Приветствую всех. До сих пор общение тут у меня сводилось к крикам души насчет всяческих ремонтных работ по Саважу. На сей раз — приятные глазу фоточки и описание поведения мотоцикла в относительно дальней (для меня) поездке к Шаманке, что в Шелеховском районе нашей необъятной области. Кому интересно, милости прошу ))



Читать дальше

Итак, наконец-то есть возможность дать Хаябусу слегка размяться. После первых поездок, о которых написано тут , скоро путь до Уфы, затем до Нефтеюганска, а перед этим несколько, наконец-то, рабочих поездок до Озерска. А пока пару мыслей и немного о подготовке к поездкам. Мот уже вполне понятен, хотя на самом деле, вопреки моему шутливому ответу на один из коментов, что тысячи км недостаточно для понимания мота, я считаю, что основные впечатления складываются до того, как в первый раз дойдёшь до высшей передачи. Или это «не твой мот». Хаябус — мой) Это я понял сразу, как покачал его в змейке, разогнался на объездной и прошёл пару поворотов.

Читать дальше

Я собрал пять лучших, по моему мнению, байков двойного назначения для дальняков по серьезному бездорожью. Обзор плюсов и минусов каждого из них: надежность, проходимость на пересеченной местности, пригодность для дальних поездок, цена, доступность на рынке и другие важные параметры.

Всем привет. Пока шла зима, я решил основательно подготовится к сезону. Поскольку во многом информацию приходилось выискивать то решил написать гайд по ТО Suzuki Inruder VZR 1800 / Boulevard M109R с номерами запчастей.



Читать дальше

Давно было желание сделать кольцо вокруг Финского залива по маршруту СПБ-Таллин-Хельсинки-СПБ. И вот представились отличные выходные осени 2018 года.



Читать дальше

Видео о физ подготовке юного мотогонщика

Конец марта. На носу сезон, погода тоже хорошая.


Читать дальше

Кенго Кимура — одни из самых разносторонних кастомайзеров в мире. Он делал и высококлассные кастомы, которые выигрывали выставку Mooneyes; и создавал концепты для BMW; и делал городские мотоциклы. Элегантный скрэмблер Suzuki ST250 выглядит простым и, одновременно, изящным.

Читать дальше

Что ж… неспешно докатывается вторая тысяча и скопились эмоции и впечатления дополнительно к тому, что изложено тут. К сожалению, майская поездка в Уфу к матери накрылась медным тазом и из первых более менее вменяемых пробегов — только Златоуст/Челябинск. Ну и минипоездки на аэродром в 40 км.



Читать дальше

Все знают современный Kawasaki H2 с нагнетателем! Это отличный байк, но попытки установить нагнетатель на мотоцикл были задолго до него. В качестве примера рассмотрим Suzuki GS1150E 1986.

Читать дальше

Всем привет.

Не так давно я описывал про покупку сего аппарата вот тут. Мот покупался в Германии, транспортирован в Украину и тут он планируется надолго укорениться. Гарантии я лишился в момент покупки (в договоре купли-продаже это четко оговаривалось), соответственно могу со смелой душой самостоятельно его обслуживать.





Читать дальше

Интересный китайский мотоцикл поступил на местный рынок. Haojue DR300 запустили в производство спустя больше года после первого показа на выставке “Chongqing Mobo Fair” в октябре 2018 года. Байк смотрится многообещающе и может появиться на глобальном рынке под брендом Suzuki!

Читать дальше

Короткое видео развития Suzuki GSX-R в хронологическом порядке. К каждому обновлению указаны краткие характеристики мощности, скорости и массы, а также наложен звук мотоцикла. История началась с выпуска Suzuki GSX-R750 в 1985 году…

Suzuki RF900R 1994 — классический мотоцикл. Он, в первую очередь, привлекателен тем, что имеет дизайн, немного напоминающий Ferrari. В своё время линейка Suzuki RF-серии пользовалась большой популярностью в Европе.

Читать дальше

Проект фирмы Kardesign. Шарм королевского супербайка 1980-х с современной механикой. Классический джиксер с большим мотором Suzuki GSX-R1000 2005.

Читать дальше

Добрый день всем! Большое спасибо всем за отзывы и советы по предыдущей записи о моем стареньком Саваже! Кое-что я уже воплотил в жизнь.
Итак, напоминаю, пациент Suzuki Savage 1993 года японского рождения (моложе меня, но в куда более худшем состоянии).
Большую часть проблем (которые я увидел сам) описал ранее, сейчас руки дошли до некоторых вопросов — плохая резина, неродной карб (еще и косячный), общий недостаток внимания к мотоциклу…


Читать дальше