Решил все таки дорожный ремонт редуктора на BMW R1100GS вынести в отдельный маленький пост.
Предистория. Возвращаясь в 2017г. с Праги, на границе Рб и РФ полетел большой подшипник редуктора.
, он под номером 3.
На ходу, кроме глухого шума, никаких симптомов не было. Они возникли, только когда вывесив на центр. подножке мотоцикл, я покачал заднее колесо. Люфтов и стуков при этом не было выявлено. Но, сразу же началась не большая течь. Так я проехал еще мах пол километра до заправки. Там обнаружил, что вся задняя часть мота в масле, заднего тормоза нет и с редуктора льет ручьем. Я подозреваю, что своими дерганиями я сместил сальник. Т.к. когда на заправке я скинул колесо, сальник выпал сразу же, подталкиваемый шариками и обломками подшипника.


Рассыпался подшипник за номером 1000917, он же 61917, он же 6917. Это все маркировки одного и того же подшипника.
Его размеры: 85х120х18
Выглядит он так:



Есть еще что выглядит так:

Заодно был куплен новый сальник

Его размеры: 85х110х10
Сейчас что у меня стоит, по размерам точно такой же. Но если мерить штангелем он глубже на 2 мм.
Вот это старый сальник:

И маленький подшипник, на всякий случай, такой:

Его размеры: 25х52х16,25
Сначала хотел снимать редуктор в сборе с «чулка», насмотревшись видео, но потом решил сначала попытаться разобрать редуктор.
И случилось чудо, после откручивания последнего болта, шестигранником #7, немного, рукой стукнув по крышке, крышка с начинкой редуктора оказалась у меня в руках.


Сразу же узел с новым подшипником и сальником, был отдан в сервис, для перепрессовки подшипника. Через 2 часа я этот узел получил обратно. Проверив большой О-ринг, началась обратная сборка. Теперь пришлось аккуратно постукивая по крышке редуктора киянкой, осаживать ее на место. Болты все были вычищены и обработаны фиксатором резьбы, т.к. по мануалу момент их затяжки 35 кг, затягивал я их от души. После того, как все было установлено на место, завел мотоцикл и на 1 передаче, без колеса на холостом ходу, это все крутилось. Течи и отпотевания нет. Было поставлено колесо и таким же макаром проверено уже с колесом. Течи и отпотевания нет. Потом я проехался по кварталу, по ухабистой дороге, вернее наглухо убитой грунтовке. Течи и отпотевания нет. Потом 10 км, по трассе, со скоростями под 130 км/ч, до гостиницы. Все сухо и комфортно. Но сл. день 1300 км. от Рославля до Ростова-на-Дону. Все хорошо.
Но вибрации на 120 км/ч остались.

P.S.
Самое главное. Стоимость запчастей.
Подшипник 1000917 — 850 р. В Ростове мне нашли друзья за 650 руб.
Сальник — 85 руб.
Подшипник — 30205(Российское обозначение — 7502) — что то около 500 руб.
Теперь я кинул ключ, шестигранник #7 в инструменты. Такого в заводском наборе нет.
И куплю этот набор и подшипников и сальника, что бы постоянно был с собой.