Всем привет!
Вторая часть рассказа как я заколхозил дуги на свой BMW F650GS. Первая часть можно глянуть под катом, в моих постах или на канале.
Любое участие в жизни канала всячески приветствуется!


Читать дальше

Всем привет!
После очередного легкого падения на бок на своем BMW F650GS я решил таки заморочиться изготовлением дуг на данный байк. После изучения рынка кто что предлагает и кто что делает сам, понял что то конструктив не нравится, то внешний вид. По этому было принято решение колхозить свой вариант.
В этой двухсерийке подробно расскажу про процесс изготовления и подводные камни с которыми столкнулся в процессе.
Любая активность на канале или под постом приветствуется.
ПЫСЫ Кстати видео снималось этой «зимой» в Крыму. Такая вот зима на полуострове. Сезон круглый год;)

Всем привет!
Тема конечно изъезжена в силу «надежности» данного узла, но вдруг кому то будет полезно такое видео. Заменил сальники помпы (цена вопроса 590р на озоне) без снятия крышки сцепления. Принимаю ставки сколько они проходят без замены вала. Комментарии приветствуются как и любая активность на канале!

Всем привет!
В конце прошлого сезона мой BMW F650GS что то начал «хандрить». Проявлялось это так, на переходных режимах при манипуляциях с газом мог заглохнуть и при этом происходили разные «танцы» стрелки тахометра, то падала, то в красную зону улетала. Наконец дошли руки поковырять датчик положения дроссельной заслонки, на который в первую очередь пали мои подозрения. Подозрения были не напрасны и после достаточно простых манипуляций (подсмотрел в сети) удалось победить эту неисправность. В видео все подробно расскажу и покажу и в конце немного покатаюсь и проверю в боевых условиях.
Подписка и любое участие в жизни канала сугубо по желанию!