Во первых товарищи — всех с наступающим мотосезоном. Уже первых мотоциклистов встретил :) А тем, кто как и я не закрывал — удачного продолжения!

Пройдемся кратко:

1)по шинам. Откатал на кенде к701 winter всю зиму, липучка не шипованная. Ездил где-то примерно 80% времени зимы — в легкие снегопады и когда было чисто. В целом для нешиповки держак более чем достойный — шлепнулся всего один раз, и то потому что таксист резко в меня перестроился, ударил по тормозам — а внизу гололед и против физики не попрешь. Но если резко не оттормаживаться — абсолютно предсказуемо вёл себя скутер. В общем резину рекомендую.

2) По состоянию в целом и по пробегу. Сейчас пробег 31500, брал на 10000 примерно. За это время пока сменил 3 ремня (фирмы dayco) и по мелочи грузики/паук вариатора. Если говорить про расходники а именно ремень и все остальное на круг выходит около 2000. А дальше, кто-то в сервисе, а кто-то сам, если умеет. В сервисе еще 2000 лично я оставляю.
По близ лежащим проблемам — заменить барабанные тормоза, ну где-то в 1000-1500 выйдет и подходит сцепа вариатора к концу уже. Вопрос выйдет в 5000-10000, смотря какой поставить ( поискать оригинал хонды или может быть даже малосси найти)… Ну и хватит его тысяч на 30 опять.
Масло в двигателе и редукторе меняю каждые 2500-3000. Фильтр воздушный сменил 2 раза. Цена фильтра примерно 1500-2000.

3) После зимы надо почистить инжектор/свечи/проверить движку. Стал работать громче раза в 2, как 2х тактный тарахтит, но проблем пока не приносит. Надо разобраться, что засралось. Хотя ребята из знакомого сервиса говорят, что возможно цепь растянулась уже. Езжу в режиме — газ в пол, максимальные обороты.

В общем какая-то такая экономика японского б/у скутера, который за круглый год пробежал около 21000 км. Ну это к вопросу о том, что есть ряд людей, которые считают, что современные скутера- не надежны.