Все знают современный Kawasaki H2 с нагнетателем! Это отличный байк, но попытки установить нагнетатель на мотоцикл были задолго до него. В качестве примера рассмотрим Suzuki GS1150E 1986.

Читать дальше

Баварский производитель уделяет минимум внимания нейкед-байкам и сейчас активно продвигает новый 1800-кубовый оппозитный двигатель, который мы видели на двух кастомах: BMW Birdcage и Departed. Итальянский гуру мотодизайна Обердэн Бецци ранее предложил концепт BMW R1250C Blackshine, который можно было бы трансформировать в BMW R1800C — получился бы крутой масл-байк.

Читать дальше

Иэн Кеттерер (Ian Ketterer) из "BlackSilver Customs" представил собственную версию кафе рейсера на базе мотоцикла Yamaha XJR1300. Проект получился впечатляющим, тем более Иэн не является профессиональным кастомайзером.

Читать дальше

В конце 1990-х годов Иану Дрисдэйлу хватило смелости первым объединить два четырёхцилиндровых мотора в один, чтобы создать мотодвигатель V8. В 2015 году рассматривали подобный проект масл-байка Aurora Hellfire OZ26 с 2575-кубовым 8-цилиндровым агрегатом мощностью 417 л.с., а сейчас предлагаем оценить последнее детище Пэта Мэлони — 8-цилиндровый PGM V8.

Читать дальше

Midalu 2500 V6 — чешский мотоцикл, который комплектуется большим двигателем в компактном шасси. Байк засветился на мотошоу Intermot 2016 в Кёльне, и он действительно украсил немецкую выставку.

Читать дальше

Винсент Мессина (Vincent Messina — австралийский инженер, бывший гонщик супербайка и сайдкара) сейчас живет в Таиланде. Он относится к немногочисленной категории людей, которых не могут удовлетворить самые мощные серийные мотоциклы Suzuki Hayabusa, Kawasaki ZX-14R или даже Kawasaki H2R. Винсенит, таким образом, решил свою проблему путем изготовления адского кастома Aurora Hellfire OZ26, который комплектуется 2575-кубовым двигателем V8 (DOHC, 4 клапана на цилиндр, жидкостное охлаждение).

Читать дальше