Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Эндуро → ТОП-5 Китайских мотоциклов двойного назначения [Moto Life]

Мотоциклы двойного назначения или по другому «дуал-спорт» — это по сути гибрид, между дорожным мотоциклом и эндуро в той или иной степени. Такие мотоциклы позволяют штурмовать довольно серьезное бездорожье. Но в отличие от эндуро, на этих мотоциклах вполне можно передвигаться с относительным комфортом на дальние расстояния. Существуют как легкие мотоциклы, так называемые «софт-эндуро», идеально подходящие для поездок в ближайший лесок за грибами, так и более тяжелые туристические эндуро, с увеличенным баком и обвешанными обтекателями, для большего комфорта при езде по трассе. В этом же видео мы обсудим мотоциклы двойного назначения произведенные в Поднебесной. Заслуживают ли они нашего внимания и стоит ли их покупать?



Читать дальше

Эндуро → ТОП-5 Китайских эндуро мотоциклов [Moto Life]

В этом рейтинге мы рассмотрим детища китайского мотопрома в категории спортивных эндуро (не путать с хард). Зачастую, китайские мотоциклы разных производителей отличаются только слегка измененным внешним видом, но по факту сделанных из одинаковых комплектующих. Именно поэтому, на каждом месте этого рейтинга, по несколько мотоциклов, похожих по своим характеристикам, цене и так далее.



Читать дальше

Гараж → Затяжка спиц и правка новых мотоциклетных дисков на самодельном стенде

После замены старых дисков на новые UNISON, о чем я писал в первой части:

bikepost.ru/blog/garage/64811/Zamena-kolesnykh-diskov-mototsikla-Kak-makhnut-odno-kitajskoe-G-na-drugoe.html

Наступил отвественный момент натяжки спиц и правки дисков (в случае необходимости). Для этого была сооружен самодельный стенд и благополучно испытан в боевых условиях. К моему собственному удивлению привести диски в практически идеальное состояние удалось всего лишь за одну итерацию протяжки спиц.

Подробнее в видео:




Читать дальше

Эндуро → Ремонт IRBIS TTR250

После активных покатух IRBIS сломался, заклинило коробку, что бы не лезть своими кривыми ручонками в этот высоко технологичный аппарат мы, недолго думая, повезли его на ремонт к Славе Чистову
Будет показана разбор и деффектовка двигателя с комментариями по ходу видео.

Блог им. energos → Мой обзор и опыт эксплуатации CFMoto 650NK

Всем привет, решил набросать мини обзор китайского клона ерша 6 под названием CFMoto 650NK, профи навыками публициста не обладаю так что не обесудте.
1. Тех характеристик не будет, кому надо найдут в сети все что нужно.
2. Понимаю что от избитой темы новый китай-старая япония не уйти, но постараюсь быть объективным.
Фото мало и они из сети для разнообразия текста, букав много, чукча плохой писатель.

1. Внешний вид.



Читать дальше

Блог им. Spec52 → Закрыл сезон. Подводим итоги, вспоминаем сезон.

Здравствуй и процветай, дорогой байкпост! Раз уж все выкладывают итоги своего сезона, то я че левый чтоль тоже поделюсь собственными итогами, выводами, видео и красивыми картинками. Может быть кому то это будет полезно, а может просто захочется полистать фотки, в любом случае, радушно приглашаю под кат.



Читать дальше

Мотоновости → SWM - китайские мотоциклы, технологии Husqvarna эпохи BMW

SWM - китайские мотоциклы, технологии Husqvarna эпохи BMW

В прошлом году мы писали о возрождении итальянской марки мотоциклов SWM, в которую вложились китайские покровители. Новость хорошая, но китайцы слишком часто используют европейские бренды только для того, чтобы выйти на европейский рынок. Многие не доверяют китайским мотоциклам, так как они ненадежны, имеют низкое качество сборки и т.д. Единственный плюс — низкая стоимость. С другой стороны, компания Shineray (China Chongqing Shineray Motorcycle Co.,Ltd.) решила пойти другим путем. Она выкупила все активы и патенты, которые остались от недолгого периода, когда марка Husqvarna принадлежала BMW Motorrad.

Читать дальше

Racer Ranger 200 2014 → Первые 300км вместе с Клювиком. Первые впечатления и ТО.

Всех категорически приветствую! В этом посте я бы хотел рассказать немножечко о первых 300км вместе с китайским мотоциклом Racer Ranger 200. Тут будут мои первые впечатления, наблюдения за самочувствием мотоцикла, первое ТО, а также парочка видео. Неравнодушных и интересующихся приглашаю под кат.

Читать дальше

Racer Ranger 200 2014 → Мини-дальняк на китайском мотоцикле Racer Ranger 200

Приветствую постовцев!

Наступил долгожданный май, установилась приемлемая погода для мото покатух, все катают, и я не стал исключением…
Первого мая с самого раннего утра выдвинулись на дачу. Проехав полпути, скинули с прицепа свеженький, еще не обкатанный мотоцикл( на тот момент пробег был не более десяти километров). Следующие 35 километров мне предстояло ехать на мотике. Это мой первый опыт, поэтому было страшно, да и мот не обкатан и неизвестно, что он мог выкинуть.

