Всем доброго дня! За окном солнышко, сезон уже в самом разгаре.
На повестке дня продолжение рассказа о процессе восстановления мотоцикла ИЖ-Планета 5, о котором мы писали недавно.
1 часть восстановления ИЖ-Планета-5
Теперь мотоцикл полностью собран и владелец буквально на днях забрал его. Итак, мы начинаем.



Читать дальше

Франк Дирла (Frank Dirla) восстановил разбитый мотоцикл Suzuki GSX1300R Hayabusa 2000 в стиле оригинального Suzuki GSX-R1100. Проект Дирла показывает, какой могла бы стать Буса, выбери производитель конструкцию обтекателя спортивного мотоцикла, а не массивный пластик спорт-тура.

Читать дальше

Доброго времени суток

Окрыленный постами о покупках мотоциклов, решил также поведать свою историю. Историю о выборе мотоцикла, покупке и ТО, перетекшим в полноценный ремонт.
Мотоцикл Suzuki Freewind XF 650 по непонятной причине довольно редкий, на байкпосте почти ничего о нем нет (наверно потому, что уже 15 лет не выпускается — вечно ваш, Кэп). Год выпуска: 1998. Если вдруг кого заинтересовал этот некрояпонец, клацате сами знаете что.Сразу оговорюсь, что каких-либо краш-, эндур- или просто тестов, а таже более менее адекватных сравнений с другой техникой тут не будет. Но зато Вас ждет много текста, сдобренных подборкой фото ужасного качества. В общем Вы предупреждены


Читать дальше

Здравствуйте, господа! Продолжая рассказ о восстановительно-ремонтных работах по мотоциклам семейства Hornet, считаю необходимым вспомнить о проекте под названием “Blue & Yellow”. Данный мотоцикл принадлежит моему товарищу и коллеге по мастерской.

Читать дальше

Доброго дня читатели данной рукописи. Наконец то и я немного победил свою лень, и решил поделится с интернет массами полезной информацией. А то до этого толь ко делал много чего интересного, но лень было писать, как в прочем и видео снимать так как не умею монтировать.
Ну начнем, сразу забегая вперед скажу что мой метод не для лентяев и не на скорою руку, если собираетесь по быстрому намазюкать и по-быстрому собрать то этот метод не для вас. Если же вы все-таки решитесь переделать свои спицованные колеса по моем методу запасайтесь терпением и вперед.

Читать дальше

Всем доброго дня! Да, снова история о начале восстановления очередного мотоцикла.
Гость нашего гаража ИЖ-Юпитер 4 1983 года выпуска. Данный мотоцикл с недавнего времени находится у нас по соседству. А как он тут оказался, это наша вина (в хорошем смысле). У меня есть хороший друг, летом он привык гонять по улице на скутере и пит-байке. Как-то летом разговорились и он сказал, что у бабушки стоит Юпитер-4 с документами в оригинальном состоянии. Я думаю, вот круто, в оригинальном состоянии и с документами. Он уговорил меня привезти его сюда. А дорога в один конец была под 200км. В один прекрасный день, утром, поехали за мотоциклом. Имея опыт перевозки Ижей, я снял заднее сиденье на приоре, взял весь необходимый инструмент. Так и поехали за этим чудом.



Читать дальше

Здравствуйте, господа. В данной статье, хотелось бы рассказать о своем первом мотоцикле и событиях связанных с ним.
Советские оппозиты, никогда не славились своей надежностью и практически не развивались в техническом плане. Это частично обусловлено абсолютным отсутствием конкуренции между производителями. Продукция с цилиндрами по бокам большей частью была ориентирована на военку, а та часть которую выпускали для народа — была куда хуже по качеству и не привязывалась к спросу.
История данного мотоцикла началась в далеком 91 году, когда мой отец холодной зимой купил последний, бывший на ту пору в магазине КМЗ Днепр 11. Как водится, он был с какими то нюансами, что и послужило оказаться в таком незавидном одиночестве на торговой площадке.

