К шестому сезону на дорожнике мысль о том, что просто ездить по асфальту — не интересно, а далеко ехать не всегда есть возможность, достигла апогея. Я давно думала о чем-нибудь внедорожном, зимой немного каталась в прокате и настолько это было ново, необычно и похоже на глоток свежего воздуха в мото-движении, что я поняла: «Ещё один сезон без эндурика я не вынесу».

История покупки.

Знакомый эндурист советовал авантис и приводил множество доводов в пользу нового Китая, а не старого японца. Я с ним согласилась и стала мониторить предложения. Но, к сожалению, курс подскочил аки бешеный конь и цена на тот авантис, который я приглядела, взлетела практически на половину своей стоимости.
Решено было продать сибиху, добавить приличную сумму, которой у меня не было («ну ничего, найду где-нибудь») и купить новый мот. Но «решено» — это сильно сказано, к сибихе я привыкла за 5 лет как к живому существу, она в принципе меня устраивала, разве что низковата была (второй нюанс, из-за которого было желание продать — подвеска — тоже был исправлен и желание продавать стало ещё меньше). Вообще мот потихоньку был доведён до ума и расставаться как-то жалко было.
В конце концов, все начали твердить в один голос, что зачем продавать отличный мотак, если нет необходимости, езди и не парься. А если охота эндуро — придётся прижать свои хотелки и взять для начала что-то простое, недорогое, на нём поучиться, а там уже и что-то поинтереснее брать.
Про этот вариант я как-то быстро забыла, т.к. загорелась новым дорогим авантисом, а после советов подумала, что это не такая уж плохая идея, раз кредит не дают, а денег не хватает. И вот когда я приняла решение, что оставляю сибиху — у меня такая гора с плеч свалилась, не представляете))) Но впереди меня ждёт ещё много гор))
Я начала мониторить недорогие варианты на авито и тут мне случайно попался patron amagi 250. Надо сказать, что я знакома с этим мотоциклом. Такие были в парке мото-проката, в котором я когда-то работала. Мотики достаточно живучие, хотя их и убивали каждый день.
Я думала про этот вариант, но не хотелось тех же болячек, которые были в прокате и которые выносили весь мозг. К тому же, мотоцикл не шибко высокий, а я девушка с длинными ногами и вообще, зачем мне ещё одна сибиха, разве что полегче?)) И я забыла про Амаги.
Но вот он мне попался и я решила, что почему бы и да? Если его вовремя обслуживать, то, наверное, он не будет так ломаться, как делали это бедолаги в прокате.
Варианты были несколько подозрительные — фотографий мало и плохого качества, описания нет, да и ехать 150-200 км чтобы посмотреть, не хотелось, а ближе не было. И тут через пару дней появляется ещё один. Я сразу обратила внимание, что внешне он не такой пошарканный, как предыдущие. Описание небольшое, но есть. И опять же находится в области. Попросила снять видео. Мне его прислали, знакомые ребята сказали, что вроде как неплох. Плюс было сделано несколько небольших, но приятных улучшений — дополнительный бардачок, ловушка цепи, переставлена лапка кпп, чтобы родная не ломалась и задний брызговик увеличен.
Было решено ехать. Дорожный экип в машину к подруге (на случай удачных переговоров))), сама на пассажирское и погнали. Приехала, посмотрела, вроде как всё также как на видео. Берём. Парни не ожидали, что поедем своим ходом, но заверили, что доедет 100%. Я быстренько экипировалась и отчалила с улыбкой на лице.
Тапками попрошу не кидать, знаю, что ехать на чужом мотоцикле, в котором неизвестно что может сломаться, это опасно. Но никто из тех, кто мог привезти мотоцикл теоретически, на практике не смог, поэтому решили гнать своим ходом.
По дороге было выявлено два косяка: адски вибрируют колеса и подвеска совсем ни к черту, даже хуже, чем у меня теперь на сибихе. Вибрация не постоянная, поэтому дело не в скорости и уж точно не в резине. Хотя насчёт шашек теперь я знаю, что в повороте они держат вовсе не так, как дорожная резина))) Это было полной неожиданностью, но я удержалась.
В общем, счастью от покупки не было предела, мот доехал 150км до нового дома и был оставлен ждать покатух.


Покатухи.

Погода стояла не такая тёплая и солнечная, но мне не терпелось и я поехала в лес.
(Экип, кстати, был куплен ещё зимой, с мечтами о будущем эндурике)
Немного покаталась, повалялась, застряла на бревне, потаскала мот, умаялась и поняла, что он тяжёлый. Вроде как весит 130. Слоник, а вовсе не Малыш, как я его окрестила про себя)


Это были цветочки, потому что на следующий день я намылилась с лесными братьями через лес за 30 км. Поначалу народу было много, но остались самые стойкие ребята, которые терпели мою трусость, падения, медленную скорость и которые мне все время помогали.
Я поняла, что такое эндуро это для меня пока экстремально, первые покатушки я себе представляла по ровной сухой тропинке, возможно по полям. Вместо этого были горки, камни, мокрые колеи, коварные лужи, даже немного льда и гряяяязь, много грязи! Через какое-то время я открутила зеркала, от греха подальше. Самое страшное — это было взбираться на камни и спускаться с каменистой горки. Камни были достаточно большие, не щебенка. Вверх глохнешь, чтобы не разогнаться и не улететь в дерево или камень, а вниз страшно даже чутка отпустить тормоз… Несомненно, это пошло мне на пользу, но как у меня всё болело следующие два дня! В ближайшее время на такие дистанции я не поеду)))



В любом случае, я довольна поездкой, все-таки я поняла, что многого не знаю и не умею, есть множество неизъезженных маршрутов, о которых я даже не подозревала и это здорово, что можно освежить свою мото-жизнь) Буду двигаться в этом направлении дальше, думаю, наши отчаянные ребята-эндуристы мне в этом помогут.
А пока всем спасибо за внимание от новоиспеченного эндуриста :)