Удачный проект мотоцикла с коляской на базе брендов по производству мотоциклов Suzuki и Урал
Эта конструкция транспортного средства состоит из японского мотоцикла Suzuki Boulevard C90T и бокового прицепа (коляски) от знаменитого советского мотоцикла Урал.
Японский мотоцикл Suzuki Boulevard C90T с полутора литровым мотором (это около 70 л.с.) является надежным, совершенным и удобным, для дальних путешествий, мотоциклом из верхней линейки модельного ряда Suzuki. Мотор этого мотоцикла используется на 30-35% от его мощности, что дало мне основание на то, чтобы прикрепить к нему боковой прицеп (коляску) от Урала. По моим расчетам конструкция мотоцикла Suzuki с коляской загрузит мотор всего на 60-70% от его мощности. Это основной показатель в создании и реализации проекта.

Читать дальше

Закрытие мотосезона у Хедвиндов в Изюме. К сожалению пришли холода, и сезон закрыт, но зима будет не вечной и сезон 2019 не за горами! Всем ровных дорог и полного бака в новом сезоне! А пока предлагаю Вашему вниманию кратенький видеообзор данного события!

Первая часть: bikepost.ru/blog/82005/Ekspromtom-po-Altaju-chast-1.html
Часть вторая, но не последняя. Всем доброго времени суток, продолжаем наше путешествие в Республику Алтай. Вот ведь какое странное существо человек. Я когда находился в дороге, времени для мыслей было много и я очень часто обдумывал, о чем буду писать данный отчет, что смогу рассказать, чем поделиться. По возвращении домой на меня напала такая лень, что никак не мог себя заставить сесть за компьютер и начать

Читать дальше

Конкурс кастомайзеров Battle of the Kings, проходящий при поддержке компании Harley-Davidson, продолжает набирать обороты. Как многие помнят, в этом году формат кастом-битвы подразумевает ряд ограничений. Например, в этом сезоне на постройку мотоцикла клиент не имеет права потратить более 7340 долларов США, при этом не менее половины этой суммы должен составить бюджет на покупку оригинального тюнинга и аксессуаров HD Dark Custom. Кроме того, список моделей-доноров тоже ограничен семью моделями: Iron 883, Forty-Eight, Roadster, Street 750, Street Rod, Street Bob и Fat Bob. Напомню, что все 250 заявленных участников Battle of the Kings из 21 страны разбиты на отдельные регионы. Пятерка лучших работ в каждом из регионов выбирается по средствам online-голосования. Финал мероприятия пройдет в ноябре, а конкурсанты-финалисты вместе со своими байками отправятся в Милан на выставку EICMA 2018, где определится окончательный победитель Battle of the Kings.


Читать дальше

Round 1, Round 2, Round 3
«Продолжение давай!»
Даю.
Встреча со Стамбулом (Истанбулом, Константинополем — называйте так, как вам больше нравится) случилась у меня довольно поздно, аккурат после заката. Пока я нашел отель, и вовсе стемнело до абсолюта. Спасибо моему божественному навигатору, который поначалу завел меня вообще в совершенно адские трущобы с улицами под 30-35 градусов уклоном и домами, ютящимися друг на друге в стиле бразильских фавел. Дети, играющие в футбол в мусоре, какие-то цыгане, явно приторговывающие чем-то нелегальным, разобранные тачки на обочинах. Доставать камеру в этих местах почему-то не захотелось. Да и останавливаться, в принципе, чтобы перезабить адрес в мапсми, тоже. Продвигаясь по этому веселому району на светящемся и настороженно бахающим сабвуфером голдвинге, я почему-то напоминал сам себе несравненного нашего Б. Уиллиса в гетто.

Читать дальше

Все доброго времени суток. Собрался я наконец с силами и мыслями поведать вам о поездке в республику Алтай в июле 2018 года. Средство передвижения – Yamaha XJR 1200 1994 г.в… Экипаж: водитель, то есть я и пассажир – моя супруга. Общее время поездки – 18 дней. Пробег около 7000 км. Бюджет поездки, примерно, 70000 рублей.
В этот раз я решил попробовать путешествие экспромтом, то есть не ставить конкретные цели и точки для обязательного посещения, а доехать до Алтая и уже на месте определиться,

Читать дальше

Возвращаясь из мотопутешествия по Сибири, я вдруг услышал неправильный звук в левой головке цилиндра. До Ирбита еще тысячи полтары, а самое интересное уже позади, домой хочется, что и не передать, а тут вдруг неприятное шелестение.

Снимаю крышку головки, кикстартером кручу и, о ой -е! Коромысло сначала нажимает на тарелку, стараясь свернуть ее с клапана, а потом только на торец клапана. В результате сухарики прилично стерлись и прилично провалились. Как это все еще не развалилось? Вовремя тормознули. Надо менять тарелку с сухарями, но как?


Читать дальше

Ехали, искали, торопились, убегали… Не то от непогоды, не то от городской пыльной суеты. К красоте просторов, к мокрому запаху грозы. «В ближайшие часы ожидается буря и шквалистый ветер. Порывы ветра до 25 м/с. Будьте осторожны» – предупреждает смс от МЧС.

Не переживайте, мы уже здесь!

Читать дальше

Окей, сразу предупреждаю, что никаких технических деталей, чисел и картинок не будет, только описание событий и мое субъективное мнение.

