Всем добра!
Решил написать свой путь к мотоциклам и так сказать в мотожизнь.
В детстве периодически мечтал о мопеде, так как велосипеда казалось маловато, но не удалось. Зато пару раз удалось прокатиться на Карпатах и не помню название, но интересный такой мопед с педалями. Потом мы как-то раз на велосипед приблудили двигатель — сейчас все точно не вспомню, но тот эксперимент был не сильно удачный, насколько я помню там у велосипеда нужно было шины менять из-за веса или еще чего-то, в общем не вспомню сейчас. Ну и в принципе, по детству это все с чем я сталкивался из того, что более менее на мото было похоже.
Теперь о настоящем: по-сути, получилось почти случайно — нужно было мобильное средство для большого города, чтобы в теплое время года передвигаться от планируемой дачи до работы. Сначала подумал и решил, что нужен скутер, потом еще раз подумал и решил что нет — нужен мотоцикл.
В итоге в конце 2019 года решил отучиться и сдать на категорию А и приобрести мотоцикл. В 2020 году с конца весны пошел учиться, отучился и в конце лета сдал на категорию А. По-моему с третьей попытки — как-то все жестко было насчет экзамена, один раз вся группа просто не сдала, ну ладно, не в этом суть.
Единственное, что мне запомнилось в обучении уже на практике, так это когда за 3 дня до экзаменов я вывихнул руку — была скоростная змейка и мне было сказано инструктором: на 1-й передаче ручку откручиваешь, а потом- 2-я ))) Что, собственно, я и сделал только не учел скорость и при объезде между конусами переднее колесо наехало на угол конуса, поскользнулось и я словил хай-сайд, красивый такой — кувыркался долго и когда мне надоело выставил вперед руку что и привело к вывиху. Потом встал, отряхнулся и продолжил занятие, а вот уже после занятия рука начала неплохо так болеть — сходил в больницу наложили повязку или как оно там называется.

На экзамене гаишник у меня поинтересовался что с правой рукой — сказал, что порезался. В принципе, и с такой рукой можно было сдавать — болит, но не прям критично, так что норм.
В промежутках между обучением, наверное в первый раз в жизни увидел настоящих байкеров: я ехал в Питер и по трассе колонной ехало много мотоциклистов на чопперах и все одеты как в фильмах — кожанки, кожаные ботинки, харлеи, голды и т.д.

Приехал в Питер с младшим братом и чисто случайно проезжая мимо салона Харлей Дэвидсон решил зайти…
А теперь что меня сильно удивило: зашел в салон, там вообще из посетителей не было никого в тот момент и рассматривая мотоциклы краем глаза замечаю двух байкеров, очень похожих на тех, которых я видел на М11 — тоже в кожанках со всеми атрибутами, через 2 минуты заходят еще трое, еще через минуту еще пятеро, потом опять трое и т.д. заходили они как-то все не сразу… чувствую нездоровая движуха какая-то начинается — то ли погром, то ли разборки какие-то намечаются. Я говорю брату — пошли отсюда, не то огребем за то, что оказались не в том месте, не в то время. В общем, брат выходит из салона, я за ним и натыкаюсь в створках дверей на здорового такого детину метра наверное 2 ростом и весом за 100 кг явно… Получается так, что он мне путь собой преградил. И тут замечаю как он протянул мне руку — я в замешательстве, не понимаю что от меня хотят, то ли он мне руку сейчас дернет и начнется заварушка, то ли еще что… Главное, преградил мне выход, улыбается и тянет руку. В общем, он мне пожал руку, поприветствовал, и мы разошлись.
Это потом я вспомнил, как видел ребят, которые руки поднимали в качестве приветствия на ДОП и потом как раз до меня дошло, что меня приняли за своего и поздоровались либо так просто принято, а так как я не в мотодвижении, естественно я этого не понимал.
В общем, отучился, сдал на категорию А в 2020 и в 2021-м в мае купил новую Хонду NC750Х DCT.
Поездив на ней, проникся если можно так сказать, духом мотоциклизма и в том же 2021-м решил купить что-то полегче для лесов и болот ибо Хонду, когда я ее покупал, не думал, что меня потянет в сторону эндуро больше. Вернее, думал, но рассчитывал, что можно будет съезжать с асфальта, но по-факту оказалось, что видимо модель 2021 года заточена больше под асфальт с ее малым клиренсом и мягкостью подвески. Так начались поиски мотоцикла под себя… Купил я в том 2021-м году в 20-х числах октября китайца модель Авантис 300 PRO EFI на 172-м моторе без баланс вала.

Так у меня повилось в гараже 2 мотоцикла.

Успел Авантиса в конце октября поставить на учёт и всё — началась зима.
Наступает апрель 2022-го, выкатываюсь из гаража на этом Авантисе и… понимаю, что промазал ))) Когда сижу на Авантисе все ок, ногами достаю — когда чуть смещаюсь — катастрофа, он высокий и нога до земли не достает. А перед этим я его разобрал, смазал-промазал, привел в порядок. Решаю его продать и купить на таком же моторе, но с баланс валом и пониже.
В общем, покупаю в мае Авантис пониже — модель Авантис 250 люкс, покупаю резину Митас на шашках, опять смазываю-промазываю все, разбираю-собираю и тут звонят из Хонды…
Забыл рассказать про Хонду… а предыстория такова — в 2021-м году примерно в августе обратился к ним за покупкой Хонды CRF300Rally, ценник озвучили 1 миллион из-за ковида, я сказал, что готов купить дешевле ибо мне нужно что-то, что может ползать по грязи и лесу — если снизятся, то пусть звонят в любое время — приеду куплю. В тот год мне никто не позвонил и в том же году я купил первый Авантис, который мне по высоте не подошел.
В итоге, Хонда делает мне предложение по-моему 800 с чем-то тысяч, берут моего второго китайца в зачет и CRF 300 Rally мне становится дешевле, но плюсом мне навязывают Цезарь Саттелит за 100 тысяч. Прикинув все детали решаю продавать практически только что купленный второй мот и брать Хонду.
Так у меня появляется 2 Хонды в гараже — НСиха и CRF 300 rally.

Далее, поездив на НСихе почти все лето в августе понимаю, что мне ее начинает не хватать — езжу практически все время в режиме Спорт, но динамики уже мало, не хватает и подвеска мягкая.
Принимаю решение её продать и купить что-то по-мощнее и уже со взглядом на дальняки. Нахожу вариант который меня устраивает и покупаю KTM 1290 SAS 2021 года.

Этот мотоцикл меня просто поразил — совсем другой уровень, едет хорошо, чувствуется в нём какая-то душа что-ли, у него есть характер и он очень своеобразен. В общем, я очень доволен мотом.
И так, на конец зимы 2023 года мы имеем Хонду CRF300 Rally и KTM1290 SAS.
На Хонду я поставил багажник ибо ездить с рюкзаком неудобно, а вещи куда-то нужно класть.
На КТМ поставил нижние дуги и защиту днища — верхние боковые дуги и багажную систему с 3-мя кофрами с конца 2022 жду, надеюсь до начала сезона поставлю. Хочу на нём в мае на Эльбрус сгонять — будет моя первая поездка на дальнее расстояние. По крайней мере, это по плану так, а как оно будет на самом деле — посмотрим как всё сложится.