Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Кастомайзинг → KR Custom: кастом Royal Enfield Grigio

KR Custom: кастом Royal Enfield Grigio

В США или Европе сделать кастом-байк на базе оппозитного воздушника проще простого, так как можно быстро найти недорогого донора. В других регионах с этим есть проблемы. К примеру, индийские кастомайзеры KR Customs сделали боббер Royal Enfield Continental GT, вдохновленный BMW. Была бы у них возможность, взяли бы баварский мотоцикл.

Читать дальше

Кастомайзинг → Нико Найе: кастом Harley-Davidson Super Glide Brut Voorut

Нико Найе: кастом Harley-Davidson Super Glide Brut Voorut

Голландский кастомайзеры Нико Найе (Nico Naeye) сделал уникальный кастом Harley-Davidson Brut Voorut, в котором сочетаются несколько стилей (кафе рейсер, боббер).

Читать дальше

Боббер → Gasoline Motor Co.: боббер Triumph Rocket III

Gasoline Motor Co.: боббер Triumph Rocket III

Gasoline Motor Co. — одно из ведущих кастом-ателье в Австралии. Мы рассматривали несколько предыдущих проектов мастерской, основанной в 1990-х годах, а сегодня предлагаем оценить очень интересный кастом-боббер.

Читать дальше

Блог им. Sungerbob → первый мот и сразу кастом )

Здравствуйте!
Из-за очередного обострения мото-токсикоза, поделюсь своей историей: пару лет назад, я придумал стать байкером и немного прикинув, понял, что хочу большой, железный, классический мотоцикл.

Читать дальше

Днепр МТ-10 1975 → Original bike. Глава 3. Часть 2.

Всем халлоу!
Работы по мотаку продолжаются. Обнаруживаются косяки, устраняются, меняются и дорабатываются кое-какие мелочи.
Под сомнением была работа генератора и зарядка в целом. Для начала решил прозвонить генератор (Г-414 на 6 вольт). Прозвонил… Непонятно(( Разобрал, обнаружил обмотку такого сечения, что если бы она сгорела, то это, скорее всего, означало бы, что сгорел весь мот и всё вокруг. Щетки на месте, подшипники живые, ниче нигде не воняет, всё норм. Попробовал его раскрутить дрелью и померить напряжение мультиметром — ноль. Непонятно(( Почитал умные статьи, оказывается, что для того, что бы генератор начал выдавать напряжение — ему нужно подать напряжение (лол), возбудить его! Мда… А проверить его элементарно — подключаем аккумулятор, если начинает крутиться — значит рабочий. Подключил, вращается — значит ставим спокойно его обратно. Остаётся проверить реле-регулятор, но это чуть позже. Да и перед покраской я его разбирал — там всё норм.
Поставил топливные фильтра. Обычные, жигулёвские. В баке непонятно что творится, хоть я его и промывал конкретно, но всё-таки что-то осталось, так что лучше перестраховаться.
Разобрал и почистил переключалку света/поворотников, что ставится на руле, установил её на своё место. Нужно будет подключить потом фару, но по поводу неё есть идеи, так что пока не тороплюсь.

Читать дальше

Боббер → Renard Speed Shop: боббер BMW R100

Renard Speed Shop: боббер BMW R100

Эстонская мастерская Renard Speed Shop закончила новый боббер BMW R100. От донорского мотоцикла, привезённого из Германии, мало что осталось. Кастом похож на BMW, но полностью переделан. Двигатель и рама относительно оригинальные, кроме всего остального. Мотор полностью разобрали, восстановили, такую же операцию провели с коробкой передач. Стоковую воздушную коробку оставили, в то время как выхлопную систему заменили на кастомный коллектор с глушителями Triumph.

Читать дальше

Днепр МТ-10 1975 → Original bike. Глава 3. Часть 1.

Кажется, я вышел на финальную тропу!
Начну, пожалуй, с самого важного. Я купил раму с блоком двигателя и ДОКУМЕНТАМИ!!! А это значит, что мотак можно будет оформить, получить номера и ездить по дорогам общего пользования. Но, сначала нужно будет получить права категории А. Интересно получилось: я в своё время отучился на ВС, но, за 12 лет ни разу не ездил на грузовиках (перегнать бензовоз с одного края площадки на другой — не считается), в то время, как мог бы отучиться на АВ и сейчас не

Читать дальше

Электроциклы → Электрический боббер Veitis Ev-Twin

Электрический боббер Veitis Ev-Twin

Стив Смит устал от постоянной необходимости сливать все жидкости со своего мотоцикла BSA Bantam 1953 каждый раз, когда переносил его на свою яхту. По этой причине принял решение выбросить ДВС и установил электрический привод — получился электрический боббер Veitis Ev-Twin.