Я докатываю свой второй сезон на V-Strom 650. Это мой первый мотоцикл, кроме тех, на которых учился в автошколе (700GS и один выезд на 1200GS). V-Strom абсолютно всем меня устраивает, но внутри меня гложет червяк сомнения — а может, 650 кубов это действительно мало? С прицелом на следующую весну я решил прокатнуться на KTM 1290 Super Adventure и текущей (не новой) модели большого GS.

Итак, KTM.

Читать дальше

Очередной межвахтовый период, планировал сидеть дома целый месяц и не куда не дергаться. Отдохнуть одним словом. Но спустя 3-4 дня понял что отдыхать устал и меня тянет неизвестно куда на мотоцикле. Начал размышлять по поводу маршрута, хотелось увидеть Россию такую какая она есть. А не гнать не известно куда в другие страны. Первоначально рассматривал вариант поездки на гору «Белуха». Перерыв весь интернет понял что со стороны Алтая на нее с трассы идти дня 2-3 и со стороны Казахстана тоже около

Читать дальше

Небольшое видео для теплых летних воспоминаний холодной зимой)))


Всем Дальняков!!!

Всем привет!
Вот и я вступил в ряды байкеров. В моем случае престарелых байкеров :) В свой неполный 41 год я дооткрыл в правах категорию А и после долгих мучений выбрал себе первенца. Критерии следующие: 650 кубов, не очень злой двигатель, новый, японец желательно. В итоге выбор пал на Suzuki SV650A 2017 года. Приехал он ко мне в Пензу из столицы в нераскрытой коробке и по дилерской цене (доставка получилась бесплатной). Цена на момент приобретения 499 900.
Вот таким образом упакован SV650A

Читать дальше

Часть 2я, в один пост всё не заходит
ссылка на 1ю часть bikepost.ru/blog/81975/Test-bolshikh-tjazhelykh-turenduro--Off-Road-chast-1.html

Перевод первой уличной части вот здесь
bikepost.ru/blog/81954/Test-bolshikh-turenduro-ulitsa-chast1.html
bikepost.ru/blog/81955/Test-bolshikh-turenduro-ulitsa-chast2.html
bikepost.ru/blog/81957/Test-bolshikh-turenduro-ulitsa-chast3.html
Honda Africa Twin Adventure Sports


Как мы и упоминали ранее, было очевидно, что как KTM 1290 Super Adventure R, так и Honda Africa Twin Adventure Sports зарубятся за первое место, но мы не думали, что это будет настолько близкая борьба. И в результате этой борьбы домой с серебром уезжает Хонда проиграв всего 1 процентный пункт. Когда пришло время финального выбора лучшего мотоцикла, двое из нас выбрали Honda и двое из нас выбрали KTM. Скотт, как и в первой части снова выбрал V-Strom, а остальные из нас согласились, что Suzuki оказался мотоциклом-диверсантом, который зажег так, что никто и не ожидал. Теперь возможно вам интересно почему было только пять голосов, а мотоциклов шесть. Шон Матич, наш спец по видео, был там с нами весь день, но, учитывая все, что ему нужно было сделать это выбрать, он не смог это сделать, хотя нужно отметить, что он предпочитал КТМ, когда был выбор.


Читать дальше

Выкладываю перевод теста тяжелых турэндуро BMW R1200 Adventure, Ducati Multistrada 1260 S Tour, Honda Africa Twin Adventure Sports, KTM 1290 Super Adventure R, Suzuki V-Strom 1000XT, Triumph Tiger 1200 XCa, Yamaha Super Ténéré ES с сайта motorcycle.com на бездорожье
Оригинальная статья с видео и большим количество фото лежит вот здесь www.motorcycle.com/shoot-outs/2018-big-bore-adventure-touring-shootout-part-2-dirt

Итоговую таблицу оценок смотрите там в самом конце — не знаю, как запилить ее сюда. Подскажете как — запилю
Перевод первой уличной части вот здесь

bikepost.ru/blog/81954/Test-bolshikh-turenduro-ulitsa-chast1.html
bikepost.ru/blog/81955/Test-bolshikh-turenduro-ulitsa-chast2.html
bikepost.ru/blog/81957/Test-bolshikh-turenduro-ulitsa-chast3.html


Большой тест турэндуро
Часть 2: Бездорожье

Мы тестировали их на дороге, а сейчас посмотрим, как они справляются с бездорожьем.

К настоящему моменту, надеюсь, вы уже прочитали нашу уличную часть этого. Если нет, остановитесь! Пожалуйста, начните с нее, потому что она описывает каждый мотоцикл в мельчайших деталях, и в ней вы можете найти ответы на множество вопросов, которые у вас могут быть и которые не рассматриваются здесь, во внедорожной части теста.


Читать дальше

Сегодня у нас твориться, что то неописуемое, Цирк, да и только. Ладно, Владимир стал заезжать в горки, это важно но не так, как отношение мотокроссменов к любителям эндуро. У нас прям недопонимания какие-то. А, как обстоят отношения эндуристов и кроссменов в вашем регионе. Напишите пожалуйста в комментариях. Кстати, первый час тренировок мы уделяем мотокроссовым упражнениям, но в кадр они не попадают.

Приветствую, друзья! Хочу рассказать вам о своем мотоцикле. Это не отчет о достижениях, это просто мотоцикл. Такой каким я его сделал, чтобы ездить каждый день. Тут конечно еще множество мелочей надо доделывать. НО! Обзор надо было снять сейчас, поставив некоторую точку, запечатлеть его в том виде ездящего мотоцикла, каким он получился, а работы было проведено немало, все описано в видео, и в текстовом варианте(с артикулами).




Читать дальше