Всем привет! Поскольку есть у меня ощущение, что тенденции публики в последнее время сильно сместились в сторону отрицания модификаций и сохранения первозданного вида мотоциклов, а моё мнение менее категорично, то буду сегодня краток, просто запощу фотки текущего состояния мотоцикла, так как считаю мой «проект» почти завершенным )) Нету текста, просто фотки, если интересно велкам под кат! Если будет хоть кому-то интересно, могу расписать подробнее, с детальками!




Читать дальше

Мир электроциклов быстро развивается. Всё больше крупных производителей включаются в борьбу за новые рынки. Японцы довольно консервативны в этом вопросе, но даже они понимают, что электротранспорт является неизбежным будущим. Всё очень прагматично: разработка моделей и производство должны окупиться. Видимо, в компании Suzuki посчитали, что пришло время, поэтому японский производитель готовится выйти на рынок электроскутеров, причем одним из последних!

Читать дальше

В развивающихся странах по типу Филиппин граждане рассматривают мотоциклы как самый предпочтительный тип транспорта. В большей степени они ценят утилитарность и надежность, а не высокие характеристики и последние технологии. По этой причине компания Suzuki выпускает линейку Raider, которая является бестселлером в своей категории на Филиппинах. Японцы продолжает развивать модельный ряд и представили новую модель Suzuki Raider J Crossover.

Читать дальше

Всем привет, в прошлый раз я рассказал как мы сварили заднюю часть рамы

После этого начались бессонные ночи в поисках подходящего дизайна хвоста…

Читать дальше

Всем привет.

Приступим к третьей части. Скажем так, Италия была у нас в планах. Но еще с момента планирования поездки мы не особо рассчитывали, что получится выделить больше одного дня. Ну два дня максимум. В принципе так оно и получилось, а также получилось и немного экшена. Смотрим видео


Часть один...
Часть два...

Ну а теперь немного текста.


Читать дальше

Всем привет!
В прошлой теме часть1 я рассказывал о установке маятника и вилки от спорта на раму эндуро, а так же о скоропостижной кончине мотора. Сегодня речь пойдет о модернизации рамы и внедрении амортизатора, но сначала о самом больном))


Читать дальше

Согласно слухам из Японии новое поколение Suzuki Hayabusa будет комплектоваться 1440-кубовым мотором, не говоря о других изменениях, которые позволят создать гипербайк, соответствующий евро5.

Читать дальше

Купить новую Бусу в Европе нельзя уже больше года из-за растущих требований к экологичности — ветеран спорт-туризма не укладывается даже в нормы Евро 4. Да и не в экологии одной дело: модель текущего поколения на конвейере с 2008го. Но во некоторым патентным заявкам Suzuki можно понять, что следующая генерация уже в разработке.



Читать дальше

Команда ECSTAR Suzuki MotoGP представила своих гонщиков и расцветку для прототипа Suzuki GSX-RR. В этом году команды используют прошлогодние мотоциклы для того, чтобы показать новую расцветку и не раскрывать свои наработки раньше времени. Новые мотоциклы в гоночной расцветке мы увидим не раньше Катара.

Читать дальше

Предыдущие ролики заходят, кажется, не очень. Возможно, были слегка занудны)
В этом выпуске все более понятно и динамично: никаких графиков и измерений. Зато есть пара взрывов=)
Перебираем шасси, чистим, шлифуем, подкрашиваем.

До старта на Байкал осталось 19 дней. А работы еще вагон. Кажется, пора начинать паниковать%)

Предисловие. Байк пост читаю давно, но зарегистрировался недавно. Ибо с компьютером не дружу(и не очень хочу), смартфон с интернетом появился 2.5 года назад, да и туповат я в этой теме)). Но, прогресс берёт своё(лучше поздно...) когда то надо начинать. Напишу и я, как я пришел к мототеме. Кому интересно, добро пожаловать под кат.

Мотоциклизмом я не «заболел», озарение, типа, вот оно, то что нужно, тоже не пришло. Всё случилось само собой. Мы, дети 80х, в основной своей массе были предоставлены

Читать дальше

Мы постоянно снимаем чего с мотиком происходит и вот набрали материалов сразу на два ролика, которые практически одновременно смонтировали.

Первый рассказывает он настройке карбюраторов. Казалось бы, вопрос простой. Мотоцикл у нас в целом стандартный, за исключением выпускной системы, но в руки попал гоночный мануал и мы подумали что сможем кое-что наковырять и на стоке.
На настройку ушло почти два дня%)





Читать дальше

Привет всем.

Если кто выдержал мою первую часть видео, то спешу Вас огорчить новой порцией. Сегодня мы Вам покажем немного Австрии, и вообще будет всего понемногу: немного Гросглоккнера и столько же Гальштата…



… и немного текста и фото ниже.

Часть один...

Читать дальше

По мере приближения даты заездов на льду Байкала всё больше команд представляют свои проекты в полу- и готовом виде.
Наша совместная с KolyaXR поездка на озеро помимо намерения установить личные рекорды скорости в классах до 500см3 (наш 4-тактный Honda RVF400) и до 250см3 (2-тактный Suzuki RGV250) также несёт внутренний заряд контроверсии.




Читать дальше

Давно ничего не постил тут, решил немного исправиться, тем более есть весьма годный инфоповод.

Осенью товарищи предложили поучаствовать в Байкальской Миле. В целом, мероприятие казалось довольно наигранным, но мы вдруг вспомнили, что в гараже давным давно пылится Suzuki RGV250 Gamma 91 года, кажется=)
В моем она простояла за грудой фанеры лет 6 уже, а до этого у владельца еще лет 7 наверное хранилась, тоже не в лучших условиях. И тогда я подумал, что это лучший мотик для такого мероприятия и на нем надо ехать…

О процессе подготовки и о поездке мы решили снять небольшой сериал. Сейчас готвы уже 2 серии.

Эпизод 1. Решение.




Читать дальше

Будет много текста о, вроде бы, не священной марки не культовой модели(как ревностно выражаются адепты той самой).

Но, что есть культ, если не нашими стараниями? И кто сказал, что КУЛЬТ™ — торговая марка, принадлежащая кому-то.



Так что, харлееводы — не проходите мимо, тут будет множество отсылок к ней. Причем, самого позитивного толка.

Игорян, я пост в черновиках забубенил раньше, чем ты запостил клич о своей прЭлести, так что не бухти))

Запускаем? Поехали!


Читать дальше