Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Honda → Honda Gold Wing Behemoth 2018 с новой подвеской

Honda Gold Wing Behemoth 2018 с новой подвеской

Мотоциклы Honda Gold Wing считаются лучшими с точки зрения комфорта, туризма и роскоши. В наше время флагманский турист немного устарел, то есть пришло время для нового поколения. Японский производитель давно работает над новинкой, которую, вероятнее всего, представят как модель 2018 года. В сети даже появились первые картинки новинки.

Читать дальше

Блог им. A-Peresvet → Рассуждения о подвесках и тормозах старого японца ...как было и как стало... Часть 2

Настоятельно рекомендую прочитать сначала первую часть про начало процесса доводки подвесок и тормозов.


Итак, история первая. Как-то я заехал к одному шапочному знакомому, тоже иксоводу, и стал рассматривать его мотоцикл. Обратил внимание, что передние тормозные суппорта вроде как стандартные, а в тоже время будто немного больше по размеру, чем на моем Х4. Спросил его об этом. Он мне ответил, что суппорта не стоковые, такие ставились на Хонды CBR 929 и 954. Они такие же четырехпоршневые, но площадь тормозных колодок у них на 30% больше. Спрашиваю: «Ну и как, эффективнее тормозят?». Он отвечает: «Знаешь, нет, особо не заметно, но за счет большей площади колодок у них лучше обратная связь, гораздо лучше чувствуется приближение момента блокировки колеса». Согласен, очень ценная информация при торможении. Подозреваю, происходит это из-за того, что для достижения того же эффекта, нужно прикладывать меньшее усилие пальцев, и из-за этого они остаются более чувствительными. Здесь интересно ваше мнение по этому поводу. Пишите в комментариях.

Читать дальше

Блог им. A-Peresvet → Рассуждения о подвесках и тормозах старого японца ...как было и как стало... Часть 1

Я давно учусь доверять своим ощущениям. И, как оказывается на практике, дело это не такое простое, как может показаться на первый взгляд. Ну, казалось бы: жарко-холодно, мокро-сухо, твердо-мягко, чего сложного? Но когда дело доходит до управления мотоциклом, зачастую почувствовать нюансы работы подвески, тормозов, поведения на различных шинах бывает затруднительно.

За годы езды на мото накоплен опыт улучшения отдельных узлов мотоцикла, есть чем поделиться. Но статья будет больше не о технической стороне вопроса, о которой я, безусловно, расскажу, а скорее о восприятии поведения мотоцикла и изменения этого восприятия с течением времени и приобретением опыта, как езды так и тюнинга. Мы все проходим путь от новичка, который валит по дороге с квадратными глазами, до опытных наездников, которые понимают что и как нужно улучшить в мотоцикле, или вообще пересесть на другой класс мотоциклов. Я надеюсь, что в моих историях многие узнают себя, и эта статья поможет вам переосмыслить некоторые вещи в управлении и обслуживании мотоцикла, что в итоге положительно скажется на вашей безопасности.


Читать дальше

Yamaha FZ8 2012 → Брак прогрессии заднего амортизатора на Yamaha FZ8

Доброго времени суток, друзья!
Пост в помощь всем владельцам Фазеров 8 и просто в качестве иллюстрации того, что ещё может сломаться в мотоцикле.


Нашёл у себя на Фазере очень стрёмную картинку, когда лазил под ним. Под катом расскажу подробнее, в чём тут дело.


Читать дальше

Блог им. b0nch → Настройка подвески подвески мотоцикла. Особенности работы на треке


В продолжении темы по настройке мотоцикла, которая была начата тут, предлагаем посмотреть на то, какие еще параметры настройки в подвеске трекового мотоцикла отслеживают механики и инженеры по данным (телеметристы)


Читать дальше

Motoland Discovery 2014 → Замена масла в амортизаторе Fastace BTC5IRC (Motoland, Kayo, Irbis, Racer)

В видео показан процесс частичной разборки амортизатора Fastace BTC5IRC с целью замены масла. Данный амортизатор устанавливается на китайские мотоциклы, в частности на Motoland XR250PRO. А также может стоять на других, типа Kayo, Irbis, Racer и т.д.

В амортизатор залил порядка 250 мл масла Motul 10W Factory Line. Качал 3 Атм, хотя как выяснил позже, рекомендуют 6-10.
По результатам тестов (снаряженный веc 75 кг) показался жестковатым. Думаю, что 5W будет заметно мягче и лучше.