Читать дальше

Я всегда хотел их… Хотел, не переставая, каждый раз, с вожделением провожая взглядом их, таких притягательных в своей недоступности, современных, ярких, соблазнительных, таких чужих…



Хотел их в первый раз (хотя, если честно, я и знать не знал, что так может быть) с каждым разом желая их до скрежета зубовного, до ярких, почти реальных снов, хотел постоянно, уже с трудом сдерживая себя…
Потом пришло опустошение, усталость, год одиночества… И, вот, я снова в седле.
И опять меня принялось терзать это наваждение, это дьявольское вожделение, это неутолимое желание…

Читать дальше

Ну что, друзья. Вот нехороший человек, который обещал хорошие посты я вернулся и обещаю исправиться. Текста и картинок будет много, так как здесь краткая история моей мутации в диванного эндуриста и приведения старого некрояпа Хонды XR250 в более-менее приличный вид.

Читать дальше

Итак, как мы рассуждали в прошлом блоге (ссылка будет дана внизу), нам понадобилось не так уж и много времени на ремонт мотоцикла, однако для всех наличие времени величина относительная. Теперь хотелось бы рассказать с чем столкнулись помимо того, что выявили при покупке, и посчитаем итоговые вложения на данный момент. Многим первосезонникам эти цифры могут очень помочь, потому дам всё в точности как есть:)


Читать дальше

Декабрь прошел в работе, к мотоциклу не подступал. В январе продолжил работы.
Собрал мотор.



Читать дальше

Всем пламенный привет! Давно ничего не выкладывал, и вот, подвернулся случай порадовать ещё одним проектом.
На повестке дня у нас Планета 5. Обычная рядовая пятёрка, без всяких дополнительных комплектаций.
Сначала вообще всё началось с двигателя, сам мотоцикл делать не собирались, но судьба сложилась иначе.
Ну что, поехали!



Читать дальше

Доброго времени суток всем. Как уже стало модным, в конце года многие подводят итоги, делятся впечатлениями, меняют своих железных коней. Ну и я решил не отставать – хвалюсь, за этот сезон, мной, на только что купленном и вылизанном до состояния идеала байке я проехал… барабанная дробь» 468 километров, при том, что начал сезон в апреле. Зато уже успел его поломать, починить, сделать более индивидуальным и лично мне симпатичным (с Вашей же помощью), подать в суд на дорожников и даже выиграть его. Все это, и многое другое там, внизу, под катом).


Читать дальше

Продолжаю ковырятся с Харлеем. Забрал из ремонта турпак. Готовлю к покраске. Пытаюсь открыть китайский замок турпака

тайминг 5 минут

Тайны и открытия конструкции мотоцикла Harley-Davidson. Косяки его прошлой жизни которые открываются при разборки. Нюансы которые нужно учесть при его эксплуатации
Тайминг 12 минут

Прежде всего должен признаться, что все описанное ниже было в какой-то степени неосознанным желанием перед покупкой мотоцикла. Очень хочется иногда пойти и что-то руками потеребить. Читаю с удовольствием отчеты о ремонтах, реставрации, обслуживании всякой сложной и не очень техники, смотрю видосы — одним словом интересуюсь.
Машина у меня технически сложная и надежная, чтобы руки чесать, да и эксплуатируется ежедневно — не вариант. А вот запущенный мотоцикл стал тем, что было нужно. Я, конечно же, не искал самый запущенный вариант при покупке, наоборот подошел к делу со всей ответственностью, позвал одного из лучших местных механиков для осмотра, так что оно само так вышло :)
Напомню, перед покупкой механик после всех своих замеров и диагностики, вынес вердикт: все исправно и хорошо, но мотик «задроченный». И это оказалось, очень точное, емкое и справедливое определение.
Вот его прежнее обличие. Не так уж плохо издалека, на это и повелся.



Читать дальше