В 1966 мы устроили пробег по Калифорнии до Ла-Хонды в честь Дня поминовения, чтобы снова пересечься с Кизи и его “Веселыми проказниками”, которые проживали в сельской коммуне. “Веселые проказники” были в каком-то смысле похожи на нас, такое же сообщество свободных духом людей, разве что без байков и не столь агрессивных. Кизи был своим, честным парнем, так что я прихватил с собой в Ла-Хонду кило травы, намереваясь заехать к нему в гости. По дороге я остановился у бара «El Adobe», где еще восемь или десять Ангелов Ада присоединились ко мне. Мы проехали километров сто на юг от Окленда и затем на запад от Сан-Хосе по направлению к побережью. Кизи, конечно, ждал нас, но вряд ли он был готов к тому, как мы собирались въехать туда.


Читать дальше

Всем известно, как Харлей Девидсон и поклонники этой марки гордятся толщиной каталога на тюнинг этих мотоциклов. Некоторые владельцы тюнингуют новые мотоциклы, из салона, на суммы, превышающие первоначальную цену транспортного средства.
Но иногда, как я выяснил на собственном опыте, тюнинг Харлея — это просто необходимость, чтобы получить удобный для поездок мотоцикл. А потом выясняется, что для получения удобоваримого результата надо чуть чуть оттюнинговать тюнингованную деталь, а потом еще чуть-чуть.
И теперь становится понятным, откуда у Харлея каталог такой толщины. Если сразу не сделать хорошо, а надо точно переделывать, то и и работы и деталей надо в два раза больше…

Читать дальше

В первой серии я рассказал о фриско чопперах и планах на проект. Во второй серии пилим спортстер пополам и привариваем хардтей-кит.

До сих пор китайская техника имеет неважную репутацию, но за последние десятилетия китайское производство сильно шагнуло вперёд, хотя зачастую прослеживаются те же проблемы с уровнем качества, нарушением авторских прав.

Читать дальше

10.06 Барнаул — Бийск

Самолет приземлился в Барнауле в 5.50 утра по местному времени, в Москве была уже глубокая полночь. Сразу по прилёту познакомился с Дмитрием, одним из участников нашей группы. Пока ждали микроавтобус успели потрепаться за жизнь и мотопутешествия. Так незаметно пролетели первые пол часа на Алтайской земле.

Читать дальше

Для чего Джеймсу Бонду потребовались 31 800 литров колы и какой мотоцикл?

Читать дальше

1084-кубовый двухцилиндровый рядный двигатель Honda Africa Twin 1100 довольно популярный. Им также комплектуется Honda Rebel 1100. Двигатель отличается линейным ростом характеристик в диапазоне оборотов, поэтому он легко настраивается и подходит для установки на разные мотоциклы. Таким образом, японский производитель планирует дополнительную опцию.

Читать дальше

Как же всё-таки здорово просыпаться чистым и свежим в мягкой кровати! Второй (если не считать доездинг) день нашего увлекательного отпуска начинался с яркого солнца, завтрака в беседке с видом на Софийское ущелье и вагона энтузиазма, который мы собирались в это ущелье отвезти. После вчерашних приключений я был уверен, что всё самое страшное позади и сегодня мы наконец-то погоняем в своё удовольствие по теперь уж точно простеньким грунтовкам — ведь эти дороги я уже проходил три года назад на своей машине, не испытывая при этом особых проблем. Уж на мотоцикле-то там проехать — как нечего делать! Как вы, наверное, уже понимаете, я снова немного ошибся в расчётах.

Большая текстовая версия под катом, а прямо тут трёхминутный 4k-ролик с местными красотами. Enjoy!




Меня зовут Андрей и я езжу на турэндуро

После долгого перерыва продолжаем серию технического ликбеза по электронным системам современных мотоциклов. И конечно же, на этот раз речь пойдет о системах, неизменно вызывающих большой интерес публики, а именно о электронных системах, которые позволяют мотоциклисту лучше проходить повороты.

Его величество Угловой АБС, ну и до кучи все остальное, что работает в поворотах, и часто за этот самый угловой АБС и принимаемое.
Как это ни странно, несмотря на всю магию, разговор на этот раз будет довольно короткий, потому что тема не такая уж и сложная и обширная, если не вдаваться в технические и профессиональные детали, совершенно здесь не интересные.


Читать дальше

Мне пришло приглашение участвовать в «Ride In Custom Show», в рамках 13-го Блюз-байк фестиваля в Суздале и я поехал. Каких то 250 км от Нижнего Новгорода, что может пойти не так, но когда ты на чоппере — все что угодно)

Читать дальше

Давайте заканчивать?
Думаю вы помните, что я дал маху и сделал паузу, оставив мот в Якутске?
Если нет, то вот тут и тут можно и нужно покидать в меня камнями)


Итак. Дальше буду писать сплошным текстом. Сугубо соблюдая даты и время, разбавляя фотографиями.

Читать дальше

Мото авария случилась в Санкт-Петербурге. Мотоциклист, двигаясь в правом ряду вдоль припаркованных авто, не успел замедлиться, когда впереди идущее авто с включенным поворотником начало маневр поворот. Судя по реакции мотоциклист считает, что водитель авто должен был его пропустить.

В наше время каждый второй дизайнер думает о энергоэффективности и экологии (электроциклах), но есть ребята, для которых именно стиль играет первоочередную роль. Концепт Xenotype разработали студии “Colorsponge” и “Ash Thorp”, а если точней — Эш Торпа из Сан-Диего и его лучший друг Карлос из CGi.

Читать дальше

Время — май — октябрь 2021.
Место — Москва.

Хочу поделиться моим первым мотосезоном в условиях города. ))



Читать дальше

В прошлом посте про гараж я рассказал об истории покупки и первоначального обустройства. Теперь пришла пора взглянуть на то, как он стал выглядеть теперь. Спустя почти год.




Читать дальше

NCCR SportTwins — шведская инженерная и гоночная команда с большой историей изготовления, разработки и тюнинга гоночный мотоциклов на базе агрегатов Buell. Специалисты фирмы сейчас работают над интересным проектом — Buell Super Single.

Читать дальше