Никогда, от слова совсем, я не смотрел в сторону мототранспорта. Мой отец был ярым противником любого двухколесного транспорта, будь то скутер, мотороллер, мопед, мотоцикл и т.д. Ну и как следствие, с самого детства даже думать о них мне запрещал. В общем то я особо не смотрел, а с возрастом даже слегка стал пренебрежительно к ним относится, приговаривая, мол все что между ног это не транспорт, далеко не уедешь. Мотоциклистов же называл различными нецензурными словами а сами байки — хрустиками.
Все изменилось, причём как то очень резко, когда мне исполнилось 35 лет. Считается, что кризис среднего возраста, когда мужчтнс способен в этот период на настоящие безумства, наступает в 38 лет. В моем случае, видимо, это пришло чуточку раньше.
У меня не было и нет друзей байкеров. Я не очень то люблю скорость, можно даже сказать, что я её даже в каком то смысле боюсь. У меня жена и двое прекрасных детей. И я не знаю что к этому привело. Вот хоть убейте! Я не адреналиновый наркоман. Если честно, я боюсь атракционы))) а когда лечу на самолёте, у меня потеют ладони)) но! В мае 2021 года у меня где то что щёлкнуло и я почти что проснулся с мыслью о том, что хочу себе байк. И да — весь мой опыт к этому моменту — второй номер на Яве своего сокурсника по универу пару раз лет так 15 назад. Всё. Но очень любил велосипеды. Всегда. А тут странное и непреодолимое желание. Байк. Странное для себя самого. Ну и как это у меня всегда бывает — хочу значит делаю.
Дальше мотошкола. Bajaj Boxer 125. Учусь, катаюсь на площадке и полные штаны восторга) ну и естественно, как наверное и у всех, рассуждения о том, какой мотоцикл я хочу в принципе. К этому моменту я знал что есть чоперы, спортбайки и кроссовер. О других я не знал. И вряд ли мог отличить один от других. Как же меня штормило в этот момент. Не описывая в деталях от круизера к скрамблеру и от него к спорт туристу. Почему именно так. У меня были определённые требования к мотоциклу. Во-первых, он должен быть большой. Нет, не голда, не настолько большой. Не турист в чистом виде. И первое что мне попалось на глаза — Vmax 1200. Как он мне понравился! Он и сейчас мне нравится. Но начитавшись про него отмел эту мысль. Дальше были warrior, булевард. Но там мне не хватало денег. А после кафешник- бмв к1100. И тут меня зацепило. Бмв. Я понял что хочу только БМВ. Являясь не то чтобы фанатом этой марки, езжу на автомобилях Баварии уже последние 9 лет. И ничего кроме бмв не рассматриваю. Да, ломучие. Да, требуют ухода и внимания. Да, дорого. Но! Это кайф в чистом виде. Но вернёмся к выбору мота. Я уже представлял, как у дома стоит моя машина, а рядом с ней мотоцикл этой же марки. Товарищи, я понимаю что это скорее понты. Но мне кажется, это вещь не самые дешёвые понты? Ну ведь красиво же, правда?)))) В итоге, поиск сузился до одной марки. Тут, как всегда, все уперлось в финансы) бюджет для первого мота был ограничен в 400-450 тр. Естественно, что за эти деньги можно было брать g310, но как я уже говорил, мне хотелось брать большой мот, а g310 безусловно клёвый, но очень маленький. Хотя при моих 185 и 92 кг может и норм. Но установка то есть — большой мот) к этому моменту уже был август. Я сдал экзамен в ГАИ, получил права и рассчитывал купить что-нибудь чтобы уже покататься. Однако в 35 ты уже чуточку умеешь сдерживать свои эмоции, а ещё лучше считаешь деньги. Короче, порыв был подавлен)
Авито, драйв, , аукционы — изучались ежедневно по много часов) думаю знакомое для всех состояние))) плюс блоги, видео, ютуб, посты, соцсети… короче изучение тех или иных моделей. К концу сентября я точно знаю, что хочу бмв и это должен быть спорт турист. Почему именно он. Я живу в Нижнем Новгороде. В Москву езжу каждый месяц по нескольку раз. То есть дистанция в 400 км для меня давно стала нормой. Мысль — а почему в сезон не ездить в Москву на мото? Никаких пробок, никакого метро, экономия на топливе, и кайф от езды на байке. Так что из бмв брать как турист? Это к-серия. Ну а дальше смотрим что будет из интересного.
В октябре еду в Москву по делам. Было свободное время. Заезжаю в мотосалон хот-мот в Балашихе. Хожу, смотрю. И вот он. К1200s. Господа, я не знаю как я сдержался чтобы закричать от восторга! Слюна текла, сердце бешено стучит. Хожу вокруг, тяну ручонки. Самый писец был тогда, когда менеджер его завёл. До сих пор не понимаю, что меня остановило чтобы его не купить. Вышел из салона и уже набирал в банк, чтобы перекинули мне деньги на счёт)) но менеджера не оказалось на месте. В итоге я сбежал оттуда))) возвращаясь домой в Нижний я убеждал себя в том, что литр двести и 167 немецких лошадей на мотоцикле мне совсем не нужно. Что нужно начинать либо с малокубатурной техники, либо с тяжелого круизера, который не едет. А тут пушка. 2 с чем то секунды до сотни… но блин, тут снова моё хочется…
В итоге, октябрь и ноябрь снова интернет. Изучение конкретной модели. Поиск экземпляров. Аукционы и прочее. И в ноябре появляется объявление. В нижнем. Он. К1200s. 2006 год. С пробегом...5000 тыс км. Да, я не ошибся с нулём.