Запчасти и инструменты, используемые в видео, под катом


Читать дальше

Блог им. b0nch → Отзыв на книгу Andrew Trewitt "Sportbike Suspension Tuning"



Следующая книга (обзор на предыдущую смотри здесь) — это Sportbike Suspension Tuning (Andrew Trevitt). По личности Andrew я уже рассказывал, поэтому сразу о книге:

Книга обращается к аудитории продвинутых хобби-райдеров, т.е. тех, кто уже выезжает на трек, но делает это скорее на своем городском мотоцикле, или только-только начинает выезжать на своем трековом мотоцикле. Т.е. здесь вы не найдете советов по тому, как анализировать телеметрию для настройки подвески (хотя об этом часто Andrew пишет в профильных журналах и своем блоге). С другой стороны, тут не будет рассуждений о пользе контрруления или правильных траекториях, предполагается, что вы это знаете из других книг и личного опыта


Читать дальше

Racer Crossrunner RC250-GY8 2014 → Лечение косяков. Подвеска-скрипучка и хрю-хрю от братьев-китайцев.

У приобретённого кроссраннера истошно скрипела подвеска. Так громко и противно, что я бы постремался выехать на нём в люди. Решил заняться этой проблемой в первую очередь после оценки общего фронта работ и ритуальной замены масла. Тем более что подвеску я планировал перебирать ещё до покупки мота, чтоб не думалось. Фотка будет только одна — времени на ковыряние было в обрез и толково запечатлеть детали было некогда. Если интересно только поглядеть картинки, то можно смело проходить мимо.

Читать дальше

Электроциклы → Электроскутер Mahindra GenZe 2.0 отзывают из-за проблем с подвеской

Электроскутер Mahindra GenZe 2.0 отзывают из-за проблем с подвеской

Электроциклы имеют относительно простую конструкцию, если сравнивать с мототехникой, оснащаемой ДВС. Индийский производитель Mahindra, тем не менее, вынужден отзывать электроскутер Mahindra GenZe 2.0.

Читать дальше

Мотоновости → Motoinno TS3 - подвеска с преимуществами Макферсон / «hub-center steering»


Motoinno TS3 — не новинка, но обновленный вариант аналогичной системы подвески. В сравнении с традиционной телескопической вилкой подвеска Motoinno TS3 выглядит сложно и безумно, красиво. Для тех, кто не первый раз сталкивается с подвеской типа «hub-center steering», дизайн покажется вполне знакомым.

Читать дальше

Мотоновости → Marzocchi будет жить, итальянский производитель VRM выкупил все активы

Marzocchi будет жить, итальянский производитель VRM выкупил все активы

Хороший новогодний подарок для всех фанатов и работников бренда Marzocchi. Примерно 70 сотрудников компании останутся на своих рабочих местах, так как компания VRM, итальянский производитель автомобильных запчастей, купила бренд Marzocchi.

Читать дальше

Блог им. Monarchist → Возвращение блудного сына.

Привет, байкпост! Что-то я взял, и пропал больше, чем на год. Нехорошо, очень нехорошо. К слову сказать, что своего коника я продал, во-первых, семейные обстоятельства жестко обозначили свои приоритеты, а во-вторых, ужасно болела спина.



Читать дальше

Блог им. VsadnikDen → Неожиданное открытие под конец сезона...

Изначально, с момента покупки мотоцикла, очень доставал ход задней подвески, ну уж очень сильно пробивала казалось бы на небольших кочках и ямках, да так, что заднее крыло билось о маятник. В этой связи и озадачился поиском решения данной проблемы…

Читать дальше

Harley-Davidson → Мотоцикл Harley-Davidson Iron 883 2016 с модернизированной подвеской

Мотоцикл Harley-Davidson Iron 883 2016 с модернизированной подвеской

Компания Harley-Davidson представила модельный ряд 2016 года, в том числе новую версию популярной модели Iron 883, которая имеет некоторые интересные технические модернизации в подвеске.

Читать дальше

Мотоновости → Компания Marzocchi прекратит функционировать к концу 2015 года

Компания Marzocchi прекратит функционировать к концу 2015 года

Все усилия по спасению марки «Marzocchi», кажется, напрасны, поскольку владельцы компании (Tenneco Inc.) собираются прекратить всемирную деятельность «Marzocchi» и передать мото/вело- бизнес новым поставщикам.

Читать дальше

Kawasaki KLE400 1999 → История приобретения KLE-400 и занижение подвески


Осенью прошлого года я продал подготовленную для дальняков cb400sf. Она меня почти во всём устраивала, кроме одного — в третьем цилиндре сильно упала компрессия после последней поездки и нужна была переборка мотора либо замена. Поскольку мотор в сборе был лотереей, и мог оказаться даже хуже моего. Вариант переборки тоже не устраивал. Одно дело заводская хондовская сборка, другое дело криворукий межаник, не опрессовавший должным образом прокладку или плохо вставивший стопор пальца. Оказавшись за тысячи км от дома с разрушившейся поршневой или зафонтанировавшим антифризом из всех щелей вряд ли сможешь простить себе что дал себя уговорить на переборку самого важного узла. Был приобретён паркетник kawasaki KLE 400 A6, последнего 99 года выпуска.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, подвеска