Прогрессивно сжимающийся моторынок заставил четверых крупных мотопроизводителей Японии заняться перестройкой бизнес-модели и стратегии.

Читать дальше

В период реорганизации производства компания Harley-Davidson объявила о новой инициативе, которая направлена на привлечение внимания младшего поколения мотоциклистов и дальнейшее развитие электрического сектора.

Читать дальше

В этом посте будет мало текста, только фото, так что можно позалипать на виды в Австрии на маршруте Вена — озеро Аттерзи — озеро Вольфгангзи — Гальштат — Лицен — дорога Гроссглокнер.




Читать дальше

Навеяло постом про Армению и общение с тамошней полицией.
Немного про Германию напишу. Многие знакомы с законами этой страны только из фильмов про сантехников и их заменитыми фразами- «Дас ист фантастиш!».;-)




Читать дальше

«Spirit of 59» — результат сотрудничества компании Triumph с британским уличным художником Дином Стоктоном (Dean Stockton) ака D*Face. Мастер создал уникальные аэрографии для мотоциклов Triumph Modern Classic: Bonneville Thruxton R, Bonneville Bobber и Bonneville T120.

Читать дальше

На фотографиях представлен оригинальный прототип Honda CB750 с коллекционным двигателем, изготовленным методом литья в землю. Его называют «The Brighton Bike», а первым владельцем был Граф Денби из Англии. У мотоцикла британская регистрация: ID – CGU 7H.

Читать дальше

Воскресенье — второй и заключительный день пребывания в Таллине. 29 июля Костяна в очередной раз призывали в армию, так как в Эстонии все военнообязанные должны каждые 5 лет проходить десятидневную переподготовку, и мы решили подвезти его до точки сбора.
— Я как раз хотел подтянуть язык. — Не унывал Костян. — В армии за каждое русское слово 30 отжиманий, и за время службы я неплохо выучил эстонский.


Читать дальше

Сейчас только ленивый не тащит транспорт из России!
Маленькое уточнение: применительно к гражданам Армении.

Веселая история о том, как мы в тридевятое царство в РФ за байками ездили.
А все началось с того, что у меня есть легендарный Honda CB750 Seven Fifty, купленный совершенно случайно лет 5 назад и имеющий ласковое имя LaskovayaMoya: она мне дарила просто невероятные приключения за время владения. Чего только стоит европейский трэш-поход марта 2016-го года на 6500км при околонулевых и сильнониженулевых температурах (тык, тыц, туц и т.д.), инженерные эксперименты с выхлопом и так далее.
И так как я полюбил это Хонду за надежность и простоту конструкции, а также за феноменальную живучесть и ремонтопригодность, я как-то решил прикупить еще один такой байк. Логично же!

В общем, решил я обзавестись абсолютно такой же второй сибишкой. Только чтобы был побольше, помощнее, поудобнее и совсем не Seven Fifty. Если покороче — я решил прикупить CBX750 года так 1980-го.
У моего окружения, конечно ж, версия о происходящем немножко другая: мол просто я некрофил и люблю старые дрова.


Читать дальше

Добрался до заправки. Хоть и жара, но мой организм требовал кофеин, мы в отпуске поэтому нам можно всё), я пью лате, а мот 95-тый.
Пока заправлялся, подъехал мотоциклист. Знакомимся, его зовут Влад — тёска значит. Разговорились. Он тоже прет в одного, из Питера, делимся планами. Наши планы сходятся — ночевка в Коктебеле. Влад предлагает скинутся и снять комнату одну на двоих, он уже нашел подешевле, а если заселится вдвоем то выйдет вобще копейки. Я отказываюсь, считаю что снимать комнату в Крыму незачем, после ночевки в болоте у дороги, я вряд ли буду испытывать трудности с ночлегом где либо). Заправились едем дальше, у каждого свой темп, поэтому смысла нет ехать парой. Влад откручивает газульку и уходит в горизонт.

Читать дальше

Надеюсь, никто не будет спорить, что шлем – важнейший элемент экипировки мотоциклиста. Но так было не всегда. Примерно до середины прошлого века понятия защитного шлема для мотоциклистов не существовало и владельцам двухколесных транспортных средств приходилось ездить в том, что оказывалось под рукой. Чаще всего роль экипировки играли специальные очки, аналогичные тем, что использовали летчики и водители автомобилей начала века. Кардинально ситуация поменялась в начале 50-х годов прошлого века после трагического случая с Лоуренсом Аравийским.


Читать дальше

Мика Каллио надеется, что финское правительство поддержит проект Гран При Финляндии на трассе КимиРинг. Финляндия может вернуться в календарь MotoGP в 2019 году.

Читать дальше

Продолжаем рубрику на тему классических кастомов (кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы) и предлагаем вашему вниманию 10-ю подборку в 2018 году.

1. Mule Motorcycles — гоночный байк Harley-Davidson Super Hooligan


Читать дальше

Прошлый сезон показал, что музыка на моем мотоцикле хотя бы и есть, и довольно громкая, но способ её реализации и качество звучания меня не устраивали. Я решил подойди к вопросу комплексно и в первую очередь закупил гарнитуру в шлем. О ней я рассказывал немного раньше. В этом посте.

Все же, поскольку шлемов у меня несколько, да и мотоцикл подготовлен под установку музыкального комплекта, я решил не гонять его порожняком и установить более-менее сносный набор. При этом, я поставил перед собой задачу не делать это за баснословные деньги, но и не вестись на дешевизну комплектующих. В итоге удалось прийти к более менее сбалансированному варианту. Сейчас попробую рассказать к какому.



Читать дальше

BSA B44 — мотоцикл, известный своим норовистым характером, проворный и мощный. На фото представлен восстановленный BSA Victor B44 1967 с 441-кубовым мотором.

Читать дальше

Братья Смэйдж подняли старый вопрос Дикого Запада. Что лучше: эндуро или триал? Вопрос решали в восточной части пустыни Юты. В целом, получился отличный видеоряд с хорошей музыкой в стиле кантри.

Читать дальше

Rallye du Desert — ретро скрэмблер, вдохновленный культовой гонкой Париж-Дакар.

Читать дальше