Вчера я закрыл свой второй мотосезон. Он получился весьма небольшим по пробегу (4500 км) и малонасыщенным на события. Многие планы воплотить не удалось, но кое-чем все-таки могу поделиться. Милости прошу под кат.



Читать дальше

Всем привет, решил чиркануть и о своём выборе.
Всё началось весной 2013, мечтал я о скутере, но всем наверное знакомо слово «НЕТ» от родителей, особенно от мамы.Поскольку я студент, то пришлось подрабатывать.Итак заработав на свой первый скутер, пошёл выбор и 23 апреля я стал счастливым обладателем yamaha bws, но об этом я уже писал.Далее под кат

Читать дальше

Привет всем! Я продолжаю показывать и рассказывать о моих приключениях в Европе. В этой части вы увидите: Как лучше попасть в Андорру и удачно в ней отовариться, посетить Барселону и повеселиться в парке аттракционов Порт Авентура. Долгая дорога до города Тарифа и как я чуть не лишился жизни.



Читать дальше

Итак это продолжение моего сериала о поездке в Португалию в 2013 году. Новая серия и новые приключения. В этой серии вы увидите: Как я побывал в Пизе, красивые дороги вдоль Средиземного моря и почему я бы не рекомендовал там ехать. Как я проехал по гоночной трассе в Монако и был остановлен полицейским. А так же вы увидите очень красивый каньон Du Verdon во Франции.



Читать дальше

Привет Байкпост! Я давно хотел рассказать как я в июле 2013г. опять ездил в Европу. В этот раз я удлинил своё путешествие и за 30 дней проехал 13500км. Посетил 10 стран, не включая разные княжества. Многие смотрели моё первое путешествие в Европу на ютуб и на байкпосте и этот формат всем пришёлся по душе. Я писать отчёт не хотел и я снова сделал фильм.



Читать дальше

Когда в жизни появляется мотоцикл (тем более здоровенный хромированный паровоз, созданный для трассы) — непременно хочется рвануть куда-нибудь подальше из Москвы, особенно на законных майских праздниках. Тут в голову пришел Краснодарский край и побережье Черного моря — а почему бы и нет? Удалось заразить этой идеей Олесю, и вот — мы уже едем на юг :)

В рассказе не будет торжественных речей «как круто ехать по незнакомой дороге хренову тучу км» или «чопперы — сила», просто сухие подробности поездки. Надеюсь, пригодится тем, кто захочет летом рвануть по M4.


Читать дальше

Летом я разложился на луже масла на развязке. Обычная скользячка, сломалась подножка, погнулся руль. И стуканул двигатель. При падении на правую сторону, заклинило ручку газа. Байк поработал секунд 30 на оборотах, пока я его не заглушил. Датчик угла наклона не заглушил двигатель. Обычно он стоит под сиденьем. На этой модели, Ямаха FZ6 SA S2 он стоит под пластиком с правой стороны под пассажирской ручкой. При падении на правый бок он изменяет своё положение и не выключает двигатель, что приводит к дорогостоящему ремонту. Замена коленвала, вкладышей и шатунов мне обошлась в 2 000 евро. Дилер и Ямаха отказались оплачивать ремонт. Чтобы доказать, что это конструктивный недостаток мотоцикла, мне надо предъявить ещё пару — тройку таких случаев. Если у кого был такой случай, напишите на мыло: [email protected]!