Дата: 21 ‎августа ‎2022 ‎г

В течение 4-х месяцев, нареканий по технической части отсутствовали до определенного момента. При очередном осмотре мотоцикла перед выездом, обнаружил люфт кронштейна радиатора.
Так же на радиаторе было отломано правое нижнее крепление, которое идет к двигателю — это привело к повышенной вибрации которая в свою очередь послужила причиной повреждения.
Было принято решение, заменить радиатор. (Вариант — заварить, был исключен поскольку, в месте повреждения был

Читать дальше

У BMW motorrad многое не как у людей, взять 800 серию, экземпляр которой довелось мне владеть. Цепь справа, и мучайся с ее смазкой, глушитель слева, предохранителей нет, бак под сиденьем. А там где у нормальных мотоциклов бак, у меня аккумулятор, корпус воздушного фильтра, и так называемый бардачок под заначку, бачок с охлаждайкой и до всего этого чтоб добраться надо с десяток болтов открутить и снять пластик имитации бака. Ну а третий шатун без поршня, чего стоит? Или отсутствие корпуса масляного насоса? Но как выяснилось есть и еще одна конструктивная особенность, не как у всех.


Читать дальше

Всем привет

Ввиду предстоящей поездки, решил провести второе техобслуживание своего Suzuki V-Strom.
Первое техобслуживание было с опозданием — аж на 4000км (вместо 1000), второе провел уже на 7500км (вместо регламентного на 6000). Часть работ дублируется в первом техническом обслуживании, поэтому в видео оставил только новые работы.





Читать дальше

С момента покупки мотоцикла нижний патрубок масляного радиатора слегка «потел», временами заплёвывая двигатель и ногу.
На расход масла это практически не влияло, но «как-то неаккуратненько» — мокрый и грязный шланг.



Читать дальше

Компания Ducati отзывает 1 663 мотоциклов Ducati Panigale V4 / V4 S / V4 SP 2018-2019 из-за риска утечки масла.

Читать дальше

В видео показан процесс правки гнутых радиаторов мотоцикла. Процесс достаточно простой. Вам понадобится молоток и час свободного времени.



Музыка: «Mendo Mulcher» Polyrhythmics

Замутил себе гриль на радиатор.



Читать дальше

Из разряда мечты поездка на ТТ перешла в разряд цели! Нас двое, и мы в матросках мы на R1!
Начинаем подготовку мотоцикла. После ремонта радиатора, который был беспощадно пробит в конце лета, обеспокоились защитой. На этом видео коротко о том, что из себя представляет небрендированная китайская защита, и как ее установить.



До старта на остров Мэн в мае планируем рассказать многое о подготовке к нашей дальней дороге. Так что подписывайтесь, будем радовать полезной инфой!

P.S. Это наше первое видео в формате обзора, будем рады конструктивным комментариям ;)

Можно посмотреть также:
1.2. Подготовка к ТТ 2017. Меняем глушители на R1.

Спустя пару тройку дней после того как я уже уверенно катал по городу, несмотря на грязь под колесами и временами моросящий дождь (мало приятного, хочу сообщить вам, учитывая то что я езжу в текстиле, который ветром продувается как сетка от комаров) договорились встретиться с Иваном, доехать до его гаража, оживить XJ6 на которой он в середине прошлого сезона попал в аварию и выкатиться в сторону сервиса что бы поправить перья вилки и установить обтекатель приборной панели. Изначально планировалось обслуживаться в одной нашей Нижегородской конторе недалеко от пл.Сенной, но, после весьма забавного и немного невменяемого поведения сотрудников этого заведения было решено отказаться от их услуг и отогнать мотоцикл в ту же контору, в которой обслуживаюсь я сам.


Читать дальше

Ахтунг!!! Все ниже описанное делаем на свой страх и риск!

В процессе эксплуатации кроссового/эндуро мотоцикла, радиаторы охлаждения могут принять непотребный вид. Но это поправимо.
Когда зимой проводил ТО и искал на ютубе наглядные инструкции по замене ГРМ, наткнулся на видео в котором показано как выпрямить такой радиатор, побитый покатушками, тренировками, соревнованиями. На днях решил попробовать выпрямить и свои — из инструментов молоток и деревянный брусок.

Читать дальше

После сезона на Фазере понял, что переднее крыло ему нужно лишь для того, что бы было :) Малейшая грязь/гудрон/камни из-под переднего колеса направляются на выпускные патрубки и самое неприятное на радиатор. О последствиях, думаю, говорить не стоит. Посему решил сделать удлинитель.


Читать дальше

Ну что же, как я писал мот покупался за 50 тысяч рублей в 2014 оду в ноябре месяце, проблем было много, но руки у меня вроде из верного места растут.
Так что начнем рассказ и для начала вернемся в прошлое.



Читать дальше

Небольшой рассказ о наших дорогах и о том, во что на них можно вляпаться.
А самое главное — как потом от этого оттереться!



Читать дальше

Думаю многие знают как получается асфальт, но не каждый пытался удалить его из собственного радиатора.


Читать дальше

После нескольких дальних вылазок за китайчиком была замечена склонность к перегреву, а потому я решила попробовать соорудить на него масляное охлаждение. Как оказалось, найти подходящий по размерам и площади радиатор не так уж и просто, а потому я взялась делать свой. Прогресс данного действа я и предстставляю вашему вниманию в этом посте.


Читать дальше

Как в комментариях, так и в личных сообщениях по асе меня просит народ доложить, как там идут дела с FZR600. Я приношу извинения, всем кто ждал этого продолжения. Мне лично оно показалось немного простым. Ничего особенного вроде не сделал, поменял то, налил это. Для меня в общем-то и механика всегда была чем-то довольно простым. Открутил гаечку, закрутил. И поэтому писать об этом целую статью, как-то слишком.
Но не будем отвлекаться на лирику, если вам интересно, я продолжаю. Напомню для тех, кто не в теме, перечень статей до этого: 1 2 3 4 5 6.
После того, как был объявлен фронт работ и сделан список, начал менять масла и жидкости. На очереди охладительная жидкость. Для этого была приобретена жидкость, готовая к заливке. Долго выбирал что-то в авто-магазине, но в конце заказал проверенную с мото-магаза. Внимательно смотрите на компоненты жидкости! Не буду советовать, что-то особенное, да и в каждой стране свои брэнды. Главное не покупайте абы что.
Вот канисторка которую прикупил я.


Читать дальше