Мотоциклы MV Agusta выиграли 37 титулов чемпионов мира. Однако их харизма не только в этом. Они же ещё и невероятно красивы! Причём настолько, что историческая коллекция в городке Кашина-Коста напоминает скорее галерею, чем классический музей.



Читать дальше

В этой главе я проеду от Кемерово до Байкала.
Утро в Кемерово встретило меня прекрасной погодой. Я встегнул кофры в мотоцикл и выехал в сторону Красноярска. Красивые леса, извилистые дороги, где можно закладывать мотоцикл и отводить душу, и почти полное отсутствие попутного и встречного транспорта. Дорога идет по холмистой местности, вверх-вниз, вверх-вниз. И очень и очень много мест, где делают ремонт, кладут асфальт и т.д. Забегая наперед скажу, обратно я ехал уже по полностью новому асфальту. Где-то за 100 км от Ачинска появились тучи, начали срываться первые капли дождя. А кому интересно — добро пожаловать под кат. МНОГО ТЕКСТА И ФОТО! ТРАФИК!


Читать дальше

Если коротко — увидел, купил, обкатил :)
Все просто: зашел к дилеру (KTM, Husqvarna и в догонку Benelli), купил, уже проехал первую тысячу. Ощущения ниже.


image storage


Читать дальше

В прошлом году в конце сезона купил HD Softail Heritage 2014 года, до этого год откатал год на таком же, только 2009 года. На старом стояло обычное ветровое стекло с боковыми металлическими дефлекторами, я ездил и горя не знал, нигде ничего не дуло, было весьма комфортно со стоковым ветровиком. На вновь приобретённом мотоцикле вскрылась проблема — при достижении скорости 90 км\ч в лобешник через стекло начинал быть поток набегающего воздуха. Покурил форумы, люди пишут что такой эффект на стоковых стеклах присутствует, боковые дефлекторы мол очень даже хорошо поток воздуха срезают и в этом их фишка. Позвонил новому владельцу моего старого мота — он все навесное с него снял — увы, дефлекторы у него оторвали с руками, он их продал можно сказать влет. Начался поиск дефлекторов — друзья с алишки такое на Херитагу не делают, а Амеры просят за такое лютых денег. Тут на счастье в отечественном магазине стартовала распродажа и я заказал дефлекторы фирмы National Cycle и крепеж под быстросъемное стекло, парт номер N76606 и KIT-Q342. Пришли дефлекторы, выглядят очень хорошо, но вот беда, крепеж не подходит под быстросъемное стекло. Учитывая стоимость крепежа (6000 рублей), пришлось купить и стекло National Cycle, купил самое большое, учитывая скидку получилось не очень дорого.
Внешне стекло выглядит очень большим, прям царь-стекло. Но на трассе с дефлекторами ветра нет вообще, можно ехать и курить. В общем всем совет — внимательно читать спецификации, чтобы не попадать на доп. расходы.
Еще нюанс — при максимальном повороте руля дефлекторы задевают за дуги, видимо и дуги надо ставить Nayional Cycle ))) Замотал изолентой, чтобы не царапались, надо думать как эту проблему решить красиво.
Купил бы сейчас? Наверное нет, черт меня дернул заморочиться с этими дефлекторами )))
Фотки под катом


Читать дальше

Небольшой видеосказ о поездке на Иж Юпитер 2 в Париж из Ижевска. В этой части посещаем университет, в котором учился П.В. Можаров — конструктор первых Ижей и организатор серийного производства мотоциклов в Советском Союзе, г. Чопау, откуд берут своё начало советские двухтактные мотоциклы (Ижи, Мински, Восходы), а также слёт любителей советских мотоциклов в Германии! И, ура, попели с немцами Du Hast! :-)

Это большой обзор от Брета Тэкса, состоящий из трех видео.

1/3. «Предварительный обзор KTM 790 Adventure R и адаптация под себя».

Брет Тэкс приобрел KTM 790 Adventure R и в этом видео расскажет, какое дополнительное оборудование установил на него и какие изменения внес в заводские настройки. А также поделится первыми впечатлениями.

2/3. «Итоговый обзор KTM 790 Adventure R».

