Всем привет! Нужна помощь в виде совета, может у кого было, знают куда смотреть :)
В общем проблема такова: первый запуск на полностью холодный мотор заводит с пол оборота и работает на прогреве где-то минуту, сбрасывает прогрев до холостых на 1200-1300 оборотов при температуре двигателя всего 45°С и если не подгазовывать глохнет! После того как заглох пуск двигателя происходит не сразу, без подгазовки плохо заводится, завелся -опять работает на прогреве, всё те же 45°С чуть-чуть греет где-то

Читать дальше

В катании случился вынужденный перерыв в связи с зимой и отсутствием шипованной резины, поэтому решил поковырять двигатель и разобраться с плохим заводом мотоцикла и на горячую и на холодную.
Напомню, мопед я купил не давно, в двигатель до этого никогда не лазил. Пока мои ковыряния ограничивались прогрессией, тормозами и каким-то базовым ТО (тыц и тыц), но теперь пришло время хотябы проверить и отрегулировать зазоры клапанов. Что тоже оказалось не просто и интересно, нашёл много интересного и, кажется, в результате полечил проблему со стартом (видео было\стало в посте)!

Ещё изначально была идея провести диагностику движку, я даже одолжил у знакомого эндоскоп и залез им в поршневую, только идея провалилась, потому что я нихрена не могу интерпретировать то, что увидел )
Но всё покажу, поэтому если интересно — прошу под кат


Читать дальше

Продолжаем…

Мониторинг объявлений на показал:

1. В ходу моты (в моей ценовой категории) 1998-2007 годов, грустно…
2. Более 3-х владельцев (сколько, не показывает, может и десяток), половина ПТС – дубликаты
3. Все байки с дефектами от падений
4. Полная наивность как продавцов, так и покупателей. 20-ти летние байки с пробегами 20-35 тыс. км. Серьёзно?)).
5. Нужной суммы в кармане всё-равно не наблюдается.

В принципе, уже забил на идею с покупкой, но там-же, на

Читать дальше

Напомню — я купил Старый Японский Кроссач для повышения своего скилла внедорожной езды, о чем рассказывал в первой статье и первом видео. Кроссачу 10 лет, он видал всякое, поэтому требует диагностики и обслуживания.
В первом видео делал общий обзор, показывал что да как, рассуждал о пробеге (который конечно же неизвестен), а сейчас пришла пора ковырять глубже. На повестке дня в этой статье

1. Люфтящая прогрессия
2. Закончившиеся звезды и цепь
3. Убегающее масло
4. Нетормозящие тормоза

Всё это добро разбито на два видео в стиле VLOG — первое про прогрессию и звезды, второе — про всё остальное )
В конца каждого — подведение итогов по тратам, ведь одна из целей этих влогов — дать понять таким же новичкам как я, что дешевле просто купить новый воздушный китай, ведь он не ломается, денег не требует, "открывает мир эндуро для широких масс" © (tm) и там таких проблем вообще нет (гыгыгы)
Если интересно — добро пожаловать под кат!


Читать дальше

С выходом новой африки и Tenere количество новых видео с Pol Tarres'ом и другими прорайдерами, вытворяющими на слонах невообразимые вещи, стало увеличиваться в геометрической прогрессии. А ко мне приходить осознание, что обладая не менее годным мопедом (KTM 1190 adv R), я не могу сделать и 0.0000001% выкрутасов, показанных в этих кино.
С меня довольно, решил я — надо идти повышать свой внедорожный скилл.
Повышать скилл на слоне после прошлогоднего OFRP я больше не хочу, а делать это на прокатной технике — такое себе занятие, не бюджетное и не очень эффективное, я пробовал.
Значит нужен свой кросс\эндуро! К сожалению, у Москвичей после Лужкова отобрали деньгопечатные машинки, поэтому финансы поджимают. Хватает либо на нового воздушного китайца, либо на сильно б\у десятилетнего японца.
Новые воздушные китайцы пробовал как раз в варианте прокатной техники и видел что с ними случается через месяц нормальной эксплуатации, поэтому, даже несмотря на лапшу от уважаемых людей в интернетах про «они открыли мир эндуро для широких масс» и т.д., после долгих поисков был куплен

Старый Инжекторный Японский Кроссач

Насколько это попадос? Через какое время я останусь без штанов? Как его чинить и вообщепочемуонплохозаводится что вообще с ним теперь делать?
Стартую на ютубе серию влогов про страдания с этой адской колесницей!
Цель сего творчества меркантильна лишь наполовину — хочется И дать таким же новичкам информацию и пример как делать НЕ надо И получить в Вашем лице знающего человека (а может даже двух), которые помогут советом по обслуживанию, ремонту или настройке этого видавшее всякое спортивного агрегата!


