У пассажира на ТТ яйца не стальные и даже не титановые судя по всему, а как минимум урановые.

Потому что мотоцикл с коляской даёт возможность делить радость перемещения ЧЕРЕЗ пространство (а не МИМО, как на машине) тем, кто на мотоцикле-одиночке этого лишен — детворе, пожилым родителям, женщинам в положении, да и просто тем, кто очкует ехать «двойкой». Для меня возможность не спеша катить теплым летним вечером по второстепенным дорожкам с женой за спиной и дочкой в коляске, которая высовывает руку из-за козырька и ловит поток воздуха рукой))) или жует баранки и делится ими с папой — бесценно)

Почему мы любим мотоциклы с коляской? — А кто сказал что мы их любим?

От себя добавлю (повторюсь), почему сердцу дороги колясычи: всё детство проведено в уральской коляске, первый мотоцикл, которым довелось рулить самой в 4 года :) ну как его не любить :))

Где-то видел интервью чемпиона ТТ на сайдкаре — человек в коляске называется " обезьянка", т.к. постоянно скачет слева на право, а водитель сайдкаре никогда, ни за какие коврижки не полезет в коляску.

Не порядок в посте)))- Где упоминания о кроссовых мотах с колясками?!
И некоторым «противникам»колясок хватило бы максимум 2мин (даже если в зал«ходит»)что бы «вылететь»из нее на первой же «стиралке»или трамплине после которого штаны будут «благоухать обтекающими ощущениями полета»… Естественно с соответствующим пилотом за рулем)))

Советский мотоцикл — это мотоцикл с коляской.

Вот так киданул на вентилятор))
Не хочу спорить, езжу и на двух и на четырех колесах, а на «Урал» коплю!
Просто нравиться))

Тема каментов: Почему Антон не любит мотоциклы с коляской.

Хочу сделать колясыча из большого скутера, чтобы ездить тогда и там, где можно упасть без коляски. Автомобиль был и ужасно задолбал тем, что постоянно требовал денег и потерял при этом 2/3 стоимости за 4 года владения. Можно и трайк вместо колясыча, но трайк в моём случае сделать сложнее.

Мелькал рядом пост об истории колясок. Там были наклоняющиеся коляски — вот они, охотно верю, действительно в какой-то мере передают ощущение мотоцикла тому, кто по какой-то причине не ездит на мотоцикле. А ненаклоняющийся мотоцикл с ненаклоняющейся коляской, управляющийся мотоциклетным рулем по автомобильному принципу, причем посредственно управляющийся… ну, на мой взгляд, не торт. Не ездил на них и не испытываю такого желания. Эрзац-кабриолет, правда. Ябневзял. При живом-то мотоцикле зачем кабриолет нужен?

Вообще любопытно тут выходит — сказать за всех, что «мы их любим» можно, а возразить — как-то не очень.
КМК, Антон просто в степень абсурда возвел обратную вашей любви теорию, для наглядности.

Если бы была нужда в приставке к мотоциклу, я б лучше о заднем прицепе подумал.

Мотоциклы с коляской безусловно имеют право на существование! Но лично мне они не нравятся. Скажу сразу, всё что напишу дальше, это моё и только моё личное мнение и я его никому не навязываю. Поэтому прошу ссаными тряпками не кидаться!
Мотоциклы с коляской появились на заре развития транспортных средств ввиду того что автомобилей было ещё не много и они были доступны далеко не каждому, а ездить хотелось всем. Поэтому и стали приделывать коляски к мотоциклам. Получилось доступное транспортное средство для перевозки пассажира или небольшого груза. Но когда Форд изобрёл ковейр и сделал автомобили доступными практически всем, мотоцикл с коляской стал терять свою актуальность. В СССР было такая же ситуация. После ВОВ страна не могла обеспечить всех желающих автомобилями. А они были нужны, особенно на селе. Поэтому и была принята программа по массовому производству мотоциклов с коляской и успешно реализована. Если кто помнит, практически в каждом дворе в деревнях и сёлах был мотоцикл с коляской. И сено на них возили и дрова и картошку и в район гоняли на рынок. По мере развития отечественного автомобилестроения эта тема стала терять свою популярность. Стали доступны более грузоподъёмные и специализированные транспортные средства, автомобили, тракторы, минитракторы и т.п. А мотоцикл с коляской стал уже больше экзотикой, а для кого то ностальгией. Как уже сказал выше, они мне не нравятся. По моему мнению мотоцикл должен быть на двух колёсах. А если уж хочется возить кого нибудь кроме второго номера плюс немного больше багажа, то наверное лучше делать это на автомобиле. Мотоцикл немного не про это. Посмотрите кто не смотрел «Дневник мотоциклиста». Мотоцикл про это. К чёрту удобства и комфорт! Только вперёд! )) И, кстати, да простят меня представители касты «голдоводов», голда мне тоже не нравится, хоть и на двух колёсах. И именно потому что уж слишком комфортна. Там вот точно, приделай два колеса и получится кабриолет))). Но это уже совсем другая история)).
Так вот, подведу итог: мотоцикл с коляской имеет своих поклонников и почитателей и безусловно имеет право на существование! Но наверное больше как мотоцикл для фанатов, как мотоцикл выходного дня, когда хочется какой нибудь экзотики, ну или прокатиться зимой-опять же экзотика. Повторюсь, это моё личное мнение, его никому не навязываю и обидеть невзначай никого не хотел.

