Если вы приехали в Китай на хоть сколько-нибудь продолжительное время (свыше 3 месяцев) и у вас есть действующее водительское удостоверение другой страны, то получить китайское водительское удостоверение (驾照) вполне реально. Вам потребуется лишь пройти письменный тест, который можно сдавать на английском, арабском, русском, французском, немецком, японском, корейском и испанском (за качество перевода, впрочем, ручаться не стану). А счастливые обладатели прав, выданных в Бельгии и Гонконге, могут даже этот экзамен не сдавать. Еще слышал про ОАЭ, но не уверен.


Под катом – описание данного процесса (на примере Пекина).


Читать дальше

Benda Box 400 — нетипичный китайский мотоцикл. Байк сделан из качественных материалов и хорошо собран, что зачастую бывает слабым местом китайских мотоциклов и автомобилей. Новинка выделяется среди китайских аналогов, если говорить о дизайне и деталях.

Читать дальше

На мотошоу CIMA 2017 китайский производитель Loncin представил новый туристический эндуро Loncin DS8 2018 в дополнение к нейкеду Loncin HR7 500 2018.

Читать дальше

Привет БП! Наездил на мопедке 4600 пробега (из них где-то 200 под ливнями. Ну вот так мне «везло»), съездил на нём с женой на море (450 км в одну сторону), и решил что можно уже и написать впечатления.



Да, конечно 4600, это не 50 000 пробега, полноценного мнения ещё быть не может, но всё-таки это и не «обзор после первых 100 км». Да и поправку «на китай», нужно брать. Так что кому интересно — прошу под кат)


Читать дальше

Малокубатурные мотоциклы доминируют на азиатском рынке, где мототранспорт зачастую является основным. В финансовом 2016-2017 году производители продали 17.59 миллионов мотоциклов на индийском рынке. Цифра, честно говоря, космическая. В европейских странах продажи мотоциклов едва ли переваливают за сотню тысяч…

Читать дальше

Кончилась конкретно подзадолбавшая неделя. Документы по работе оформлены, страховка куплена, последствия всех аварий и штрафов устранены. Выходной середина июля. Надо катануть в горы проветриться. На Зюраткуль чтоли сходить и вечером вернуться. Как и в чём не бывало выползаю на м-5 и начинаю от души дубасить. Казалось, все неприятости таам за спиной, а впереди только кайф и свобода.
Довольно быстро докатился до Уреньги. Ехал на перевал к автоланчу (высшая точка всей трассы). В каком-то километре от вершины скорость 92, газ полный вдруг… Хруст, вибрация, удары, обороты падают.



Читать дальше

Вы знаете, зачитался темой и задумался.
Решил как смогу подробно рассказать про наши мотобудни в Китае, которые в корне отличаются от того, к чему привык мой абстрактный коллега из Восточной Европы. Каюсь, я лютый противник всего многокубатурного в городе, поэтому мой пост будет отдавать небольшим количеством неприязни. Постараюсь сделать так, что бы это было не в морду, а всего лишь сухо выражало точку зрения. Мои потребности в городе полностью покроет современный скутер на 125 кубов. Владею в данный момент двумя мотоциклами: китайский кросс (250) для развлекушек и китайская турында (по-вашему Geon Grandtour 400) на один цилиндр с 400 кубами. Кросс на шашках для города неприспособлен, поэтому в городе и за городом катаюсь на 400.



Читать дальше

Продолжаю наблюдение за своим мотоциклом «Ирбис» XR250R.


Читать дальше

Китайский производитель Loncin собирается выпустить 500-кубовый двухцилиндровый мотоцикл в ближайшем будущем. К тому же новинка будет доступна в трех различных вариантах, которые засветились на шпионских фотографиях.

Читать дальше

Всем добрый день.
В прошлом году словил небольшой скользяк и оригинальный паук на R1 сказал «привет». Верхнее ушко отломилось и морда стала клевать. При помощи местного токаря -отремонтировали запчасть и установили. Все отлично получилось.



Читать дальше

После дождя я еще и уронил гарнитуру, у нее стали гореть оба светодиода и она перестала реагировать на клавиши.выкидывать жалко -ну что ж была -не была! разбираем.
она проклеена по шву, фальш винты сзади это декорация.


Читать дальше

В видео показан процесс установки китайского гидравлического сцепления на китайский мотоцикл Motoland XR 250 PRO. Рассказываю о всех нюансах, а также делюсь впечатлениями.





Читать дальше

Заголовок более пафосный, чем все есть на самом деле. Опять воскреенье, опять желание убежать из города и вываляться в грязи. Уехали мы в место печально известное не только в провинции Сычуань, но и во всем Китае — уезд Венчуань. 9 лет назад здесь случилось сильное землетрясение. По версии китайского информбюро 70.000 погибших и до 300.000 тем или иным способом пострадавших от землетрясения. При вьезде в поселок встречает памятник, показывающий как весь Китай, и армия, и учителя, и инженеры -

Читать дальше

После нескольких весенних поездок вблизи города Цзинань было принято стратегическое решение организовать мотопутешествие в сторону моря. Целью путешествия было достичь самой восточной точки провинции Шаньдун, после чего проехать по побережью на юг и провести несколько дней на море. Общий маршрут составил около полутора тысяч километров за 12 дней.
Это третья часть. В которой не так много фотографий из-за того, что автор утопил телефон в море.
Первая часть тут:东游记 или Путешествие к Жёлтому морю. День первый и второй.
Вторая часть тут:东游记 или Путешествие к Жёлтому морю. День третий и четвёртый.

Читать дальше

Жара берет свое, вместо обычных сборов в 10 вынуждены собираться в 8 утра что бы не хватить солнечный удар :) Но мы не сдаемся и продолжаем убивать подвески наших китайских эндурчиков.

После нескольких весенних поездок вблизи города Цзинань было принято стратегическое решение организовать мотопутешествие в сторону моря. Целью путешествия было достичь самой восточной точки провинции Шаньдун, после чего проехать по побережью на юг и провести несколько дней на море. Общий маршрут составил около полутора тысяч километров за 12 дней.

Читать дальше