Обзор снаряжения в продолжение первого поста. Сколько ночевок может выдержать отдельная китайская палатка, как показала себя горно-туристическая снаряга при использовании на мотоцикле, когда наконец доломается шлем Shoei, и всякое прочее. Может, кому-то пригодится при планировании путешествий в бескрайние дали.




Читать дальше

Предыдущий пост здесь...

Мы ехали в Румынию, чтобы прокатиться по знаменитой горной трассе Трансфагараш, пролегающей через Карпаты извилистым серпантином. Следующий отрезок пути начался в Будапеште чуть после полудня и шел в юго-восточном направлении, чтобы примерно через 220 км упереться в румынскую границу. Да-да, пограничники вели свою службу, будто страну и не взяли в Евросоюз в 2007 году. Правда, параллельно стояло порядка 10 будок со шлагбаумами, и система скорее напоминала въезд на платную дорогу. Граждан ЕС пропускали примерно также — показал паспорт и вперед. Нас с нашими необычными местным погранцам номерами попросили не только отдать паспорта для проставления штампов, но и показать документы на мотоциклы. Задержались минут на 15, припарковавшись под слабым теньком какого-то металлического навеса. Пошутили только, что если бы пограничные посты закрыли, полстраны, наверное, осталось бы без работы.



Румыния — действительно бедная страна по сравнению со всеми, что мы проезжали прежде. Дороги (которые есть и без ремонта) тут в целом терпимые, видимо, ЕС вливает и сюда кучу денег, но кое-где, конечно, надо остерегаться ям, трещин или неожиданных неровностей. Валюту снова пришлось пересчитывать — с венгерских форинтов (1 форинт — 20 наших копеек) на румынские леи (1 лей — ок. 15 рублей), отчего голова еще больше пошла кругом. Хорошо хоть были кредитные карты, а вот наличные евро особо нигде не принимали.


Читать дальше

Этим летом совершил большую поездку от Москвы до Териберки и обратно.
За первые два дня прошёл 1500 км. В первый день добрался от Москвы до Питера и остановился на берегу Ладожского озера в сосновом лесу. На следующий день проехал по красивейшей извилистой дороге в сторону Сортавалы, заехал посмотреть на мраморный каньон Рускеала, ну а после, свернув в глубь Карелии, добрался до Суоярви.

Выкладываю первую часть фильма, остальные части на канале в YouTube. Приятного просмотра!




Читать дальше

Мототрип 2015. Часть первая. Удора.
Мототрип 2015. Часть вторая. Долгая дорога до Архангельска.
Мототрип 2015. Часть четвёртая. Белое море и дорога домой.



С утра настроение, как и погода, было препаршивейшее. В воздухе висела мелкая морось, все было мокрое и промозглое. Подогрел на костре остатки ужина, подкрепился, свернул свой мини-лагерь и отправился покорять оставшийся участок пути до Архангельска. До трассы М8 оставалось километров 40 и 300 до моего конечного пункта. По пути мне предстояло придумать, чем себя занять в Архе, раз гиг отменился. Решил, что главная цель теперь — попасть на Белое море и посетить музей деревянного зодчества "Малые Корелы".



Читать дальше

В декабре 2019 компания Honda анонсировала планы относительно ограниченных поставок электроскутера Benly-E на японский рынок и только для бизнеса. Японский гигант заявил, что поставит всего 200 единиц для начала. Однако, планы Honda и Почты Японии немного расходятся, поэтому национальный поставщик почты объявил о своем собственном плане адаптации Benly-E, который является быстрым и аккуратным.

Читать дальше

Пикап Harley-Davidson GMC Sierra 2020 — результат сотрудничества Harley-Davidson и Tuscany Motor.

Читать дальше

Последние несколько Турист Трофи были очень непростыми для Джона.

Читать дальше

Yamaha Virago — одна из самых больших загадок в мире кастомайзинга. В заводском виде мотоцикл смотрится как самый неподходящий донор для постройки кафе рейсера, но на деле кастомайзеры снова и снова доказывают неверность этого суждения. Из Yamaha Virago получаются отличные кафе рейсеры.

