Доброго времени суток, дорогие друзья! Давно меня тут не было, однако. Но этот пост о другом. Расскажу вам о своем «замечательном» опыте с MotoGuzzi V85TT, «счастливым» владельцем которого я был ~1 год и 17 тысяч км. Написать этот пост меня давно уже подбивали некие обстоятельства, но что-то руки не доходили. Думал даже снять обзор, но… остальное под катом!


Читать дальше

Увидел пост Игоря IgorBoblak хотел написать комент, но он затянулся и перерос в полноценный пост.
Каждый приходит к мотоциклам своим путем. Я всегда ставил во главу угла визуальную составляющую байка, а потом уже его технические характеристики. Гайз, ноу оффенс, но ездить на КТМ я бы смог, только если бы родился слепым. Такой вот каламбур. Я смеялся над толстыми дядьками со своими толстыми тётьками на Гусях, которые все свое возят с собой в многочисленных кофрах. Про людей на ХД в кожанках с висюльками тоже все понятно. Я презирал ездящих на японском пластике и прочих самоубийц в позе креветок. В общем да, я больной ублюдок и мои вкусы очень специфичны.


Читать дальше

Всем читающим и комментирующим привет!

Давно сложился образ идеальной бусы в голове
И один из обязательных мастхэв был горбик вместо заднего сиденья.



Читать дальше

Раньше я считал стиль скремблер самым некрасивых стилем классических мотоциклов: решеточки на фарах, обрубленные хвосты, зубастые шины TKC80 к месту и не месту. Потому же, почему сейчас многие не любят каферейсеры. Т.е. я просто не видел достойных аппаратов. Почему то в создании скремблеров, главная задача была максимально изуродовать мотоцикл

Читать дальше

Знакомство с Тувой началось с откровенного страха.

Остановившим нас инспектором оказался молодой тувинец, он задал всего два вопроса. Первый — куда мы едем, а второй — есть ли у нас оружие. Мы ответили, что нет, тогда он многозначительно заметил:

-Зря… Там пиздесь.

— А как там дорога, на перевале в Алтай? — не унимались мы.

— А дорога совсем пиздесь
UPD История родом из 2011 года.
UPD2 Начало тут

Самое интересное здесь — >

Читать дальше

Всем привет! Меня долго не было здесь, это потому что я передислоцировался в Эстонию и обустраивался здесь. Но вот я здесь, оброс новым мотоциклом и какое-то время ожесточённо колесил по окрестностям, пытаясь получить представление о стране. Сезон закончился, осталось куча впечатлений и фоток, коими я спешу поделиться в надежде на то, что кому-то они могут помочь при планировании своих поездок! Вперёд! Как всегда, мало текста, много фоток!




Читать дальше

Привет всем! Наконец-то закончил работу над новым видео про моё одиночное путешествие в Карпаты длинной в 12 дней и пробегом в 2035 км.



Ранее я писал, что планирую попасть в Черногорию, но карантинные правила изменились, поэтому пришлось познавать только Украину :). Это было по своему новое для меня приключение, так как я взял с собой очень маленькую одноместную палатку, в которую я помещался только лёжа :), и мне пришлось жить в ней 10 дней из 12-ти. Но, зато она была просто супер компактной для переноски её в походном рюкзаке, да, кстати и рюкзак я тоже взял с собой, ведь в планах был одиночный поход с ночевкой в горах. Да, было холодно, тяжело, не так комфортно, но зато осталось масса воспоминаний и моментов, некоторые из которых есть в этом видео.

Приятного просмотра.

Доброго всем чего-то там. Интересно, что такого сложного в замене свечей зажигания, что я решил выложить отдельный пост. Казалось бы, выкрутил, закрутил и вся беда. Но с V-образным мотором эта процедура немного сложнее, чем казалось.

Итак, с чего вообще все это пошло? Периодическое обслуживание байка показало, что прошлый владелец руку к нему не прикладывал, а отдавал предпочтение «гаражным» специалистам) Хоть он и говорил, что свечки менялись, доверия к тому, что ему сделали все нормально,

Читать дальше

Всем привет!
Только распрощался с Бургманом 650, как сразу выскочило искомое объявление Ямахи.


Читать дальше

где?
в Чехии.
в Чехии?
в Чехии.
в Чехии?
Да в Чехии,
Ну, это там где пиво, кнедлик, трдельник,
… австро-венгерская еда, отвратная погода, Андрей — не-помню-о-всех-своих-доходах — Бабиш.
Чехия.

но еще тут бывают хорошие дороги, и очень красивая осень

Ducati 999, без сомнения, станет классикой в будущем. Агрессивный дизайн Пьера Тербланша поразил мотообщественность, когда мир впервые увидел новый Ducati 999. Кроме того, мотоцикл был очень быстрым в своё время и выиграл три титула в мировом супербайке. Модель, в конечном счете, стала культовой. Теперь возникает вопрос, как правильно кастомизировать Ducati 999? Пьер Дерс из Freeride Motos предложил свой вариант. Для его проекта Ducati 999 оказался идеальным донором.

Читать дальше

12 июля 2020 — 24 июля 2020
Так как рама была уже в более менее адекватном состоянии (покрашена и был прикручен маятник), решил понемногу заниматься остальными деталями.
Решил начать с амортизаторов, так как они были в плачевном состоянии.

Слева состояние до, справа состояние после. Да, это такое себе восстановление, но покрасить корпус амортизатора и пружину, заменить в нём масло, которое маслом являться перестало и заменить один сайлентблок(на фото как раз таки он ещё до замены) для меня было уже достижением.


Читать дальше

Всегда мечтал сняться в Топ Гире, в итоге пришлось самим его и снять.

Задача участников купить самые дешевые мотоциклы на ходу и пройти ряд испытаний, которые придумал человек с не очень здоровой кукухой.

Осенняя поездка на мотоцикле по одной из самых красивых дорог Украины.

В 2001 — 2004 годах выпускалась полицейская версия Дайны под названием Defender (защитник). Технически это был Super Glide Sport литые колеса, двудисковый передний тормоз, спидометр с тахометром на руле, подогнанный под требования полиции: подножки платформы, полицейское одноместное седло, более удобное для длительных поездок, кофры с защитными дугами и набор полицейской сигнализации из мигалок и сирен. Двигатель — стандартный 88-й Твин кам.

Читать дальше

Всем привет.
вот тут по весне я рассказывал про мотокомплект для съемки видосов на базе SJ Cam 8pro.




Читать дальше