Приглашение.
Многие мотопутешественники, планируя в маршруте Ирбит, приурочивают его к какому-нибудь городскому событию. Это может быть чемпионат России на мотоциклах с колясками, это может быть Ирбитская Ярмарка, это может быть Байк-слет в Малиновке.
События значимые, летние, поэтому часто посещаемые. Однако за событием зачастую не разглядеть самого города, и что важно, мотоциклетного города.
Имея многолетний опыт участия во всех этих событиях, советую в них участвовать всем, кто живет мотоциклетной жизнью. Но советую еще больше посетить Ирбит не в суетливый праздничный день, а в будничный. Посетить со своими детьми, с родителями, с друзьями.
Да, разрешите представиться. Я ирбитчанин, конструктор и кастомайзер мотоциклов, а в прошлом и мотоспортсмен, и мотопутешественник.
И так, поехали!



Читать дальше

В этом обзоре я расскажу про лампу для габарита и стоп сигнала в цоколе 1157. Которая, как ни странно, работает в нормальном температурном диапазоне в режиме габарита. Но куда же без перегрева, пусть перегревается в режиме стоп-сигнала, он же не продолжительный.




Читать дальше

Привет, коммьюнити! Сегодня третий день моей поездки во Владивосток на Yamaha Ybr-125. Наверное и впредь я буду постить с такой же частотой, потому что нет сил, времени и зарядки планшета на более частые посты.
Сразу хочу сказать, что все пошло не по плану с самого начала…

Читать дальше

В этом видео я расскажу Вам о трусах, которые продаются в мотоциклетных магазинах и которые сделаны специально для мотоциклистов. Перед созданием таких трусов мотоциклиста садят на мотоцикл, устанавливают датчики и изучают потоки воздуха и их воздействие на тело. С учетом этого и изготавливают трусы из разных видов ткани. Особенно это важно при езде в условиях жаркого климата.

Сезон видимо закрыт, но кто его знает еще лето не началось я смотрю.

В общем попал в аварию. Лося сбил. или он меня. Дело было ночью за городом.Среагировать вообще не получилось. К сожалению не помню деталей что было так как отшибло память и был сотряс.
Хочу сказать пару слов о своем шлеме. Арай все–таки молодцы. Мне кажется он меня спас, но повреждения все–таки есть.
Повезло. Еще повезло сам сохатый убежал и что на участке нету знаков так как гаишники сразу начали намекать на «дело» и на большой штраф. Хочу еще сказать про наши гос. структуры.
1. Мед. структура. по рассказам очевидца скорая приехала оперативно. меня сразу в травму и на обследования. Сделали мрт и накачали капельницей. Время проведенное в больнице не самое веселое конечно.
2. Гаишники. На место аварии приехал отец и мой друг. Гаишники сказали что уже вызвали эвакуатор и что мол только на штраф стоянке сможете забрать. Так как дело было не до мото техники, то я спустя 10 дней попросил друга забрать его со штраф стоянки. итог — 10 дней стоянки — 25 тысяч.
3. Страховка. В страховой естественно послали на три стороны так как такие случаи покрывает только каско. Предложили обратиться в суд на лесничество так как нет на участке огородительных заборов и знаков, но сказали что это гиблое дело.Всем хорошего сезона.
Будь бдительны на дороге. Особенно в ночное время.Всем хорошего сезона.

Проехал на мотоцикле по Аллее Славы находящейся в Голливуде. В следующем фильме запарковал мотоцикл и пошел пешком и отснял более подробный фильм об этой Аллее.

Слышал тут прогноз погоды по радио: «в конце июля ожидается от 4 до 6 дней с ярко выраженной летней погодой». Оптимистично:)

В связи с этим вспомнилось мне одно путешествие по Европе. У меня не было четкого плана, куда ехать, хотелось просто куда-то в направлении Испании. В итоге ехал я по фактической погоде: начал с Берлина, потом посмотрел, где нет дождей, поехал в Амстердам, потом через Бельгию во Францию, добрался до Испании и понял, что там для меня и моего Харли слишком жарко (ха-ха-ха!), поэтому после Сан-Себастьяна проехал вдоль границы до Барселоны, там развернулся и покатил неспешно домой через Андорру, Швейцарию и Лихтенштейн…

И тут вспомнил, что есть во Франции город-крепость Каркассон. Я в игру такую играл настольную:) И этот Каркассон оказался у меня на пути. Решил заехать — люблю крепости.




