Поможем Егорке все вместе ходить и поздравим с Новым Годом!
Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Melchior → Контрруление 2. Ответы на вопросы и комментарии


Огромное спасибо всем, кто посмотрел первое видео!
Решил сделать продолжение с пояснениями и комментариями.

1) Водя мотоцикл всего месяц, имею ли я право давать советы?
2) Что делать с рукоятками: толкать от себя или вниз?
3) Руление своим весом.
4) Контррулением называются два совершенно разных физических явления.

Блог им. Lexeyich → Когда-то это "Э" должно было начаться. Хоть бы и в Пекине.

За спиной некоторые года дорожного мотоциклизма. Не так, чтобы очень много, но и не особо мало. Городской и загородный асфальт, асфальт шоссейный, да в разных странах. Нечастые грунтовки, которые, скорее, по стечению обстоятельств, нежели преднамеренно. На них, особенно на мокрых, с тяжелым мотоциклом совсем не сахар – как начинает выскальзывать он из под тебя – сердце ёкает, рот говорит междометиями. Тормозишь и замираешь. И ежели в этот момент тебя, растопыревшегося, бодро стрекоча и весело подпрыгивая на кочках, объезжает кто-то на легком эндуро, думаешь, не ошибся ли ты со своим хромированным турингом или метровым в ширину спорт-туристом. Потом в итоге выбираешься на асфальт и вроде забываешь про свою недавнюю раскоряку. Но не совсем. До следующего раза. Оно ж накапливается. Оседает…


Самому что ли попробовать?


Читать дальше

Блог им. Melchior → Контрруление. Совет начинающему мотоциклисту.



Записал видео для пары своих друзей, которые тоже хотят пересесть на мотоциклы. Вроде, прилично получилось, думаю, можно выложить на суд публики).

Многие слышали про контрруление, но не представляют, насколько оно важно. На самом деле, это первое, что должен изучить начинающий мотоциклист, наряду с умением правильно тормозить. Это настолько базовый навык, что им нужно овладеть прежде, чем вообще выехать на дорогу.

Блог им. Seryj → Видео: как отпускать сцепление на мотоцикле. Плавно? Нет!

«Плавно» отпускать сцепление — это изначально не правильный алгоритм работы со сцеплением. Отсюда все беды: трогаешься и глохнешь, даешь больше газу и мотоцикл дергается или пробуксовывает заднее колесо, рваное движение в пробке(от этого хочется взяться за руль сильнее, поэтому отпускаешь сцепление быстрее), стараешься ездить на низких оборотах( чтобы меньше дергало при переключении) и т.п.






Читать дальше

Блог им. Ptaha → Когда всё в первый раз, как учимся и ошибаемся.

Приветствую читателей, кто случайно зашел и пройдет мимо и тех, кто дочитает и может даже ещё зайдет в гости.
Регистрация на сайте была давно, хотелось написать сюда, но всё откладывала, не решалась. Мысли не хотели складываться в более-менее связный текст. Цель написания этой записи — систематизировать происходящее, сохранить для памяти и спустя ещё какое-то время проанализировать. Изначально должно было писаться «в ящик», но пусть будет тут.



Читать дальше

Блог им. alexzeit → Длиннопост о том как я получал права.

Мотозуд у меня начался, как и у многих, ещё с детства. В сопливом возрасте, увидев в местном спортмаге стояющую там красную «Сову», я взволновался — видимо, это и были первые симптомы. Потом был мопед «Карпаты» в 14 лет, который мне достаточно быстро наскучил, потому как кататься в тот момент было не с кем, да и максималка в 50 км/ч навевала уныние. Затем в моей жизни наступил следующий период, появились другие интересы и мысль о мотоцикле отошла на второй план, а токсикоз лечился разве что гонками на эндурике в GTA.

В 17 лет пришла пора идти учиться на права. Когда я заикнулся о том, что неплохо бы сразу получить категорию А, то получил кучу стандартного негатива от родителей на тему мото, суть которого сводилась к тому, чтобы я выбросил эту идею из головы. Глядя в прошлое сейчас, я думаю, что оно, возможно, было даже к лучшему, так как в том юном возрасте я был слегка горяч и, когда начал водить авто, делал это не совсем адекватно, а точнее сказать, скорее совсем неадекватно. Однако же, в последствии открытие категории А обернулось целой историей, о чём я и решил написать в этом посте.


Читать дальше

Блог им. Olekstra → Путь от номера два, к номеру один! Небольшая зарисовка.

Всем доброго времени суток! Хотелось бы написать немного информации для тех кто желает стать мотоциклистом, а возможно уже находится в процессе становления.
Сама во время обучения и получения прав по новым правилам, искала информацию, но как-то совсем ничего не нашла, поэтому поделюсь своим опытом и просто оставлю записку, чтобы было что вспомнить.
Мой путь в 1е номера стартовал прошлым летом с №2. Мой всегда 1й номер (звучит отлично) обновил своего верного коня и хотел активно путешествовать, но в первый свой дальняк меня не взял. Во-первых ездить на 800-м Гусе неудобно вдвоём, а во-вторых мне было как-то не до того…
Но затем небольшие путешествия по Москве и ближайшему подмосковью приотрыли дверцу в романтический мир двухколёсных путешествий.
По сему было решено осенью начать учиться ездить в самой известной мотошколе Москвы. Думаю она в рекламе не нуждается. Весь сентябрь и октябрь проводила вечера в Крылатском, обучаясь вождению. В начале ноября, под дождичком получила заветную грамоту об окончании и покаталась на самом мощном байке.



