Honda RS750 можно легко спутать с современным кастомом. На самом деле это настоящий гоночный мотоцикл 80-х годов.

Читать дальше

Действующий чемпион Уэйд Янг выиграл хард эндуро событие Motul Roof of Africa 2018. В первый день гонщик команды Sherco Racing укрепился в роли лидера, а на следующий день закрепил свой успех в горах Лесото. Синоптики прогнозировали дожди… обошлось.

Читать дальше

Дани Педроса увёз несколько ценных и памятных подарков из Японии. На прощальном мероприятии Honda Thanks Day ему подарили два прототипа, на которых испанец когда-то выступал в Гран При.

Читать дальше

Роланд Сэндс хорошо знаком с мотоциклом BMW R nineT, так как приложил руку к разработке модели. Его команда закончила новый проект BMW R nineT R7, который сильно напоминает работу NMoto Studio nineT. Несмотря на внешнее сходство, кастомы разные и похожи только по одной причине — оба вдохновлены оригинальным BMW R7 1934.

Читать дальше

В 2018 году Валентино Росси провёл первый в карьере сезон MotoGP, не одержав ни одной победы. Конечно, у итальянца накопился голод, и он нашел возможность немного утолить его, выиграв ралли Монца.

Читать дальше

Что то тут как то строго все)) Не драйв2 понимаешь ли))) Попробуем еще раз. Вдруг найдется кому интересно станет.
Основная идея это автосмазчик. Ну а раз его делать, то странно будет делать только его.

Читать дальше

Еду по штату Флорида из музея Сальвадора Дали, расположенного в городе Санкт Петербург в сторону Теплых минеральных источников. По пути проезжаю по самому длинному рыболовецкому пирсу в мире. Также еду по одному из красивейших мостов в мире. Об этом маленькое видео.

Всем салют! С вами macarena, и я продолжаю видео рассказ о нашем путешествии через Альпы на перевал Стельвио Пасс.
В этой части будут только горы: озеро Гарда, перевал Стельвио, два перевала в Доломитах, а также знаменитый Гроссглокнер. Мы пересечём Альпы с юга на север, из Италии в Австрию, от Венеции до Зальцбурга. Запасайтесь пивом, чаем или коньяками всякими, будет интересно!



а кто пропустил первую серию — не расстраивайтесь… вот она ))
первая серия

АХТУНГ! ДЛИННОПОСТ!

Этот пост будет полезен как тем, кто только присматривается к воину, выбирая мотоцикл, так и пользователям этого байка, кто задумал умчать в закат.

Содержание оное есть наблюдение за множеством коллег и собой, как внутри так и вне страны. С относительной длительностью эксплуатации и вполне приличным пробегом. Это уже со слов среднестатистического вариоровода нашей страны. Многие, особо вариоровладельцы сходу затрубят о субъективизме. Но позвольте, образ этого байка создавался отнють не одним человеком. И это не видение какого нибудь иконы стиля или главного по дизайну байков, кому можно тупо вкатить дизов и расходимся. Работала целая команда, которая каждый элемент ставила и применяла только на грани его возможностей. Взывание к аргументированию среде владельцев бесполезно. Слишком малочислена. Тут сходу мы упремся в историю появления этого мотоцикла, почему и для чего он был создан. Многое объясняет, кстати. А до того подробно попробую обрисовать основные ошибки тюнинга и «достижения» в стилизации этого байка с пояснением почему именно такие мысли возникли.

Чтоб сразу было понятно, все со слов вот этого персонажа на картинке, это его личная точка зрения, к нему и все вопросы))




Читать дальше

Читать дальше

Всем привет, в интернете не так уж и мало с одной стороны и совсем не много с другой вариантов тюнинга звука для туристических мотоциклов от БМВ. Хотелось бы представить вашему вниманию наш вариант того, как можно существенно расширить музыкальные возможности мотоциклов BMW K1600 GTL и K1600 GT.

Читать дальше

Салют сообществу БайкПост!

Кофров нет, даже креплений нет, с баблом туго, а пульнуть охота пуще неволи, знакомо? Вот и у меня так было перед выездом Санкт-Петербург — Севастополь. А еще был опыт эксплуатации первого рюкзака, после которого я грозился купить баул. Ан нет, на этот раз рюкзак без молнии. Под катом за и против. А для самых терпеливых, в заключении небольшой лайфхак.




Читать дальше

После окончания сезона и публикации серии постов о весеннем мопедодальняке, хочется немного подытожить опыт. Это своего рода попытка обобщить опыт и систематизировать выводы относительно подобных поездок.
Для тех, кто не в курсе, о чем речь — вот:
Зомби-путешественик, или фееричный дальняк на китайском мопеде. Часть 1: Когда не сидится на месте.
Зомби-путешественик, или фееричный дальняк на китайском мопеде. Часть 2: Эх, путь-дорожка фронтовая...
Зомби-путешественик, или фееричный дальняк на китайском мопеде. Часть 3: Вальпургиева ночь.
Зомби-путешественик, или фееричный дальняк на китайском мопеде. Часть 4: Битый небитого везет.

В общем, кому интересно — добро пожаловать под кат.

Читать дальше

Измотанный двумя перелётами и ожиданием в Дохе, я сидел возле иллюминатора, и смотрел на приближающиеся Гималаи, думая о том, что всё-таки это мой выбор и о том, что же меня ждёт дальше? Не останусь ли я в этих горах?!

Зрелище впечатляло! В начале далеко-далеко, появляется тонкая белая кромка облаков, ты думаешь, что это только облака. Подлетая ближе, ты начинаешь различать кромку гор, потом ещё ближе, и вот — восьмитысячники — они как пирамиды возвышаются над морем облаков.




Читать дальше

Пост не ради рейтинга, просто накипело.
Сейчас езжу на «динозавре» Honda Shadow 1100 Aero.


Читать дальше

В 1919-1958 годах мотоциклы Ardie выпускали в Нюрнберге, Германия.

Первые модели комплектовались 288-, 305- и 348-кубовым двухтактными одноцилиндровыми моторами. В сентябре 1922 года основатель Арно Дитрих, тестируя один из мотоциклов, попал в фатальную мото аварию. Его компанию поглотил бизнесмен Бендит.

Читать дальше