Ездил на хонда втх 1300 с коляской пять лет.Где только не бывал!!! Езда кайф!!! Обгоны на дон 4 140км\час с двумя пассажирами по дороге в Грузию.Впечатлений море, безопасность на высоте-только крути ручку!!! Все барахло с собой и т.д. Мот с коляской-сила!!! Ездить не каждому дано-уметь надо!!!))))Антона не слушайте… каждому свое!!! Езжу и на одиночке: отцепить коляску делов то!!! Живите в кайф и не слушайте всякий бред

По молодости ездил на одиночке Урале, но если надо в поход на пару дней, то только коляска выручала.В то время не думали о кофрах и сумках, и есть определенный кайф при езде с коляской.Просто не все пробовали.

Говорю за себя… Берем нормальный мот с коляской(пока не Урал), втх 1300 хонда.У меня между мотом и коляской можно пройти-устойчивость на дороге очень хорошая, можно валить на все деньги не боясь завалиться (песочек на повороте, мокрый асфальт, камешки и т.д.)ощущения и впечатления от езды точно такие, как и на одиночке (свобода, ветер-запахи и т.д)это даже не обсуждается.Резина стоит от машины сзади и на коляске-после Грузии(7000 км.) износ практически нулевой, это с двумя пассажирами и багажом.Главное правильно отрегулировать коляску, умение управлять и контрруление никто не отменял.Очень комфортно ездить, при остановке на перекрестке даже ноги с подножек не снимаешь))))))с места можно,, сделать,, любой спорт и уйти с пробуксовкой в точку(первые 20 метров)-вес не тот и т.д.Да, междурядье заказано, но в шашки поиграть труда не составит...))))Кстати, знаменитую пробку в Лосево, при поездке в Грузию, проходили насквозь без проблем по обочине.Никто не прижимал, когда видели, что мот с коляской, все понимали и пропускали… спасибо им за это.Что хорошо в моте с коляской-что нет чувства не устойчивости на дороге и опасности приложится на бок, конечно, если постараться то можно и перевернуться)))))Официальный стаж на мотоцикле-40 лет, занимался мотокроссом на мото с коляской и на одиночке… Я к чему -не надо зас… рать и унижать тех.кто ездит с коляской.Поверьте, на одиночке они еще вам фору могут дать… просто нам нравятся мотоциклы с коляской и мы умеем на них хорошо ездить)))))Кстати из Батуми до города Ливны на мотоцикле с коляской мы заехали за один присест, а это 1700 км… правда ехали день-ночь день.Так делать не надо!!!))))Всем добра и путешествий!!!

Конрруление без проблем-мот переставляю на дороге, когда надо… Продал мотоцикл своему товарищу-у него проблема с суставами, на одиночке никак.Теперь можно гонять, ноги не напрягаются, особенно на перекрестках, когда надо держать равновесие.Удачи всем.

С коляской при повороте направо нужно всегда добавлять газ и проходить поворот с ускорением.

В контррулении не надо наклонять мотоцикл-работаем рулем… перед препятствием переставляем переднее колесо… работает корпус, руки.Короче-это, как дышать просто и понятно, не могу толком обьяснить, где то здесь об этом писали.Если ехать за мной и смотреть, как обьезжаю ямку-увидишь только как дернул корпусом и изменил траекторию буквально на см, но в ямку колесо не попало...)))))Обьяснил))))))

Насчет добавить газ-100%!!!!)))))

просто офигенно, пробуйте сами, не слушайте тех кому из окна виднее.