Читать дальше

Блог им. IvanF → В 6 лет в мотошколу.

Привет, отцы!

Не могу никак вспомнить во сколько лет впервые отпустил рычаг сцепления. А вы помните? Годы назад не вернуть, но наше продолжение в наших детях.
— Ну что, сынок, пойдешь в мотошколу учиться?
— Пойду, пап! )))
— Тогда одевайся!





Читать дальше

Блог им. Angol → Как выбрать мотошколу - вот в чем вопрос



Привет!

Вы решили получить права категории А. Отличное и смелое решение. Сегодня двухколесная техника стала очень популярна. Помимо фанатов мото, права на мотоцикл сегодня получают те, кто устал от пробок или метро. Габариты и манёвренность дают возможность добираться на мотоцикле из точки А в точку Б гораздо быстрее. Насколько сократится время до дачи в пятницу вечером, на час, два? Дача стала гораздо ближе, и выезжать оттуда пораньше в воскресенье уже не надо. От этого счастья вас отделяет только отсутствие литеры А в водительском удостоверении. Получить Ее поможет мотошкола.

Читать дальше

Kawasaki Z750 2008 → Как я стал мотоциклистом или самый короткий мотосезон

Холодная сибирская осень, температура чуть ниже нуля, на улице уже стемнело, а пробки еще не рассосались, начинается снег… Я стою в полном экипе напротив свежекупленного 100-сильно мотоцикла, а за спиной у меня только 10 часов мотошколы на «ебрике». Дома ждут жена и дочка. Страшно…


Читать дальше

Блог им. lurva → Давно было пора написать о моих приключениях, но руки не доходили. Или очередная повесть как я провел зиму. Плюс немного про экип и получение прав.



Всемогущий Создатель, глядя на мои мучения, смилостивился надо мной, и третья попытка сдачи экзамена оказалась успешной. Или просто в конце октября полиции надоело смотреть на сумасшедших экзаменуемых гоняющих по первому снегу. Заменив водительское удостоверение, я послушал знакомых, что в Тайланд нужно брать международное.

Читать дальше

Блог им. Kopcheny → Как я сдавал на права

Немецкие реалии, таймлайн примерно такой:

где-то в начале мая 2016го года мне пришло в голову копье и я решил получить права на мотоцикл. Записался в мотошколу, сходил в горком сдать заявление на новую категорию (надо делать заранее, минимум за 6 недель до предполагаемого экзамена) и к оптику проверить зрение (обычный магазин очков/линз, с сертифицированным аппаратом для контроля зрения). Справка о прохождении курса первой помощи у меня уже была.



Читать дальше

Блог им. roms → неофитам и советчикам.

Выбор новичком первого мотоцикла из линейки «спорт» или мотоцикла большого объема(более 400см3 )является серьезной ошибкой. Т.к. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ спортивный инвентарь как то: сноуборд, лыжи, машина, лошади, огнестрельное оружие и пр, пр, пр, изначально расчитаны на то, что индивидуум собирающийся его(спортинвентарь) использовать уже обучен, имеет опыт эксплуатации и далеко не новичок в своей области. Любой горно(и просто)лыжник, сноубордист, авто(и мото)гонщик, стрелок(я говорю о профессионалах)

Читать дальше

Блог им. traschik → Квалификация тренера по мотокроссу и эндуро. Как выбрать профи.

Я считаю, что все же надо поднять эту тему. Возможно, традиционно, прилетит, но попробовать стоит, потому что тема очень важная. По одной простой причине- мотокросс и эндуро -это сложный спорт, очень травмоопасный, даже на любительском уровне. И поэтому вопрос кому доверить свое здоровье и научиться ездить, а не научится разбираться в хирургии и травматологии, так важен.
Этот пост для совсем начинающих. В большей степени. Потому что тот, кто уже тренируется, у того немного другая история, хотя и это тоже будет работать. Фоточки будут с моих тренировок, поэтому приглашаются «свидетели локоточков и стоечки»))))
Итак, вы-новичок. Куда бежать, кому звонить и как правильно выбрать человека, который в итоге научит вас технике этих видов спорта?




Читать дальше

Блог им. GavriiL → YouTube привёл меня к мотоциклам


В последнее время много появляется постов, где люди рассказывают, как они стали ездить на мотоцикле.
Кто-то шёл к этому с самого детства.

Читать дальше

Блог им. xgepartx → Завершение Эпопеи по легализации Lucky!


В этом посте буду объединены персональный блог и Бортовой Журнал моего японца. (Предыдущие части: 1, 2)
Под катом рассказ о получении прав, постановке на учет мотака с проблемным ПТС, полноценный обзор на столь редкий мотоцикл и некоторой защитной экипировке, ремонте заднего крыла и установка номера и стоп сигнала. «Бонусом» очередной фотосет с Lycky от моей жены =)
Доброй пожаловать под кат!

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, мотошкола