Звоню хозяину, еду. Абсолютно не разбираюсь в мототехнике, но понять что он в состоянии нового может даже полный делитант. Чистый как новый радиатор, весь сухой, отсутствует сколов на морде, да блин — резинки все как новые. Байк долго стоял у официалов в корпоративном парке. После был выкуплен и почти сразу продан предыдущим владельцем.
Через пару бессонных ночей понимаю надо брать. В итоге, в начале декабря — я счастливый владелец bmw k1200s))
Приг
нав его в гараж, я долго ходил вокруг него, рассматривал и… боялся его…
По поводу страха. Я раньше стеснялся этого чувства. Мол, мужики не должны ничего бояться. И было это до тех пор, пока я не осознал, что страх то чувство, которое сохраняет нашу жизнь и здоровье и оберегает от всяких неприятностей.
Так вот — страх к своему приобретению у меня присутствовал и присутствует сейчас. И именно страх толкнул меня к следующим шагам.
Я понимал и понимаю сейчас, что я приобрёл очень серьёзный аппарат, требующий к себе чертовски деликатного отношения. И самое главное — навыков. А потому — моё следующее приобретение…

Да-да, товарищ! Это питбайк))) был куплен за 40 тр))) и сейчас ежедневно или через день вечер я провожу в ближайшем лесочке))) где отрабатываю навыки владения мототехникой) плюс меня уже наверное ненавидят у одного из ТРЦ, потому как утро я начинаю на своей «перделке» именно на его парковочной площадке) как следствие- около 2-3 часов день я практикуюсь. Контрруление, контрсвешивание, взгляд в поворот, расслабленные руки, серая зона сцепления, прогрессивное торможение и прочее. Кстати, спасибо Mr Puff за его видеокроки. Он просто супер. Рекомендую.
Следующее к чем меня подтолкнул страх- покупка экипировки. Причём я пришёл к выводу что экип нужен полный. Максимально полный.
Что в итоге я приобрёл. Денег у меня после покупки байки и питона осталось не много. Потому выкручивался как мог.
Шлем. Взял bmw Street X. Вот такой.
www.bmw-original.ru/catalog/shlemy_bmw_motorrad/shlem-street-x-spectrum/. Мне помог товарищ, который живёт в Латвии. Я не знаю как и каким образом, но в переводе на рубль новый шлем мне обошёлся в 16 тр, в то время как у нас дешевле 30 я не нашёл. Спасибо товарищу. Балаклаву взял простую, ls2 за 500 руб.
Дальше. Вопрос встал о куртке. Посмотрел я значит кучу вариантов. Альпина, дайнез, ixs, bmw. Ну подохерел от цен. А защиты я в них не увидел. Понимаю что не понимаю, но догадываюсь что куртка нужна не одна. На весну, на лето. То есть минимум две. А это — ну минимум 40 тыс. Таких денег у меня уже не было. Короче я решил так, что куплю черепаху. А сверху уже буду одевать «гражданские» куртки. Кожу или текстиль. Под погоду. Курил форумы — какая самая удобная, какая самая безопасная ну и т.д. В итоге остановился на spidi defender. Вот на этой.

Стоит около 25 тыс. На распродажах можно найти за 17. Я же урвал на авито почти новую за 9.
Очень долго думал что одевать на ноги. Думал купить мотоджинсы. Сходил в магазин, крутил-вертел в руках. Стоят ой как недёшево, а толку я если честно её увидел. И опять таки — у меня будут всегда одни и те-же штаны? Ну неинтересно как то. По итогу — мотошорты Альпины. Вот такие
/Alpinestars-Bionic-freeride-Short/
Тут экономить уже не получилось. Взял за 7.
После шорт было понимание, что я уже не сильно вписываюсь в бюджет. В итоге приобрёл наколенники не сильно именитой фирмы, а китайские scoyco k12.
scoyco.ru/2000101-1000101.html
Отзывы о них были отличные, да и стоили они что что то около 3 тр.
Ботинки. Тут я экономить не стал. Как то сложилось мнение что это одна из самых важных частей экипа. В итоге после прочтения форумов выбор пал на Sidi ST. И если быть честным — то не столько из-за форумов, сколько из-за возможности купить их на авито со скидкой почти 50% от стоимости новых. За 11 тр. Парень заказывал их из Германии и не угадал с размером. Мне же оказались самый раз. Вот такие
ekipka.ru/catalog/motoekipirovka/botinki/sidi_botinki_st_black_yellow_fluo/?oid=384211
Ну и после всего этого дела — денег у меня не осталось)) тем более что мной было куплено вот это вот все ))

Ведь байк в начале сезона должен быть полностью обслужен) хотя ещё нужно купить воздушные фильтры (их два), масляный фильтр, свечи. Короче ещё тыс на 8