Читать дальше

Racer Ranger 200 2014 → Тестируем LED свет на racer ranger 200

Приветствую всех обитателей байк пост! Купив новый мотик, решил решил сразу апгрейдить штатный свет. Поэтому приобрел две светодиодные лампы ближнего света 10 ватт. Магазин, в котором приобретал фары можете найти в описании видео на ютубе.
Результат меня удовлетворил. Получил то, что и хотел-лампы дают приличный засвет пространства от самого носа и до начала пятна ближнего света.
Вот как-то так. Если у вас есть вопросы, то буду рад чем-нибудь помочь:)
Всем ровных дорог, а также радости и бобра!



Читать дальше

Stels 600 Benelli 2013 → Мотопробег "Крым 2013". Финальная часть.

Вчера вечером мы долго думали, как нам поступить сегодня. Мнения в лагере разделились — часть людей не хотели куда-то ехать снова и решили просто отдохнуть в Солнечной Долине один день. Другие наоборот стремились посмотреть как можно больше и, наотрез отказавшись ночевать в одном и том же месте дважды, решили сегодня спать в другом. Хорошенько поразмыслив, мы решили оставить палатки и вещи в лагере, отправившись катать по окрестностям налегке. Ведь мы в горах! Долой эти чёртовы сумки :)
В четвёртой, заключительной части своего отчёта, я расскажу о Зеленогорье, Белой Скале, Ай-Петри и… о дороге домой. Странно, но в этот раз обратный путь ощущался совсем иначе.
Ну а для затравки, вот вам небольшое видео от одного из участников, которое, пожалуй, отлично иллюстрирует наиболее яркие моменты нашего летнего путешествия:

Предыдущие части отчёта: первая, вторая, третья.

Читать дальше

Stels 600 Benelli 2013 → Мотопробег "Крым 2013". Лучше гор могут быть только горы.

В этот раз, вспоминая прошлогоднюю поездку, я мечтал как можно скорее добраться до гор. Подъемы, спуски, крутые повороты — все эти подарки готовили для меня серпантины Крыма. Трудно описать словами то удовольствие, которое я получал от езды по таким дорогам. Однако, не только увлекательными покатушками запомнились мне эти дни. Третья часть наших невероятных приключений в Крыму — под катом.




Читать дальше

Stels 600 Benelli 2013 → Мотопробег "Крым 2013". Самая плохая дорога Украины.

Почему вторую часть своего рассказа я решил посвятить именно самой плохой дороге? Да потому, что прохождение по Арабатской Стрелке стало для меня одним из ярчайших мото-впечатлений всей сознательной жизни. На берегу Азова я столкнулся с дилеммой: ехать почти 100 км по камням, грунту, песку и ракушечнику, сбитым в некое подобие стиральной доски, или же проскочить в объезд — по асфальту, но дорогой, которая почти в 2 раза длиннее?
Конечно же я учёл, что я владелец тяжёлого нейкида. Конечно же я знал, что его удел — асфальтовые джунгли. Само собой, я видел жесткую подвеску, дорожную резину, и кучу подвешенных к хвосту шмоток.
Естественно я поехал эндурить!
Однако, обо всём по порядку.


Читать дальше

Stels 600 Benelli 2013 → Мотопробег "Крым 2013". Как всё начиналось.

У меня одного дежавю? Кажется, около года назад один упорот безрассудный парень уже отправлялся в подобное путешествие. Новые люди, китайский мопед, жуткие дороги Украины, 4500 километров пробега и море впечатлений… Только в этот раз всё немного иначе. Помимо новых людей здесь ещё и старые знакомые, массогабаритные параметры китайского мопеда возросли в несколько раз, а дороги… дороги, к сожалению, остались жуткими. Большие испытания для людей и техники, которые я с удовольствием назову удачным отпуском.
На этот раз мой рассказ будет значительно меньше, но вот количество приключений и фотографий на квадратный сантиметр текста уж точно не сократится. Интересно? Добро пожаловать под кат.

В первой части своего эпоса я расскажу о том, как мы это дело задумывали, как добирались (ломаясь, ремонтируясь, общаясь с гаишниками) и кого встречали.

Читать дальше

Блог им. Apokalepsys → Моя мечта или покупка мота (Ахтунг!!! - Китаец)

В общем не большая история покупки и не большой езды на моте. Много текста, пока фоток мало и заранее извеняюсь за качество, завтра в этот топик доабвлю видео и еще немного фото с дневных по катушек))))



Кому интересно под кат)))



Читать дальше

Irbis TTR250 2012 → Тяжело в учении… или опыт владения Irbis TTR-125 и Irbis TTR-250.


Доброго времени суток всем читателям БП!

Весной прошлого года, нам с младшим братом посчастливилось стать обладателями двух китайских сородичей — мотоциклов Irbis TTR-250 и Irbis TTR-125. Почему выбор пал именно на эти модели, а также как сложились наши с ними отношения читайте в моем обзоре.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, китайские мотоциклы