В этом видео Брет Тэкс готов поделиться со зрителями итоговыми впечатлениями от

Читать дальше

Вкорячил сегодня навигашку на мотоцикл. Скоро в дальнее путешествие по Хоккайдо.
Раньше на этом месте был держатель для телефона. В него ставил старый Xiaomi. Подключал его к интернет точке доступа на основном смартфоне, который лежал в кармане.

Читать дальше

Для сохранения безумного количество человекочасов, которые могли быть потрачены в муках выбора того единственного мотоцикла себе или кому-то из друзей, предлагаю простую и понятную схему!



Хай-рез тут.

Поснимав обоими способами, при первой же возможности, решил столкнуть лбами Sena 10c EVO и Sony FDR X3000. Сможет ли встроенная в гарнитуру камера дать бой хоть и слегка устаревшему, но всё же специализированному устройству?


Читать дальше

Всем добра! Так сложилось, что уже больше десяти лет я живу и работаю во Вьетнаме. В этом посте я хочу рассказать, как в этой жаркой стране с безумным трафиком на дорогах я справлялся со своей мотозависимостью. В России я ездил на чопперах/круизёрах. Меня и сейчас в гараже на Родине дожидается Kawasaki Vulcan 1700. Но во Вьетнаме всё сложно с техникой из за рубежа. Здесь очень большой налог на импортную технику, будь то автомобиль или мотоцикл. Берите цену в России и умножайте смело на два. Поэтому брать например десятилетнюю Honda Shadow объёмом 750 кубов за 10-12 тысяч долларов такое себе удовольствие. Тем более, что работаем мы тут по контрактам и с самого начала я не знал, что останусь здесь так надолго. Ну в общем ситуация примерно понятна я думаю.



Читать дальше

Однажды, я загорелся идеей — отправиться в длительное мотопутешествие без привязки ко времени и маршруту. Но чтобы осуществить свою давнюю задумку, пришлось уволиться с работы и отправиться на встречу приключениям!



Путешествуем на мотоциклах уже 21 день. Наша команда распалась и теперь нас только двое. Езда на мотоцикле, позволяет в полной мере насладиться красотами Приэльбрусья. По дороге во Владикавказ, заезжаем в Беслан и находим ту самую школу, где произошёл теракт…

Читать дальше

Пока не забыл, на свежую память ещё один отчёт о постановке ТС на учёт:

Мотоцикл ввезён на территорию РФ после 2020 года, поэтому при его таможенном и прочем оформлении выдаётся только электронный ПТС, без бумажного носителя (выписка есть, конечно, но она — просто бумажка с информацией).
В моём случае в ПТСе не было указано лицо, на которое растаможили и оформили ввоз мотоцикла (первый собственник), с которым и заключен ДКП.
Так же нет бумажной таможенной декларации, есть номер декларации, вписанный в эл.ПТС, потому как (подозреваю) сама декларация тоже в электронном виде. Первые цифры номера декларации указывают на московскую таможенную организацию, занимающуюся электронным оформлением таможенных документов.

Читать дальше

Осенью расстался с прежним Suzuki DR650Se, напоследок прокатившись в сторону Северного ледовитого океана.
После нового года из за моря прибыл новый вариант дальнейших мотопутешествий — Triumph Tiger 800XC, 2013 г.в. с пробегом в районе 9600 км.



Читать дальше

Начинаю новый проект-воскрешение повидавшего на своем веку мотоцикла

Читать дальше

Видеосказ о пробеге 2018 года по маршруту Ижевск-Санкт-Петербург-Калиниград-Берлин-Чопау-Париж-Атлантический океан-Испания и обратно на мотоцикле Иж Юпитер 2:-) Снова обсохли по дурацкой причине, но таки добрались до Берлина и даже посмотрели его! И поехали дальше колесить по Германии уже аккуратно и заправляясь)

Брет Тэкс регулярно организовывает путешествия. Вот на основе такого потрясающего путешествия по Непалу и Гималаям он подготовил обзор мотоцикла Royal Enfield Himalayan.
PS: если есть деньги и возможность, посетите сайт Брета, приценитесь. Это просто какие-то потрясающие виды, и все это в группе, безопасно, организованно, продуманно.

Брет Тэкс — американский мотоинструктор. Основной задачей своей деятельности он считает снижение аварийности среди

Читать дальше