Изначально на моем мотоцикле ломался механизм выжима сцепления, поэтому пришлось достаточно подробно изучить информацию про сцепление, заодно я узнал о существовании сцепления Rekluse. Это центробежное сцепление, которое ставится вместо штатного, при этом сохраняется функция ручного выжима. По описанию ставится bolt-on на место родного, однако на самом деле оказалось, что это не так просто.



Читать дальше

Если вашу мечту легко осуществить, значит это ерунда, а не мечта. (Фредерик Бегбедер)

Итак, прошло уже почти четыре месяца ожиданий, а мотоцикл свой я видел только на картинках. Да и то не всегда в лучшем свете. Стоял холодный февраль, ситуация с техническим состоянием покупки была неопределенной и для того, чтобы выехать в 2021 году нужно было срочно предпринимать шаги и действия.



Читать дальше

Вернувшись с Кавказа, продолжаю свои эмиграционные дела. План простой, сдаю доки и на юга. Доки сданы, мотик обслужен, даже пометка в СРТС сделана, короч бумажная волокита прошла как по маслу. Но далее всё пошло немного не по плану, внезапно вмешалось моё — «а вдруг понадобится???» — мысль которая перетасовала мои планы как карточную колоду.

Читать дальше

Продолжаем рубрику, в которой собраны кафе рейсеры, скрэмблеры, трекеры, брэт-кастомы и любые другие виды кастомов. Предлагаем вашему вниманию 38-ю подборку в 2021 году.

1. Incerum Customs — BMW R100


Читать дальше

Проблема выбора… Каждый из нас постоянно что-то выбирает. Часто осознанно, иногда не очень. Порой необходимость этого приводит нас в отчаяние. Так или иначе, от этого никуда не деться. А выбор следующего мотоцикла в сто раз сложнее предыдущего. Множество факторов никак не хотят пересекаться в точке компромисса. Тип, модель, габариты, стоимость, вес, состояние, год выпуска — все параметры взаимосвязаны между и, в конце концов, они превращаются в голове в однородную кашу из цифр и картинок, из которой выстреливают неожиданные для самого себя варианты.



Читать дальше

Новый китайский производитель и родственный бренд Volvo объявил о выходе на рынок мотоциклов и представил первый продукт — гибрид Benelli.

Читать дальше

Всем привет!
Решил запостить небольшой фотоотчет об осенней вылазке в Крым. Маршрут был неспешный, с заездами во всякие красивые места и дорожки.
Состав — Honda Transalp 700, Suzuki DL1000 и KTM 990 Adventure
Вкратце ехали так:
1. День: Краснодар — Феодосия. Основная цель — покататься по Генеральским пляжам, горки, песочек и все остальные прелести)


Читать дальше

Мотоциклист не справился с управлением на КАД в Санкт-Петербурге и на высокой скорости врезался в попутную фуру.

Мотоцикл Ducati Multistrada 950 2022 года получил незначительные улучшения и ребрендинг в Multistrada V2.

Читать дальше

Интересное место в Калужской области, менее 100 км от Москвы. Островок творческого креатива на живописных просторах окружающей природы. Располагается рядом с Московским Большим кольцом.





Читать дальше

Восьмая часть
Утро семнадцатого дня выдалось холодным. По крайней мере для нас, ночевавших на севере Норвегии. Проснулись, холодно, из палатки вылезать не хочется, но все же нужно. Первым вылез я, умылся и принялся готовить завтрак.



Читать дальше

Идея приобретения скутера витала в районе мозга головы не то чтобы долго и не то чтобы плотно. Как-то в непосредственной близости увидел 200-кубовый SYM, на котором ездила подруга/супруга моего товарища. Аппарат показался прикольным. Компактным, но без какой-то игрушечности или убогости. Не порно, но задорно, если коротко.
Однако наличие цветов накладывало свои ограничения.
По нашим локальным понятиям езда на скутере в жилетке, тем более мемберской, являлась зашкваром. Может и не только по нашим. Вроде даже мировой тренд, пошедший с большой четверки и прочие ля-ля-тополя. Забиваться не буду — я не в курсе. Вообще не интересно. Такой вот я хреновый мембер мотоклуба. Был.
Итогом того, что я больше за поездить на мотоцикликах, чем за клубно-политический движ, стало то, что я отдал жилетку откуда взял.
Конечно, скутеры смотреть я после этого не побежал, но это открыло дорогу последующим событиям.

Читать дальше

Всем привет!
решил поделиться вариантом тюнинга сцепления на Кавасаки ER6n 2014. В инете очень мало информации про тюнинг сцепления на Ерша и еще меньше реальных доработок. Взял эту ношу на себя.

Выбор проскальзывающего сцепления очень скудный тюнинговое за овермного денег или попытаться установить штатное проскальзывающее сцепление Кавасаки. Сразу выбор пал на сцепу от Z650, в Москве и России нет их в БУ состоянии, пришлось искать в других странах. Нашел-заказал-получил практически новое сцепление с пробегом 5000 км. все в идеале.
ВАЖНО. менять нужно корзину в сборе, т.к. она отличается от штатной ерша.
Вот так она выглядит






Установка заняла порядка 2 часов, заодно заменил масло.
Результат:



Пока прикатываюсь к новому сцеплению, но результатом доволен на все 100%.
По бюджету:
Сцепление в сборе Z650 — 6000 руб
Установка — 5000 руб
Масло и фильтр 1700 руб

Всем добра.

2 серия про путешествие в Словению на Болте

Зачем я поехал в эту маленькую страну и что там может быть интересного…
Оплата дороги в Венгрии, Будапешт, условия въезда в Словению.

Первый регион Словении, в который я заехал – Прекмурье. После почти целого дня пиления по скучному автобану в Венгрии, наконец-то можно насладиться красивыми видами и прокатиться по мелким красивым дорожкам винодельческого региона. Забронировал отель на ферме – посмотрите в этой серии что там меня ожидало)

Привет, БайкПост!

Сегодня ты узнаешь продолжение истории, в которой я полностью завязал с ездой по ДОП и сосредоточил свое внимание на езде по треку.




Читать дальше

Это полнометражный фильм про Индию, который мы сняли в ноябре 2018 года.

За 26 дней мы проехали на мотоциклах практически всю Индию, из Нью-Дели на Гоа.

Нам удалось увидеть жизнь индусов во всех крупных штатах этой страны, сравнить города, побывать во всевозможных локациях начиная от крупных городов и заканчивая мелкими деревушками.

За весь период пребывания в Индии мы посетили такие города:
-Нью-Дели
-Нимрана
-Джайпур
-Джодхпур
-Пушкар
-Удайпур
-Мумбай
-Гоа
-Бангалор

В этом фильме вы увидите настоящую жизнь Индии, без различных постановок, сценариев и продуманных заранее моментов.

Все события, люди, локации — реальны.

Индия сочетает в себе необычайную красоту и полнейший треш, не зря её назвали страной контрастов.

Смотрите наш фильм, наблюдайте за путешествием, делайте выводы.

Желаем приятного просмотра!

Лучшая благодарность для нас — это написать комментарий и поделиться этим видео со своими друзьями :)