Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Suzuki DRZ400S 2006 → Необычный способ прокачать передний тормоз

Приветствую мотосообщество!
Неожиданно открыл необычный экспресс-способ прокачки тормозов. У кого рычаг ватный — прошу под кат.


Читать дальше

Блог им. luchs83 → Радиальные суппорта Brembo на Suzuki Bandit


Ни для кого не секрет, что бандит разгоняется гораздо лучше, чем тормозит. И это еще мягко сказано. Вдоволь наигравшись с колодками, дисками, шлангами, машинками и суппортами от восемнадцатилетних джик, я созрел до современных радиальных тормозов с установкой через переходники на родную вилку.


Читать дальше

Suzuki SV1000S 2005 → Тормоза +30%



Читал я что тормоза на SV1000 не очень, но не думал что на столько. Вяленькие, не информативные. Колодки на передке сток. Такой мот пришёл с Японии…

Читать дальше

Блог им. ArturoDiaz → Новый сезон - Новые тормоза.

Тормозная система – одна из важнейших систем вашего мотоцикла и на ней не стоит экономить! Весь прошлый сезон я проездил на бюджетных тормозных колодках, на стандартной тормозной жидкости класса DOT 5.1 и с заводскими тормозными шлангами. При городской эксплуатации у меня не возникало проблем, тормоза работали четко и уверенно. Но стоило выехать на трек, как буквально после третьего круга, дистанция торможения увеличивалась вдвое, а к 8-у кругу тормоза в прямом смысле «Заканчивались». Одни грешили на дешевые колодки, другие на быстро закипающую тормозную жидкость, третьи говорили, что всему виной старые резиновые шланги… Я пришел к выводу, что правы и первые, и вторые, третьи.





Читать дальше

Honda VF750C Magna 1993 → Научил магну тормозить

Главная болезнь магны-тормоза, которых нет. 2 поршневая скоба спереди и барабан сзади.

1)Начну с переднего колеса.

Диск сб400, стаканы сб400, суппорт левый сб400, диски тормозные сб400, машинка тормозная Yamaha xjr1300

Т.к у сб400 расстояние между перьями меньше, нам понадобиться токарь. Стаканы встают без переделок, единственное, крепление крыла у них чуть ниже.Размеры втулок не сохранил, но если кому то очень надо будет, пишите, замерию. раньше привод спидометра зацеплялся за перо и не прокручивал, теперь до него он не достает, я приварил втулку к приводу и при затяжке колеса он надежно стопориться. всего надо 6 втулок. по одной с каждой стороны колеса и по 2 на суппорта.

Читать дальше

Урал М62 1963 → О проделанной работе с мотоциклом

И снова приветствую всех!
Как я писал в предыдущем посту я купил мотоцикл целиком.Что мне с него нужно я также упоминал.


Читать дальше

Yamaha Virago XV1100 1993 → Что там было с электрикой

Месяц почти назад писал о поломке, а что там было — как-то забыл отписаться.

Постояла-постояла «Зверюга» в мастерской, пока там был завал работ, а как дошли до неё руки у мастера, так выяснилось, что ушло к праотцам реле генератора, которое за заряд и отвечает. Ну и не было заряда. На следующий же день новое реле туда водрузили и мот мне выдали.

Релюха эта, правда, хоть мала, а не так уж дёшева оказалась. Интероесно, часто ли они дохнут?

А тем временем, назревает новая непонятка. Только вот осенью поставил новые колодки на задний тормоз (он там, напомню, барабанный), а вот уже более половины винта регулирвки закрутил (судя по стрелке индикатору) и тормоз всё равно слишком слабый. Не, я понимаю, что задний — не главный. Да и колодки были неизвестного происхождения, от прошлого владельца достались в довесок. Однако, Лёха, что чинит мне мот, уже высказал подозрение на то, что там подыстёрся сам барабан, и коли это так, то светит мне замена всего колеса (ну или дальше кататься с вялыми задними).

Мото аварии → 3 раза за два дня? - легко!

Буду краток. блабла блаблабла. Всё))

Номер раз. Утро понедельника. Еду в город. Левый ряд, пара корпусов до зада жигули классики 62 км/ч. Ведро тормозит в пол. Со зла блокирую оба бублика и тараню. Подмял бампер. Свернул себе зеркало и разбил поворотник левый. Сам цел невредим. В состоянии аффекта ору на женщину средних лет «на кой пёс тормоза так давить?!», а она на меня «смотри, куда прёшь, как я теперь ребёнка на поезд доставлю?!». И уехала. Хотел догонять, потом передумал — вызвал гаи. Позже мимоедущий мотобрат

Читать дальше

Блог им. A-Peresvet → Рассуждения о подвесках и тормозах старого японца ...как было и как стало... Часть 2

Настоятельно рекомендую прочитать сначала первую часть про начало процесса доводки подвесок и тормозов.


