Мото тюнинг

Suzuki RF900R 1994 — классический мотоцикл. Он, в первую очередь, привлекателен тем, что имеет дизайн, немного напоминающий Ferrari. В своё время линейка Suzuki RF-серии пользовалась большой популярностью в Европе.

Мотоцикл Suzuki RF900R можно считать симбиозом дизайна итальянских спортивных машин с технологиями японских супербайков. Нижняя часть двигателя от GSX-R1100, а верхняя от GSX-R750, что позволило смешать конструкции моторов Suzuki с масляным и жидкостным охлаждением. Согласно спецификации мотор производил 130 л.с., когда мотоцикл только сходил с конвейера — получалось примерно 115 л.с. на заднем колесе. Мощность Suzuki RF900R примерно в половину меньше мощности современных супербайков, но в середине 90-х этого было достаточно как для бюджетного байка.

Suzuki RF900R был разновидностью бюджетного мотоцикла. У него достаточно мощности, а более поздние модели комплектовались регулируемой подвеской. Модель занимала почетное место между линейками Katana и GSX-R. Основным конкурентом был Honda VFR800, который считался лучше, но и стоил дороже. Suzuki, по сути, использовали линейку RF-серии, чтобы продавать “старые” технологии по доступным ценам.

На фотографиях представлен модифицированный Suzuki RF900R 1994, который продаётся в Аризоне. На байк установлена перевернутая вилка от джиксера, траверсы Kosman и клипоны. Отметим также крышку зажигания Graves, анодированные колеса Performance Machine, задний амортизатор WP, карбоновое переднее крыло, армированные шланги, полный выхлоп Yoshimura с карбоновым наконечником. Пробег всего 14 000 миль, и цена ниже 5000 долларов.