Читать дальше

Два года назад я приобрел данный питбайк, и хотел бы поделиться впечатлениями за всё это время
Прежде хочу сказать тем, кто говорит, что ирбис и года не проживет — прожил 2 года и не рассыпался!
Пит за свою цену в принципе неплохой, отлично подходит для дачи, для покатух по полю и лесу. Легкий, маневренный, легко встает на заднее колесо.

Читать дальше

Проснулся с утра и с еще не разлипшимися глазами рванул к окну, уже предвкушая поездку на новом коне. А там — печаль и уныние, поливает как из ведра. Повалял дурака и решил что всё-равно нечего дома сидеть, поеду ему перья чистить :) Целый день вылизывал его весь, что уже доставило огромное удовольствие. Такое, что я пришёл домой, и накатал большущий пост про свой новый старый мот.



Я попробую и рассказать и показать всё, что увидел и почувствовал в последние пару дней. Включая мини-обзор ТДМа и довольно много фоток.
Заходите, читайте, надеюсь получилось интересно!

Читать дальше

Вторые майские были на редкость удачными в плане покатушек, особенно в контрасте с нашей увлекательной поездкой в Брест на первых. Пост этот будет реально ниочём, просто расскажу о том, как я провёл 9-12 мая, катаясь на своём новеньком Венике. А покатался я знатно — буксовал в грязи, повалял в ней мот, заплутал в лесу под Можайском, тщательно прогрелся в вечерних московских пробках, повжаривал (не удержался, простите :) 200 по ночным загородным дорогам, гонясь с двухлитровым кроссовером. В общем, испытал аппарат от души.
Вкратце — пробег 3300, я доволен. Ну а подробные впечатления, по порядку, под катом.



Читать дальше

Всем привет!

Однажды написал о том, как пытался починить свой байк (https://bikepost.ru/blog/32954/Podgotovka-k-sezonu-2013-WR450F.html#cut).
Честно говоря не ожидал интереса и просьбы написать про него.

Интересующимся — добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Зима всё ещё сыплет снегом. До тёплых деньков осталась пара месяцев и мысли о мотоцикле посещают всё чаще и чаще. Чтобы скрасить эту пору, закрепить в памяти приятные летние моменты и заполнить недостаток информации по моему монстру решил написать статью по итогам сезонной эксплуатации.

Читать дальше

Расставаться с XTZ750 было тяжело. Не само расставание с ним, а решиться на это вообще. Жизнь внесла коррективы, и вот я еду домой с Москвы на зеленом «огурце». В дороге приходит просветление, что мотоцикл очень даже хорош. Я-то думал синоним мотоциклов Кавасаки – какашка и ломучее овно (я не говорю о новых мотоциклах). Да и вообще не ожидал, что мотоцикл может оказаться комфортным! Единственное к чему я придрался это отсутствие ветровика. Необычно было после СуТенера получать весь поток в морду моего лица. :) Как говорится – «ветер в харю – а я шпарю!». Терпимо.



Продолжим?

Расставаясь со своим Бандитом, я уже примерно знал, какой мотоцикл будет у меня следующим. Меня привлекали маневренные короткобазные чопперы, поэтому, свой глаз я положил на Honda Steed VLX, Suzuki Intruder, Yamaha Virago, Honda Shadow NV и VT-серия.


Читать дальше

Так случилось, что перед покупкой скутера был перерыв в три года и честно говоря было боязно садиться на мощную технику, хотя всяческие попытки мною предпринимались, но пресекались супругой на корню. Результатом компромисса в гараже появился СИМ. Первый выезд из салона чуть было не увенчался траблом, ибо мною была предпринята попытка выжать сцепление (все-таки привычка осталась на подкорке головного мозга), но все к счастью обошлось. К варику привык буквально на следующий день и понеслась. В течение пары-тройки дней осваивался с габаритами и манерами СИМа, благо обкатка предписывает лояльное обращение с гашеткой. Накрутив 300!!! км посетил официальный сервис для проведения ТО — народ, я был в шоке!!! Сразу возникла картина: владелец какого-нибудь новенького, еще пахнущего красочкой, монстра, элтэхи или голды заезжает в гараж дяди Васи… и начинается действо… Короче, культурный шок навел на мысль, что отдавать кровно заработанные я за ЭТО не хочу — всё вполне можно самостоятельно сделать.

Читать дальше

По просьбе пользователя leech делаю обзор своего мотоцикла. Постараюсь рассказать о нем как можно больше не напрягая вам мозг.


Под катом много текта, фотографии и видео.


Читать дальше

прошёл месяц с покупки Булки, пора и по впечатлениям пройтись.

провожаем солнышко

Читать дальше

Продолжаем использовать наш китайский мопед в полную силу.
За это время исправили заводской брак с креплением руля, но проблема решена частично. Надо менять площадку крепления руля полностью.
Цепь немного вытянулась, но из последнего видео видны причины этого. Поэтому в ближайшее время запланирована ее подтяжка, смазка + замена масла.



Под катом еще видео...

Есть у меня одна тайная нелюбовь. Нелюбовь к китайским скутерам. :) Почему тайная? Да просто уже н-цать лет я на них вполне успешно езжу, вполне успешно ремонтирую и даже тюнингую.

Читать дальше

Рассмотрим сначала особенности зимней эксплуатации.
Итак, в первую очередь следует заменить масло в двигателе и КП на зимнее. Если используете всесезонное масло замена необязательна. Перед холодами следует удалить воду из топливного бака, фильтра-отстойника топливного крана и поплавковой камеры карбюратора.

Читать дальше

Лето, жара, солнце, траса, скорость так и тянет сесть на байк да рвануть по дороге навстречу приключениям. И вот вы уже сидите на своем родном незаменимом мотоцикле и рассекаете по трасе, проезжаете не первый километр и вдруг чувствуете легкий дискомфорт, а именно неприятный запах, который исходит от костюма и понимаете, что приключения накрылись медным тазом, поскольку данный запах имеет свойство становиться только сильней и неприятней до невозможного.

Читать дальше