Итак, история первая. Как-то я заехал к одному шапочному знакомому, тоже иксоводу, и стал рассматривать его мотоцикл. Обратил внимание, что передние тормозные суппорта вроде как стандартные, а в тоже время будто немного больше по размеру, чем на моем Х4. Спросил его об этом. Он мне ответил, что суппорта не стоковые, такие ставились на Хонды CBR 929 и 954. Они такие же четырехпоршневые, но площадь тормозных колодок у них на 30% больше. Спрашиваю: «Ну и как, эффективнее тормозят?». Он отвечает: «Знаешь, нет, особо не заметно, но за счет большей площади колодок у них лучше обратная связь, гораздо лучше чувствуется приближение момента блокировки колеса». Согласен, очень ценная информация при торможении. Подозреваю, происходит это из-за того, что для достижения того же эффекта, нужно прикладывать меньшее усилие пальцев, и из-за этого они остаются более чувствительными. Здесь интересно ваше мнение по этому поводу. Пишите в комментариях.

Читать дальше

Блог им. A-Peresvet → Рассуждения о подвесках и тормозах старого японца ...как было и как стало... Часть 1

Я давно учусь доверять своим ощущениям. И, как оказывается на практике, дело это не такое простое, как может показаться на первый взгляд. Ну, казалось бы: жарко-холодно, мокро-сухо, твердо-мягко, чего сложного? Но когда дело доходит до управления мотоциклом, зачастую почувствовать нюансы работы подвески, тормозов, поведения на различных шинах бывает затруднительно.

За годы езды на мото накоплен опыт улучшения отдельных узлов мотоцикла, есть чем поделиться. Но статья будет больше не о технической стороне вопроса, о которой я, безусловно, расскажу, а скорее о восприятии поведения мотоцикла и изменения этого восприятия с течением времени и приобретением опыта, как езды так и тюнинга. Мы все проходим путь от новичка, который валит по дороге с квадратными глазами, до опытных наездников, которые понимают что и как нужно улучшить в мотоцикле, или вообще пересесть на другой класс мотоциклов. Я надеюсь, что в моих историях многие узнают себя, и эта статья поможет вам переосмыслить некоторые вещи в управлении и обслуживании мотоцикла, что в итоге положительно скажется на вашей безопасности.


Читать дальше

Stels Flame 200 2012 → Снова на дороге. Ура!

С первых дней масштабы аварии выглядят ужасающими. Градус ненависти к себе зашкаливает. «Всё пропало, я всё испортил, как после этого жить?!...». Способен ли вообще хоть что-то дельное сделать. Зарабатывать не умею от слова совсем. А купил мот просто потому-что повезло.
Под действием какой-то неведомой силы следующим же вечером молча иду в гараж. Больше некому разгребать это дерьмо. Глядишь, в процессе появится хоть какая-то сознательность и самоуважение. Сначала сниму все повреждённые детали и хорошо осмотрю.
Крышка двигателя правая. Прикручена на болтики М6.



Читать дальше

Yamaha FJ1200 ABS 1995 → Ремонт блока АБС FJ1200

Доброго времени суток, уважаемые пользователи.
Под катом в этом посте я хотел бы поделиться с вами своим опытом ремонта блока АБС на Yamaha FJ 1200.



Читать дальше

Электроциклы → Электроциклы Zero S, DS и FXS отзывают из-за проблем с блоком HCU

Электроциклы Zero S, DS и FXS отзывают из-за проблем с блоком HCU

Американский производитель электрических мотоциклов «Zero Motorcycles» отзывает некоторые модели из-за проблем c антиблокировочной системой (АБС). Если быть точным, то причина кроется в блоке управления гидравликой (HCU).

Читать дальше

Motoland Discovery 2014 → Замена стоковых шлангов переднего и заднего тормоза на красные армированные

В видео показан процесс замены тормозных шлангов на китайце Motoland XR250PRO.
Показана последующая прокачка тормозов и дана пара рекомендаций для тех, кто испытывает проблемы с завоздушиванием системы.





Читать дальше

Блог им. 029ah → Простой способ убрать пузырёк воздуха из тормозной системы

К тормозам у меня с самого начала сезона были претензии — при первом качке ход рычага был на пол-сантиметра больше, чем при последующих. И наконец проблему удалось устранить — ценой трёх пластиковых стяжек:



Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, тормоза