Вот и наступил долгожданный май 2018 года на нашем очень Южном Урале.
Ну как наступил… ночью минус, утром на дороге можно наблюдать ледок тонкой корочкой, днём +10 «жары». Весна в этом году на Урале не задалась совсем, холодная и затяжная случилась. Озябшие мотоссиклисты ломают головы, выезжать или ещё подождать, когда потеплеет и уберут накопившиеся за зиму грязь/песок/щебёночку с дорог. А у меня в голове уже давно, ещё долгой уральской зимой, сформировавшаяся мысль — на первомайские праздники нужно ехать, обязательно ехать. По осени в прошлом 2017 году я ещё и работу удачно сменил, на новом месте появились честно заработанные отгулы, которые в итоге и сложились в девятидневный первомайский отпуск и в давно живший в голове маршрут до Владикавказа.

Для понимания, озеро Увильды, 9 мая 2018 года. До лета 22 дня.


Читать дальше

Летнее путешествие в Крым на BMW K1600GT.
Этап 1, Москва — Волгоград.

Здравствуйте, уважаемые посетители Байкпоста! Таким вот, немного официальным приветствием, я хочу начать свой рассказ о моём недавнем путешествии в солнечный и приветливый Узбекистан. Путешествие для меня, как для начинающего мототуриста, было не совсем простым, но, оставило после себя массу впечатлений, эмоций и изменило мой взгляд на некоторые вещи. На нашем пути были и трудности, и радости, и неожиданности, и новые знакомства, и ещё много всего…
Кого заинтересовало, прошу

Читать дальше

О поездках нужно писать пока впечатления не угасли – вывод из двух прошлых сезонов. Так что Белоруссия, Смоленск, НиНо, Казань и еще некоторые места так и останутся за кадром. Из наших глобальных изменений – смена мота в прошлом сезоне на такой же, но чуть-чуть побольше, остальное по-прежнему: один мотоцикл, два человека (один рулит, другой пишет) и интерес «есть ли жизнь за МКАДом».
Сегодня речь о нашем побеге в тепло. В связи с надвигающимся на Москву похолоданием с дождями проводить отпуск в окрестностях дома не хотелось, поэтому решили рвать когти на юг, но в те края, где еще не были. Море в этом году уже видели, так что черноморское побережье отпало, а на сильно дальше времени уже не хватало. Давно хотели посмотреть Самару, думали заскочить сначала туда, а затем двигаться на юг, но накануне выезда прогноз погоды скорректировал наш маршрут и она выпала из списка из-за прохлады и дождей. Если что, захватим ее при какой-нибудь следующей вылазке на восток. Потом отвалился Саратов, так как показалось, что это будет лишний крюк. Итого получился маршрут: Москва-Воронеж-Волгоград-Нижний Баскунчак-Астрахань-Элиста-Ростов-на-Дону-Москва.

Читать дальше

Наступает последний день моего пребывания в Волгограде. Как я и говорил в своем предыдущем посте сегодня у нас запланировано посещение музея Сталинградской битвы и прогулка по набережной Волги, возможно покатаемся на теплоходе.



Читать дальше

И так, хорошенько выспавшись и позавтракав я грелся на солнышке, пока Катя копалась на кухне.

Сегодня нас ожидает прогулка по городу и посещение Мамаева — Кургана. Сразу скажу, по городу на мотоцикле я ездить не стал, так как на солнце с самого утра уже +40 градусов, поэтому все прогулки были пешие. Благо все было намечено на вечер, когда солнце уже перестанет так припекать и можно будет комфортно передвигаться по городу.

Читать дальше

Доброго дня уважаемые мотоциклисты и остальные любители двухколесной техники. Сегодня я хотел бы рассказать вам о своей поездке в город — герой Волгоград. Рассказ получится длинным и многословным, будет состоять из трех частей, так что те, кто не любят много букв — пропустите.



Читать дальше

Часть третья. Предыдущие части: вторая часть, первая часть.

В такие моменты в голове включаются внутренние часы. Будильник в телефоне зазвонит ещё через две минуты, а ты уже проснулся и только думаешь, продирая глаза, не ошибся ли? Действительно ли уже три? В голову лезут мысли что может обратно всё-же проверенной дорогой? Она же короче. Но мысли прогнаны, в кружке горячий чай, а впереди волнующая леди Неизвестность.

Читать дальше

Расскажу про недалекий и очень красивый маршрут, который обкатали с моим другом в этом году.
Мы совсем не путешественники и вообще любители комфорта, холодного пива и теплых мягких женщин. Но послезимнее свербление в одном месте не дает жить спокойно ни жопе, ни голове, ни сердцу.
Так вот в прошлом году мы посмотрели на Брест и его крепость, куда съездили буквально на выходные, и в этом была задумка увидеть Родину-Мать в Волгограде, при разработке маршрута и поиске окрестных достопримечательностей случайно прочитали про соленое озеро Баскунчак и гору Большое Богдо. Решили сделать это крайней точкой в своем трипе. И поверьте мне не пожалели ни разу!


