Спустя пару тройку дней после того как я уже уверенно катал по городу, несмотря на грязь под колесами и временами моросящий дождь (мало приятного, хочу сообщить вам, учитывая то что я езжу в текстиле, который ветром продувается как сетка от комаров) договорились встретиться с Иваном, доехать до его гаража, оживить XJ6 на которой он в середине прошлого сезона попал в аварию и выкатиться в сторону сервиса что бы поправить перья вилки и установить обтекатель приборной панели. Изначально планировалось обслуживаться в одной нашей Нижегородской конторе недалеко от пл.Сенной, но, после весьма забавного и немного невменяемого поведения сотрудников этого заведения было решено отказаться от их услуг и отогнать мотоцикл в ту же контору, в которой обслуживаюсь я сам.


Маршрут всего мероприятия планировался очень простой — сначала я выдвигаюсь на мотоцикле к ТЦ “НАШ” в Сормово, потом мы едем до гаража (Иван на машине, я на мотоцикле), далее выгоняем из гаража мот, загоняем машину, заводим мотоцикл, подкачиваем колеса, заливаем из канистры бензина и перекрестившись выдвигаемся на Ларина, где он отдает мотоцикл, садится ко мне двойкой и я везу его обратно к гаражу за машиной. В целом все получилось весьма по плану и довольно штатно, единственное, за исключением того, что везти 90кг двойку + экип не самое приятное занятие, как оказалось, особенно учитывая меня с 183см/58кг привыкшего возить девушек ~45-60кг. Но, это тоже опыт. Весьма забавно когда у тебя на хвосте веса почти в два раза больше чем в тебе, мот превращается в совершенно иной аппарат. В районе Мызы на пр.Гагарина что-то начало щелкать в р-не переднего колеса и мы залезли в адскую пробку. Коллективным разумом было решено не насиловать мот и меня — Ваня уехал на автобусе, я уполз на стоянку неподалеку.



Касательно фото выше: По прибытию на парковку ТЦ было обнаружено что за мной по асфальту тянется дорожка из выливающегося антифриза. [нажми меня] Проблемы с перегревом, дряным радиатором и отсутствием расширительного бачка на мотоцикле сейчас активно решаются. Ожидайте отчет. PS: Расширительный бачок отсутствует, так как хвост, как вы уже помните, установлен от Yamaha YZF-R6 “08, а в оригинальной комплектации Honda СB 600F Hornet расширительный бачок находится в хвосте, который, опять же повторюсь — был снят. В данный момент у ребят в сервисе лежит 2 расширительных бачка (взяли на выбор два разных — посмотреть какой из них лучше подойдет по форм-фактору) и полтора метра патрубков с хомутами. Будем надеяться что получится реализовать все на достойном уровне.