Кастомайзинг

Кастомизация своего мотоцикла зачастую становится билетом в один конец — назад вернуться уже не получится. Сделайте одно изменения, затем еще одно, и процесс затянет. Такая история случилась с KTM 950 Supermoto. Владелец планировал просто заменить колеса и подвеску, что закончилось полной модернизацией во флэт-трекер.

Уве Кострева (Uwe Kostrewa) из “Hombrese Bikes” довёл проект до логического завершения, в то время как начал его владелец Патрик. Оба являются хорошими друзьями и работали над этим проектом вместе, так как мастерские располагаются по-соседству в Кёльне. Постройку задумали на трек-дне в Голландии, где ребята получили первый опыт флэт-трека. Каждый начал работать над своим мотоциклом. Уве взял KTM 450, а Патрик KTM 950 Supermoto.

Спецификация флэт-трекера KTM Supermoto:

• вилка KTM Super Duke + стоковые траверсы
• 19-дюймовые колеса, переспицованные, перекрашенные
• резина Dunlop DT3
• кастомный подрамник + кастомные алюминиевый бак между
• кастомный маслобак
• трекерский хвост Survivor Customs
• топливный бак Sunday Motors из стекловолокна
• кастомная передняя табличка
• руль ProTaper + ручки ProGrip + маленький переключатель
• модифицированный коллектор + афтермаркет выхлоп
• снаряженная масса 167 кг (было 210)