Читать дальше

Написание поста про майскую поездку оказалось для меня большим испытанием, чем любая из моих поездок :) Но я собралась силами и готова представить на ваш суд третью и заключительную часть.
Первая часть: Над уровнем моря.
Вторая часть: В гости к Будде.

Итак, история про майскую поездку. 4 000 километров по лисьему г*вну, 8 ночей, 3 города, 2 поселка, горы, пустыни, буддийские храмы, соленые озера…и да, все это в России. :D

Главное отличие от предыдущих путешествий — то, что уезжая больше чем на 3 дня на мотоцикле, я поехала не одна, а еще с одной девушкой.

Как всегда: куча приключений и забавных моментов. Именно того, за что я люблю дальние путешествия.




Читать дальше

День 11. 1 июля. «Доехать любой ценой».
Как только отъехали от Сани, Олец проложила маршрут до дома. Оставалось пройти 240 километров и мы помчали! Через 5 часов, я должен был быть на судне в Волгограде, заступать на вахту. Естественно мы не успевали.

Читать дальше

День 9. 29 июня. «Нет, нет, да и да».
Вчера мы немного схалтурили. Ну как немного, почти на 200 километров. Так как по расчетам, должны были ночевать на старом месте, перед Моршанском, в Тамбовской области, а сами даже до Рязани не доехали. До дома оставалось всего ничего, 760 километров, а это означало, что уже сегодня вечером, мы будем сидеть дома на кухне. Ужинать никуда не торопясь и не отмахиваясь от комаров. Эти мысли вдохновляли как никогда. Встали мы относительно рано и от будильника.

Читать дальше

День 7. 27 июня. «Троящий штурман-горе в Ярославле».
День начался с запила в потолок со словами: «Блин! Опять проспали!». Было около 9 часов, когда мы стали паковать шмурдяк и собираться в дорогу. Тут откуда ни возьмись, вырулил мужичок на мопеде и посмотрев на нас как на балбесов, скрылся за поворотом. Сейчас, при свете дня, я увидел, что мы стояли примерно в 3 километрах от какой-то деревушки, с которой нас разделяло поле пшеницы. Собрались и поехали дальше.

Читать дальше

День 5. 25 июня. «Так сбываются мечты».
Проснулись около 9 часов. Выползли из палатки и разошлись по делам. Оля снова пошла гулять, а я искать доски или нечто похожее, чтобы подложить под подножку и поднять мотоцикл. Потом мы сняли и разбортировали колесо, попутно разгоняя от себя полчища карельских комаров, готовых унести тебя в свое логово. Заменили поломанные спицы, проверили зазоры на клапанах, которые никуда даже не уплыли.


Читать дальше

День 3. 23 июня. «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги».
Проснулись утром около 6 часов. Оля осталась дрыхнуть, а я пошел упаковывать вещи и сушить чехол от росы. Разложив его на дороге, вдруг обернулся и увидел лайку, которая смотрела на меня с выражением типа «Че ты тут забыл?». Так вот кто шарился у палатки! Только откуда она тут взялась? В округе на несколько километров не было никакого жилья, а лайка с ошейником, стало быть, домашняя. Я скормил ей буханку хлеба, половину которой она съела, а вторую половину закопала в поле и убежала дальше в поля. К 7 часам мы собрались и снова поехали в Кострому до Темы.


Читать дальше

ЧАСТЬ 1. Как все начиналось.
Успешно закрыта навигация 2015 года, судно поставлено на отстой, а это значит, настала пора долгожданного и заслуженного отпуска. Он, за переработку, выпал аж до апреля. Теперь можно плотно заняться реконструкцией мотоцикла и подготовкой его к сезону.
Этот сезон я планировал откатать на двигателе МТ 10-36, уж больно он мне нравился. Поэтому, не теряя времени, я принялся за сборку. Благо было из чего собирать хороший двигатель. За сборкой я и коротал томные зимние вечера, у себя в мастерской, которую отапливал небольшим самодельным калорифером. Это продолжалось до середины января, пока не ударили крепкие морозы (а собрать двигатель, нужно было как можно скорее). Пришлось прикупить тепловую пушку, которая отапливала мою мастерскую так дико, что работать приходилось в майке. За пару дней двигатель был готов, и настала учесть главной передачи. Ее я полностью перебрал, оставив 9 пару, откатавшую весь прошлый сезон. На очереди была КПП, но тут как назло закончился газ в баллоне, а вместе с ним и деньги.


Читать дальше