Гараж

Продолжаю разборку передних тормозов, напомню, что до этого были два поста, как мы привезли репку моц, и начало разборок суппортов.

Лирическое отступление :) Почти все мои знакомые узнав о проекте восстановления моца, интересуются почему я начал с тормозов. Не известно заводится ли он, в порядке ли электричество, а я ковыряю тормоза. Возможно и у вас закрался подобный вопрос. Нелогичненько как-то. Выбор мой пал на тормоза по нескольким причинам. Во-первых до них было проще всего добраться, что уже является немаловажным фактом. Но вот во-вторых для меня лично куда важнее, и заключается в том, что перед тем, как начать серьезно копать технику, я люблю к ней «присматриваться», что-то вроде милого знакомства. Думаю не стоит начинать знакомство с девушкой, предлагая ей тупо переспать (хотя и такое встречается), вот и я начал с легкого флирта с FRZ-ром :)

Перейдем к делу. После того как оба суппорта были разобраны и отдраены, пришел черед открывать крышку гроба бачка тормозной жидкости. И тут начинается драма с элементами фантастики.
Болтики так «прижились», что просто отверткой не хотели откручиваться. Тогда в ходи идет вот такой инструмент:


Это не совсем обычная отвертка, была приобретена в годы моих похождений с Явой (Яву, Яву взял я на халяву...). Других инструментов этот моц не признавал, ну разве что в довесок молоток и зубило. Так вот, это отвертка которая превращает ударную силу в крутящую. Откручивает обычно почти все болты. Инструмент который стоит иметь в запасе, если вы возитесь со старой техникой.
Первый болт был наура выкручен после пары ударов.
После этого я подумал что я неуловимый мститель или бэтман, и начал выкручивать второй болтик. Но увы :(((( Моему горю не было предела. Я сорвал шлиц (кажется так называется верхняя часть болта куда вставляется отвертка)!


Мозг заработал на 110%! Варианты, варианты… Из первых родившихся вариантов были:
1. Сделать надпил на болтике в виде простой отвертки, и откручивать.
2. Высверливать головку дрелью, поднять крышечку и вывернуть остаток кусачками.
Т.к. дрели под рукой не было, начал делать надпилы напильником. Пасик в миллиметр я делал с пол часа… Поняв, что дело дрянь, решил сделать перерыв.
Пообщавшись во знакомыми были предложены еще два варианта:
1. Холодной сваркой, «приварить» гвоздь и крутить его.
2. Взять тонкую, но с хорошим жалом отвертку и выстукивать бороздочки для отвертки.
И еще один вариант, родившийся в моей голове, это не мучиться и диском сделать этот самый пасик для отвертки. Проблема была в том, что не хотелось навредить.
Вариант с холодной сваркой, был отклонен, т.е. самой ее не было под рукой, да и не верилось, что она выдержит такую нагрузку.
Попытки отверткой настучать какие-то бороздки не увенчались успехом.
И тогда в бой пошла тяжелая артиллерия, т.е. почти пошла… Внеся дрель и диски, стал прикидывать, с чего начать. Примерился диском… жалко :( Начал не спеша сверлить…
Немного пробурив скважину пошла нефть, попытался отбить аккуратно головку болта от стенок. И тут о чудо! В моей голове вспыхнула искра разума, всего того чему я когда-то научился разбирая технику. Стучать по шлейфу болтика под углом! Берем отвертку, ставим под 45 градусов и аккуратно начинаем постукивать по ней молотком, по ходу раскрутки болта.

УРА! СВЕРШИЛОСЬ! Я СДЕЛАЛ ЭТО!.. Как я люблю такие моменты… а кому-то покажется, всего болтик.


Продолжение следует :)

Фото с хорошим разрешением (и пара фот для будущих публикаций).