Читать дальше

Боббер → Seb Kustom: боббер Honda Shadow

Seb Kustom: боббер Honda Shadow

Прикольные кастомы всегда привлекают внимание. Французский мастер Себастьен из «Seb Kustom» переделал Honda Shadow в интересный боббер. На реализацию этого проекта ему потребовалось несколько лет.

Читать дальше

Боббер → Unik Edition: боббер Triumph T100 Bonneville ака Leonor

Unik Edition: боббер Triumph T100 Bonneville

Каждый кастомайзер мечтает стать профессионалом и выйти на международный уровень. Португальская мастерская Unik Edition Custom Motorcycles, вероятно, готова к такому шагу. Основатели Луис Коста и Тьягу Гонсалвес начали заниматься кастомайзингом в 2016 году (мы рассматривали несколько их проектов). Ребята изначально занимались любимым делом в свободное время, но теперь оно стало их работой! В 2018 году Unik Edition открыли новый гараж, представительство и магазин. На фото представлен кастом-боббер Leonor на базе Triumph T100 Bonneville. Мотоцикл является вторым профессиональным проектом Луиса и Тьяго.

Читать дальше

Боббер → One Way Machine: боббер Quartermile

One Way Machine: боббер Quartermile

Компания Harley-Davidson, празднуя 115-ю годовщину на мероприятии в Праге, пригласила троих избранных кастомайзеров представить их проекты. Джулиан фон Охаймб, будучи трехкратным призером чемпионата мира по кастомайзингу, попал в список избранных. Немецкий кастомайзер, работающий под брендом One Way Machine, подготовил утонченный, затемненный боббер Quartermile. Байк получился стильный, сделан со вкусом.

Читать дальше

Днепр МТ-10 1975 → Original bike. Глава 2. Часть 2.

Тээкс, на чем я там остановился? А, ну, короче, покрасил раму и двигун. Установил двигатель, вилку, руль, подножки. Что-то аморфное начало превращаться в какое-то подобие мотоцикла, это уже начало радовать. Поставил обратно карбы, систему зажигания, бак накинул — решил попробовать еще раз завести, а то мало ли, вдруг не то что-то отмыл. Завелся) Но обороты опять бешеные… Пробовал и зажигание пораньше/попозже делать и карбы в ноль выкрутил — нифига. Потом уже доперло, что, оказывается, на обоих

Читать дальше

Днепр МТ-10 1975 → Original bike. Глава 2. Часть 1.

Ну что, поехали?! Последний раз осмотрел раму, попытавшись более менее запомнить где что закреплено, сфотографировал самое непонятное и… разобрал. Всё снял! Ни единого болтика не осталось на ней! С двигателя тоже всё по-максимуму снял, позатыкал все отверстия, скотчем заклеил все резьбы. Всё отнёс на улицу, поставил на поддон и хорошенько отмыл Кёрхером. С пенкой, как полагается. Вековой налёт масла с грязью в некоторых местах ни в какую не хотел отмываться струёй, пришлось сначала поработать корд-щеткой. Скажу так — помыть машину — это фигня! В разы проще, чем всю эту раму и двигатель с миллионами пазов, хитровыгнутостей и т.д. Отмыл и оставил сохнуть.

Читать дальше

Концепт мото → EICMA 2018: концепт Royal Enfield KX

EICMA 2018: концепт Royal Enfield KX

После более чем полувека стагнации индийская компания Royal Enfield набрала серьезные обороты и привезла очень интересный концепт на мотовыставку EICMA 2018.

Читать дальше

Днепр МТ-10 1975 → Original bike. Глава 1. Часть 3.

Сказать, что я задолбался в попытках завести этого мамонта — это ничего не сказать. Установив всё на свои места, уже чистенькое, отрегулированное, доведенное до ума — я был уверен, что двигатель запустится. Пусть хотя бы чихая, стреляя и троЯ, но хоть как-то. Но нет. Провозившись несколько дней с ним в гараже, стало понятно, что нужно его тащить на работу, ибо песок, холодно, темно, неудобно.
Притащил его в цех.
Начал с поисков искры, так как она то была, то нет, да еще и какая-то

Читать дальше

Днепр МТ-10 1975 → Original bike. Глава 1. Часть 2.

Как я писал в прошлом посте, карбы текли из всех щелей. После снятия и тщательного осмотра обнаружилось следующее: во-первых — привалочные плоскости, которыми они прилегают к головкам цилиндров, сильно выгнуты; во-вторых — отсутствуют прокладки между поплавковой камерой и крышкой; в третьих — они напрочь забиты песком и каким-то налётом, похожим на ржавчину. А в одном из карбюраторов вообще была жидкость непонятного цвета. Короче, всё это было отчищено корд-щеткой, замочено в салярке, плоскости

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, боббер