Пожалуй самый распространённый вопрос от новичков – сколько стоит содержать мотоцикл? Нужно понимать, что мотоциклы бывают разные и эксплуатируют их по разному. Я посчитал свои расходы на свой мотоцикл и вот какие цифры у меня получились…




Этим мотоциклом я владею уже 14 месяцев, сезон в моём регионе не закрывают и я ездил практически всю зиму, пробег за этот период времени составил порядка 11 тысяч километров. Не буду томить – 367 долларов я потратил на мотоцикл за 14 месяцев. Сладко звучит да? Мне тоже нравится… Ну, в эту сумму не включена резина, я поменял два комплекта, с ней получается 776 долларов, ну там еще тюнячки всякие, в виде клетки, подножек, светодиодной оптики, наклейки на бак, так-то 1007 долларов. Правда я падал ещё, бывало сильно, бывало не очень, короче с ремонтом после падений выходит 1594 долларов. Есть правда еще такая мелочь как бензин, 826 долларов я потратил только на него. И того получается 2420 баксов за 14 месяцев эксплуатации, или 173 доллара в месяца.

Теперь давайте разберём статьи расходов подробнее.

Только расходники, такие как: масло моторное, масло для воздушного фильтра, смазка цепи, масло для вилки, тормозная жидкость, подшипник рулевой колонки, аккумулятор, тормозные колодки + работа по обслуживанию и замене некоторых агрегатов ( тот же подшипник ) обошлись в 367 долларов за весь период эксплуатации. Это при том, что мне пока не нужно менять цепь и звёзды, комплект которых выйдет в ~150 долларов, а там еще свечи, зазоры клапанов…

Отдельно отмечу покрышки. Кто-то на них экономит, кто-то стирает за сезон несколько комплектов. Для спорт байка резина крайне важна, это ваша безопасность. Один комплект качественных покрышек класса спорт обойдется в 200-300 долларов и уйдёт за ~5 тыс км, есть варианты установки туристической резины, такая пройдёт 10-20 тыс км. Но и держак будет не такой эффективный. Я же потратил 409 долларов на 2 комплекта.

Бензин. Расходы на топливо напрямую зависят от стиля вашего вождения, состояния техники, самого качества топлива и т.д. Как я уже сказал я потратил 826 долларов только на топливо. Это при среднем расходе порядка 7.2 литра на сотню и заправке только на брендовых АЗС и только 95+

Тюнинг. Расходы на тюнинг мотоцикла могут превышать стоимость самого мотоцикла, в моём случае установлены только реально необходимые вещи — наклейки на бак, дабы не скользить на перекладках, клетка, для защиты самого мотоцикла, светодиодная оптика, для лучшего света и усиленные подножки, которые выдерживают суровую эксплуатацию, тюнинг обошёлся мне в 231 доллар.

Падения. Пожалуй самая не приятная штука. Предвидеть расходы в этом случае крайне трудно, хотя в интернете ребята рассчитали, что средняя стоимость падения на спорт байке 300 долларов. И я готов с ними согласиться. Падение на треке без клетки обошлось мне в чистые 432 доллара. Падения с клеткой, коих было, как минимум пять, обошлись мне в 155 долларов, из которых 70 — клипон. Правда в эти расходы не учтена покраска мотоцикла, которая меня еще ждёт.

Мотоцикл — игрушка не из дешёвых, а мотоспорт вообще один из самых дорогих. И всё же, я считаю расход в 173 доллара в месяц на мотоцикл, который по своим характеристикам не уступает серьёзным спорт карам, вполне преемлимой платой. К тому же, с повышением ваших навыков расходы будут сокращаться, хотя бы потому что падения станут реже, а это одна из самых крупных статей расходов. Если же вы замахнулись на литровый байк будьте готовы выложить на ~30% больше денег. Так как расходники нужны в большем объёме, и заканчиваются они, как правило, раньше.

В моих подсчетах не учтены расходы на экипировку, а они запросто могут превысить стоимость мотоцикла, на платные парковки, страховки, возможные штрафы и прочие мелочи, с которыми вы обязательно столкнётесь.

А сколько вы тратите на свой байк?