Итак, это был конец «ковидного» 2020-го.
У меня был 900-й кастомный Вулкан: Обкатанный в дальняках, обросший необходимым мне тюнингом, обслуженный, вылизанный, воронОй конь с сочным выхлопом Vance&Hince. Невообразимо скучный и совершенно беспроблемный. Без ожидаемых подвохов, и даже с запасным ремнем И дернул же меня чёрт… В общем, мечта о Магадане не давала мне покоя (спойлер: и сейчас — тоже), но поездка на кастомном круизере по грунтовой трассе «Лена» не предвещала ничего хорошего, не

Читать дальше

Продолжим, пожалуй.

Часть первая тут

Таких бродиков на этом участке дороги было несколько. Миновав очередную лужу я заметил, что нас нагоняет банда байкеров на чудо-технике советского производства. Они остановились на противоположном берегу и что-то обсуждали. Я стал махать им рукой, указывая в сторону, где было неглубоко. Но то ли меня не так поняли, то ли проигнорировали, однако первый Урал поехал по центру и, благополучно провалившись в колею, утоп. Прокричав «полундра», экипаж стал эвакуироваться на берег.





Читать дальше

День первый. Москва-Онега

В первый день был запланирован долгий беспосадочный перегон до границы Карелии. Нагрузив Плотву как ишака, ранним утром мы тронулись в путь. Ну как ранним — часа на два позже того времени, которое я изначально спланировал. Вообще в этой поездке я заметил одну странность — казалось бы, если я, путешествуя в одиночку, завтракаю и сворачиваю лагерь за час, то вдвоем мы должны управиться в два раза быстрее — пока один готовит завтрак, второй убирает спальники и палатку. В реальности же получилось совсем наоборот — быстрее, чем за два часа мы ни разу не собирались.



Читать дальше

Прошу прощения за задержку, музы прозы не посещали меня долгое время и только с началом весны явились ко мне. Хочу поведать вам о прошлом сезоне. В тексте будут встречаться фразы «в этом году» и " этом сезоне" — имеются в виду события почти уже годовалой давности.

Повествование о своих странствиях этого года начну, пожалуй, с обновок и доработок Плотвы, так как не веду никакого бортжурнала, а похвалиться и рассказать все же хочется.




Читать дальше

Сезон 2017 неумолимо заканчивался, пусть в середине октября и можно надеяться еще на месяц осторожных и недалеких покатушек, но осень уже вступила в свои права и недвусмысленно намекала, что пора готовиться к унылому межсезонью, близость очередной северной командировки тоже не добавляла позитива. Немного радовала внезапно скопившаяся кучка дензнаков, надо бы вложиться в вялотекущий ремонт в квартире, думал я, не менее вяло вглядываясь в объявления на одном известном сайте. О, Трансальп 700, недалеко от дома, по очень вкусной цене, а не глянуть ли на него? Короткий семейный совет постановил – едем смотреть. Перед придирчивым взглядом предстал слегка облезший мот, давно не слышавший сладкого слова: «Техобслуживание». Но мотор работал весьма ровно, никаких серьезных проблем обнаружено не было, нескрученный пробег в 90000 км вызвал уважение, боевые шрамы, сточенные до корда шины и текущая вилка меня не напугали, зато подвеска приятно удивила после прохвата по разбитой обочине. Продавец добил предложением отдать впридачу огромные кофры и сделка состоялась, в гараже у Девиля и Х4 появился сосед.



Читать дальше