Читать дальше

Одна из причин наезда автомобилей на мотоциклистов заключается в том, что водитель автомобиля просто его не увидел. Для того, что бы мотоциклиста было заметно, выпускаются жилеты и куртки яркой рассцветки и с светоотражательными материалами. В этом видео я снимаю разные мотоциклетные куртки и жилеты на светлом фоне и на темном, что бы была понятна разница как они видны в светлое и темное время суток.

Предыдущая 1я часть

Мото-путешествие по маршруту Николаев — Днепр — Полтава — урочище Холодный Яр (Черкасск. обл) — Ровно — Николаев.


Мой следующий интерес — Холодный Яр. Это реликтовый лес в Черкасской области, с многочисленными ручьями, балками и оврагами. Лес хранит богатейшую историю. Здесь зародилась Колиивщина — восстание против польского гнёта. В годы революции была провозглашена Холодноярская Республика. Холодный Яр воспет Тарасом Шевченко.


Читать дальше

Начало путешествия. О том, как мы добрались до Вильнюса (часть 1)
Польские приключения. Ливень, молнии, ночевка на заправке (часть 2)
Прага и австрийские Альпы. Небольшой отдых от мотоцикла (часть 3)

В Вену навигатор повел по магистрали — быстро и комфортно. По традиции на месте мы нашли какую-то гостиницу и пошли гулять. Место оказалось немного странным — в основном там отдыхали пенсионеры и комнаты выглядели так, будто мы провалились лет на 40-50 в прошлое. Но все чистенько и просторно.

Первое знакомство с Веной прошло не очень удачно — совершенно непривычное и непонятно организованное движение. Пересечения автомобильных и трамвайных путей, съезды с улицы на соседнюю, местами не очевидная разметка и знаки.

Читать дальше

Мысль о том, что на мот нужно ставить дисковый передний тормоз, мои личности внутри даже не обсуждали. Решение ими было принято единогласно. Оставалось решить маленький вопрос — как это сделать?

Читать дальше

Уверен, что подавляющее большинство владельцев гаражей, по крайней мере в Москве и области, владеют среднестатистическими металлическими коробками объёмом 38-40 м3 и площадью проекции – 18 м2. Короче говоря владеют обычным гаражом из листовой стали с крышей покрытой шифером. Как правило, такие гаражи устанавливались прямо на грунт, что делает пребывание в них собственности мотоциклиста не таким уж и комфортным. Наверняка все теряли самый нужный болт, упавший на пол? Помучавшись, я решил, что пора менять ситуацию на корню. Выбрать было из чего – иначе не было бы поста )


Читать дальше

Шальная мысль о покупке внедорожного мотоцикла начала посещать меня почти сразу после того, как я стала мотоциклисткой. То я хотела поставить на свой Ёбрик резину позубастее, чтобы без опаски съезжать с асфальта, то грезила о покупке второго мотоцикла класса эндуро. Потом дурная голова немного успокаивалась, и я могла угомониться на несколько месяцев, перестав об этом думать. Но этой весной я взялась за дело более капитально — проштудировала интернет и провела соцопрос знакомого мне мотонаселения с целью выявить наиболее подходящую для меня модель мотоцикла (хотела мот как можно легче, поменьше, не очень унылый и более-менее надежный). В результате выбор пал на пятнадцатилетнюю японскую чекушку Honda XR250.



Читать дальше

В первом посте Sena 20s я описал некоторое разочарование по поводу сдохшей (после пары дождей) Sena 20s. Почти сразу ей на смену была куплена Scala Rider SMARTH.

Читать дальше

Мне очень нравятся две категории мотоциклов — это классики 70-80х годов и чопперы.
И мне совсем не нравился дизайн днепровского бака, который смотрится, как мне кажется, ну не совсем гармонично. То ли дело — ураловский бак “капля”, который так и просится в днепровскую раму. И смотрится на ней куда лучше.

Читать дальше

Пожалуй самый распространённый вопрос от новичков – сколько стоит содержать мотоцикл? Нужно понимать, что мотоциклы бывают разные и эксплуатируют их по разному. Я посчитал свои расходы на свой мотоцикл и вот какие цифры у меня получились…





Читать дальше