Доброго времени суток байкпостовчанам.
Хотелось бы продолжить свою историю освоения стантрайдинга.
Что стоит за красивыми пируэтами топ-райдеров, насколько это реально, и доступно ли обычному человеку. Третий год я пытаюсь это понять.
Мой прошлый пост самого начала пути, кому любопытно:
Мой путь к станту. Сезон 2016

Что же у меня изменилось за прошедшее время, есть ли какой-то прогресс?



Велкам под кат за подробностями. Там немного видео и фото. А также, по традиции, многабукаф.


Читать дальше

Vespa — это стиль, это харизма, это история, это Италия. Время идет — меняются потребности, но фирменный дизайн Vespa продолжает жить, в то время как Vespa Elettrica является очередным шагом к будущему.

Читать дальше

Учимся ездить



Читать дальше

Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 — новая внедорожная резина для мотоциклов категории турэндуро. Сложно представить, но до этого времени японский производитель не выпускал резину для столь популярной категории мотоциклов.

Читать дальше

В этом году японский производитель отмечает 20-й юбилей модели R1. За все годы модельный ряд R-серии стал намного больше, появились маленькие модели. В данный момент топовым предложением является YZF-R1M, а самым маленьким — YZF-R125. Кроме того, компания выпускает множество промежуточных моделей и обновила спортбайк Yamaha YZF-R3 2019, который смотрится очень круто.

Читать дальше

Всем привет!
Шлем для нас наиболее важный атрибут экипировки, за его отсутствие есть даже штраф! Да да 1000р рублей, правда «голдоводы» и им подобные, при покупке мотоцикла освобождаются от этой ответственности. (*сарказм)



Читать дальше

Основная волна уже прошла, но есть еще чем покормить :) Небольшое видео с заезда в Минске.
Немного поэкспериментировали с форматом видео, в следующем году попробуем подойти к этому более глобально и серьезно. Стандартный формат «музыка и покатухи» уже поднадоели.



Чуть позже опубликую фотографии и расскжу более подробно, как все прошло. Но если кратко:

• прохватили хорошо,
• с погодой повезло,
• людей приехало меньше, чем зарегистрировалось,
• были неформатные байки с

Читать дальше

Наступило воскресное утро. Не спеша я вышла из дома, наслаждаясь теплом октябрьского утра, прислонилась к крыльцу, закрыла глаза и позволила лучам осеннего солнца ласково поглаживать моё лицо. Маленькие лучики весело прыгали по моему носу и пытались нарисовать на нем веснушки, но у них ничего не получалось. Утро располагало к тому, чтобы вот так простоять весь день и совсем не двигаться. Но осознание того, что солнце ждать не будет, а такая замечательная погода в октябре выпадает крайне редко, подталкивало к тому, чтобы не тянуть кота за хвост, а наконец выгулять Биммера и показать ему настоящую осень.



Читать дальше

На грузовом судне из Архангельска в Певек, чтобы попасть с мотоциклом на Чукотку

Мотоцикл: Yamaha YBR 125.
Маршрут: СПб-Валдай-СПб
Километраж: ~710 км.
Время в пути: ~13 часов.
Спутник: жёлтый слон Семён.
Дата: 14.10.2018

Закрываю второй сезон. Это очень грустно. Но деваться некуда. Любишь жить на севере, люби и короткие мото-сезоны. В этот раз занесло меня в городок Валдай Новгородской области. Поездка вышла очень приятная. Небольшой очерк о ней под катом.


Читать дальше

Подвел итоги по эксплуатации Хорлея за 2 мес и 12 тыш км.

Я считаю, что не надо покупать Harley если:

— ты ленивый
— ты хочешь мотоцикл просто «сел и поехал»
— ты хочешь удобства и комфорта
— ты не хочешь с ковыряться с мотоциклом
— ты думаешь, что ты отдашь его в сервис к знакомым и его там сделают
— ты думаешь, что это такой же мотоцикл как и те, на которых ты ездил
— тебе нужны технологии
— ты механик с большим стажем по ремонту авто или других мотоциклов. В этом случае у тебя будет «взгляд гинеколога на любовь», «Любовь» будет казаться неправильной, не ремонтопригодной итд
— ты хочешь от харлея скоростных или каких то ездовых характеристик.
— тебе надо много ездить по МАскве. Так как хд ( до последнего времени) воздушник, ты будешь сидеть на раскаленном моторе с возможностью перегрева. Конечно есть варианты тюнинга… но…


Читать дальше

Как и обещал, с небольшой задержкой, пишу подобие отзыва на GSX-S1000F. Тест-драйвы, полноценные обзоры, с описанием характеристик, начинки и прочего можно найти на просторах интернетов, так что тут скорее мои ощущения. Не более.
Идея поменять класс была уже давно. Спорты были мной признаны достаточно скучными, по крайней мере в городе. Изначально хотелось турэндуро, да большая часть коровоподобные, тяжелые, на кардане. Понять плюсы такой техники можно, но не покупать для себя. Разве что ADVENTURE 1190 и новая мультистрада. На этом можно повеселиться. Но найти адвенчер, который прям захотелось бы купить не вышло. Очень много в модификации «R» на 21 колесе, в кофрах и так далее. Отпадает. А мультистрада отпугнула ценниками как на сам мопед, так и на обслуживание. Может отчасти это и сказки, только проверять на себе нет сил, времени и денег.


Читать дальше

В этой серии мы много едем по дорогам Перу, пару дней посещаем Кахамарку, добираемся до труднодоступных термальных источников и продолжаем движение на юг.

Приятного просмотра!

Долгое время нам казалось, что мы знаем всех в Самарской эндуро тусовке. Но как же мы ошибались! На «Первую гонку» приехало столько новых людей, которые, как оказалось за рулём уже не первый день, но в гонках они ещё не участвовали!


Читать дальше

Продолжаем рубрику, в которую собраны кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы и любые другие виды кастомов. Предлагаем вашему вниманию 6-ю подборку.

1. Oil & Sweet Gears — кастом Kawasaki GPZ550


Читать дальше

Привет, Байкпостовчане. Очередная часть путешествия ждет вас под катом.


Читать дальше