Главный вывод — я абсолютно доволен этим красавцем!




Сразу начну с того, что проехал я относительно немного, около 2500 км., почти весь пробег по городу, даже в пригород считанные разы только выезжал. По большей части езда от светофора до светофора)
Помимо устранения мелких проблем в начале лета, о которых я писал в БЖ, не было больше ничего! Ну то есть больше половины сезона я катался вообще без всяких проблем.
Да, я уже жду злостных возгласов всех ненавистников Ducati, что 2500 км. это не пробег… Но где-же этот рубеж сезонного пробега, когда мотоцикл начинает сыпаться? К слову напомню, мотоцикл у меня 2001 г. в. с общим пробегом около 30 тыс. км. К слову, товарищ, начавший с середины сезона ездить на Suzuki Bandit конца 90-х годов 3-4 раза ставил его в сервис то на повторную регулировку карбов, то ещё для чего-то другого, хотя конечно и общий пробег там заметно больше.
Нет, я совсем не хочу спорить и что-то доказывать кому-то, пишу лишь к тому, что нельзя утверждать о ненадёжности Ducati, и в частности S4, не поездив на них и ничего зная.
И ещё немного впечатлений от мотоцикла. Вцелом они только положительные) Динамика для начинающих отличная, подвеска сбалансированная (ничего не отбивает и не болтает), пару раз при торможении блокировал заднее колесо, мот был устойчив, совсем не заваливался. Тормоза к слову достаточно хорошие, прокатился у друга на Бандите разок, там их вообще нет по сравнению с моими, ладно хоть с парковки не выезжал)) Не вижу ничего страшного в столь мощном мотоцикле для новичка, главное присутствие мозга в голове) На нём можно ехать спокойно, но и всегда можно резко ускориться.
Уверен, не только японские мотоциклы могут быть надёжными, главное не покупать «дрова», и конечно же вовремя и правильно обслуживать.