Читать дальше

Часть 3. Предыдущая часть тутЧасть 2
Вечер был насыщенным на события, в голове крутились разные мысли: когда и как ставить на учет, какие вещи брать в путешествие, куда их складывать, кофров нет, площадки под кофры тоже нет, как защитить мотоцикл от угона и кражи, и прочее и прочее. Но это все второстепенные вопросы. Главное, что мотоцикл куплен и можно отправляться в путь. Осталось лишь уладить некоторые вопросы, на которые оставалось совсем немного времени.

Чтобы немного разгрузить свою «больную голову» от нахлынувших мыслей решено было записывать их в блокнот телефона. Получился список предстоящих дел, связанных с регистрацией и подготовкой мотоцикла, и покупок недостающих частей экипировки. Если что-либо из перечисленного удавалось выполнить, то я ставил напротив этого пункта отметку в виде смайла. К началу путешествия все пункты улыбались мне с экрана смартфона.

Читать дальше

Привет!) Зима — лучшее время для подготовки к мотосезону. Кому-то не помешало бы купить новые боты, шлем или перчатки. Кто-то уже с октября собирается заменить передний баллон, перетряхнуть проводку и поставить подогрев ручек. А те, кому (как, например, мне) интересны аспекты вождения — ходят в мотошколы, читают литературу и смотрят видосы. Вот и один из них:)

Каждый год в начале декабря наша маленькая оппозитная компания направляется в Ярославскую область, где мотоклуб «Чёрные медведи» организует зимнее моторалли Медведь Шатун.





Читать дальше

Приветствую всех!

Сезон все ближе, а это значит, что пора готовиться к новым путешествиям и заканчивать рассказывать о прошлых. Сегодня я расскажу про прекрасную Валенсию и спрятанный в горах Кадакес, пожалуюсь на Францию и немного затрону Италию, а именно — Геную. Добро пожаловать под кат)


Читать дальше

Мототрип 2015. Часть первая. Удора.
Мототрип 2015. Часть третья. Архангельск и Малые Корелы.
Мототрип 2015. Часть четвёртая. Белое море и дорога домой.




Читать дальше

Мототрип 2015. Часть вторая. Долгая дорога до Архангельска.
Мототрип 2015. Часть третья. Архангельск и Малые Корелы.
Мототрип 2015. Часть четвёртая. Белое море и дорога домой.



После первого дальняка в Ковров, не съездить куда-нибудь далеко ещё раз было бы просто преступлением. И я, не мудрствуя, решил сгонять на мотоцикле до Архангельска, на "Помор-фест", где мы должны были выступать нашей хардкор-бандой. Чтобы дважды не ездить по одним и тем же дорогам, обратный путь запланировал через Вельск и Великий Устюг, а далее через Яренск в Кослан, в гости к другу. Так же в планах было посещение заброшенного посёлка Верхнемезенска. Как и в прошлый раз, общая протяженность маршрута составила около 3000 км. Зеркалки в эту поездку мне не выделили, пришлось обходиться цифровиком. Поэтому фотки такие, какие есть.
В Архе надо было быть 10 июля и я, прикинув, что за пару дней легко и непринужденно осилю 800 км назначил дату выезда на 8 июля. Но, из-за некоторых проблем на работе пришлось немного переиграть и выехать на два дня раньше, перенеся поездку в Верхнемезенск с конца маршрута в его начало.



Погнали...

Большинство современных навигационных приборов Garmin к настоящему времени имеют встроенную защиту от
модификации программного обеспечения.

Это касается, в том числе, и любительских карт, в которых используется юникод (NTU).

Читать дальше

Дакар 2020 завершился победой Рики Брэбека и команды Honda, которая наконец-то прервала многолетнее доминирование KTM. В этом году Дакар сменил локацию, перебравшись из Южной Америки в Саудовскую Аравию. Изменение однозначно пошло на пользу. Как всё просходило, можете посмотерть в коротких видео. Это не обзоры, а просто нарезки интересных моментов.

Читать дальше