В общем очередной мотоцикл от наших Китайских товарищей из CFMOTO.
К сожалению это не всеми ожидаемый клон Versus, а всего лишь клон ER4n, но на мой взгляд это вероятно куда более значимое событие.
Кому интересно прошу под кат… (кстати про 650ки от CFMOTO можно глянуть тут и тут)



Читать дальше

На написание сего поста меня сподвиг очередной комментарий о том, что лучше взять уезженного японца, чем нового китайца. Заинтересованных прошу под cut.


Читать дальше

Как-то бродя по просторам небезызвестного Али в поисках какой-нибудь вкусняшки на своего Китайца, наткнулся на такую вот огнедышащую хренотень…





Читать дальше

MOTOLAND CLASSIC 250
Пару слов перед видеообзором.
Два видео, первое после 160км второе после обкатки 1600км
Мотоцикл был куплен осенью и зимой продан с пробегом 3000.
Претензий к мотоциклу не имею, все недостатки о которых говорю связаны с рукожопостью продавцов собиравших его.
Основная причина продажи — скорость (потолок 115-120) пытался поднять заменой звезд, но ничего не нашел. С запчастями на подобную технику беда(
Поехал бы я на нем в дальняки (которые выложил и третий выложу тут в

Читать дальше

Прошло много времени с покупки моего Ирбиса — почти 4 с половиной года(!). Казалось бы, можно было уже купить что-то на уровень выше, но не хватает денег:( Вот и приходится довольствоваться тем, что есть. Да, маловато мне его уже. Но он все еще исправно работает, на нем все же можно повеселиться. А об истории эксплуатации я расскажу ниже.
Начну с того, что ЭТО исчадие китайско-российского мотопрома ездит аж с 1 октября 2011 года — достаточно долго для Ирбиса! ДА, он не рассыпался! Хотя уже и потрепался.
А теперь конкретно по всем косякам и работам, проделанным мной за все это время

Читать дальше

Так уж получилось, что первая запись про Китайца будет не в формате «Знакомство» или «Первые впечатления» или «Муки выбора», а начну сразу с шоппинга…

Вопрос поста: А где вы покупаете запчасти для своих коней? В магазинах, через интернет или за границей? Где дешевле и выбор больше ?




Читать дальше

Приветствую уважаемые байкпостовцы!
Я только готовлюсь стать полноправным мотоциклистом, и подготовку начал с получения прав и приобретения экипировки, о ней и пойдет речь, прошу под кат.


Читать дальше

Инцидент случился в городе Бэйлю, Китай. Девушки на скутере выжили после того, как подлезли под грузовик. О чем думали? Не понятно. Они зачем-то стали перед грузовиком в тот момент, когда загорелся зеленый. Понятное дело, водитель не мог их увидеть, поэтому спокойно двинулся вперёд. К счастью, скорости были небольшие, поэтому девушки успели убежать из-под колес, хотя одна получила травму колена.

Моё мотопутешествие по Китаю.
Этап номер 4, Xiamen-Quanzhou
За два проехал 153 километра, всего преодолел323 километра, путешествия продолжаются.
Выезжаюв основном только по выходным и на праздники.
Вот решил завести блог на эту тему.




Читать дальше

И так в арсенале экипировки у меня имеются, помимо уже описанного барахла, следующие вещички:
китайская черепаха FOX, китайская защита спины типа Dainese, купленные в этом году перчатки Berik (они, конечно, похожи на оригинал, но утверждать, что это именно Berik, не буду), шлем жены Scorpion exo 400 и небольшой диванный тест бот agv sport explorer, кому интересно, айда под кат.


Читать дальше

В начале мотожизни, когда не имел представления о том, какой должен быть экип, заказал этот шлем. Даже ездил в нем сезон. Сейчас подход к экипу в корне изменился и собирается новый комплект. О том, что представляют из себя китайские шлемы за 50$ рассказал и показал на видео.


Читать дальше

Опять я ничего не написал, но написала моя жена. Поэтому все что написано ниже, написано исключительно ей, и даже не одной моей вставочки нет. Фоток много))))
Вот и пришла зима, нанесла сугробы, и байкеры уже 100% закрыли сезон. А сезон в этом году был долгим, потому что в Иркутске осень была теплая, и совсем недавно, до того великого снегопада, мы еще видели некоторых байкеров на мото. Чем холоднее, тем больше начинаем ностальгировать по теплому Хайнаню и даже скучаем по нашему розовому мопеду.
Вспомним Хайнань. От воспоминаний становится не так морозно)


Читать дальше

Часть номер раз
Часть номер два
Часть номер три
Все никак не было времени сесть и написать этот пост. Китайский хлам в моторе поехал.



Много текста, одна картинка.

Осторожно, много букав! И так начнем. Мой мото путь начался лет эдак в 11-12, я иногда катался на отцовском а так же на мотоцикле старшего брата! У обоих тогда был ИЖ.На мои запросы что бы купили мото и мне, мне предлагался тэст. подниму ли я мотоцикл с земли! Естественно мне это не удавалось) куда там, иж весит 180 кг) Но вскоре Мне купили карпаты с двигателем от верховины, с педалями! Счастью моему не было предела! уже все таки своя техника! Он от чего то постоянно ломался! а в один прекрасный момент вобще перестал заводиться, почему не помню, но я его не ремонтировал, и стоял он мертвым грузом очень долго! После 11 класса на летних каникулах я пошел на подработку, и заработал самостоятельно на уже свой первый Иж юпитер 5 Он был в класическом виде! но со времнем мне захотелось чего то другого! и я своими руками создал это!!

Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые Байкпостовцы!

После непродолжительного творческого затишья, решил продолжить повествование своего первого одиночного мотопутешествии.
Предупреждаю сразу. Много букв и орфографических ошибок. Стараемся исправляться, но порой происходят и такие казусы.
Критика приветствуется, абсолютно любая.
В момент написания данной статьи поднимался архив памяти такого времени, что позволило мне испытать все эти ощущения в очередной раз.

Читать дальше

В Китае поступила в продажу гражданская версия мотоцикла сопровождения CFMOTO 650G под именем 650TK-G (650TR-G). Таким образом расширив линейку 650 кубовых мотоциклов до 3 штук(про 650NK и 650TK можно почитать тут), так что ждём мифический турэндуро от CFMOTO который станет 4м в линейке, а пока смотрим чем нас порадовали сегодня наши китайские товарищи.



Читать дальше