Читать дальше

Пожалуй, самый сложный момент подготовки к мотоциклизму.
Вот мой опыт абсолютного новичка, без каких-либо советов другим новичкам.

Как уже писал в предыдущей части Мотоциклизм после 39 – Начало. Мотошкола, шлем чуть было не купил в 2018 и тогда выбор был простым и очевидным. Япония с нами. Качество на высоте. Красивые расцветки. SHOEI. Кажется, тогда хотел взять GT-Air


Читать дальше

Всем привет!

Как я стал мотоциклистом.



читать далее

Всем привет!

Поездки на большие расстояния это особый вид отдыха. Вот только маленькое уточнение, это особый вид отдыха для меня. ) Многие из моих знакомых не понимают мою кочевую душу и тягу к дальней дороге.
Всё началось обыденно: отпуск подходил к концу, на дворе стоял апрель 2021 и погода только начала радовать редкими тёплыми деньками пригодными для покатушек. Голову мелко сверлила мысль, что отпуск потрачен фактически зря. Никуда толком не ездил и никаких «подвигов» не совершил.

Читать дальше

Сегодня 3 мая. За окном плюс три градуса, но такое ощущение, что гораздо холоднее: стоит высунуться на улицу, и ветер хлещет в лицо мокрым снегом и морозом. Целый день уныло раскачиваются черные проволочные остовы деревьев, полосуемые почти горизонтальными нитями снега, и из окна почти не видно, что некоторые из них всё-таки покрыты свеже-зелёным пушком. около кафешки уличные столики и стулья с лужицами на сиденьях сбились в кучу и пытаются согреться друг о друга. Но я люблю в такую погоду прогуляться по улице, почувствовать, как в плотную одежду безуспешно бьётся ветер со снегом, а когда нос и руки всё-таки замерзнут, вернуться домой… Теперь самое время достать свой старый рассказ, написанный ещё прошлой осенью, но почему-то заброшенный и никуда не выложенный. Итак, что мои мото-впечатления полгода назад…



Читать дальше

Вот и дождался я официального открытия мото-сезона в своем регионе :) Так как я первосезонник, то для меня все это в новинку и конечно же было интересно поучаствовать и увидеть все своими глазами.



Читать дальше

Всем ку!
Нет, я не хотел писать свою историю становления себя как мотоциклиста, ибо их тут over9000. И осознаю, что такое мало интересно, ну кому интересно как дрожали коленки при первом выезде у совершенно незнакомого и чужого тебе человека? В основном — потенциальным адептам :-)
Но тут попалась мне история DeRReK'а «Первый мот и первый мини дальняк» и я подумал: вот история начинающего мотоциклиста «здорового человека». Не то что у меня, «история курильщика». И решил рассказать как не надо

Читать дальше

После обслуживания мотоцикла и его подготовки к сезону я сделал первые выезды на Лидер, чтобы понять, что же я такое купил и как мне теперь дальше с этим быть. (фото + видео)





Читать дальше

Так уж получилось, что прошлый почти весь год для меня прошел не только без мотоциклов, но и вообще вне нормальной жизни. Мой мото-опыт закончился осенью 2019-го покупкой кабанчика (Suzuki GSX 650 F) и поездками на нем в пределах города. Чекушку я продала. И вот теперь я пытаюсь снова сесть на мотоцикл. Поездка на закрытие сезона в сентябре 20-го двойкой не считается. На днях, меня довезли до парковки и вручили ключи. В мыслях я всю зиму рисовала себе, как я сяду и поеду (наивная девочка).

Читать дальше

5 лет, как я в мото, решил поделиться с вами своей историей.
2016 год, решил, пора. Пошел записываться в автошколу на категорию А, попутно просматривая авито. Хотя нет, история началась еще раньше.


Читать дальше

Решил все-таки оставить спортбайк и научиться на нем кататься в совершенстве. Пока рабочая неделя — времени на него немного. Открутил я зеркала, снял пластик вместе с поворотниками и фарами — все равно учиться буду на площадке. К счастью, в километре от гаража такая есть: большая, асфальтированная и заброшенная. По дороге к ней машин почти не бывает, первое время байк буду катить туда — потом уже на нем ездить.

Купил я экип. Шлемак LS2 модуляр, мотокуртку и перчатки. Мотобот и штанов нужного

Читать дальше

Привет господа!


Читать дальше