Блог им. michaeltlt → Как я сменил японца на китайца и что из этого вышло. Часть первая.

Длинное вступление о том, как я дошел до такой жизни

Отмазка: в данной статье нет ничего объективного. Здесь изложено чисто субъективное мнение и выбор, основанный не только на логических выводах, но в том числе и на эмоциях. Автор в курсе срача полемики между приверженцами старых «японцев» и новых «китайцев». Возможно, мой опыт будет полезен тем, кто задумчиво смотрит в сторону китайской техники и никак не может решиться.

Первый мотоцикл у меня появился примерно год назад. Это был красавец Honda XR250. Ну как красавец, — принадлежность к классу «эндуро» и 19 лет эксплуатации оставили свой след — издалека и на фото он смотрелся замечательно, но стоило подойти поближе, как становилось видно, что это побитый жизнью ветеран.

Honda XR250. Один из первых выездов


Несмотря на свой почтенный возраст, этот мотоцикл неплохо ехал. Двигатель работал ровно, не дымил и тянул как трактор. Немного поездив, стало ясно, что он, по объективным причинам, способен далеко не на все из того, что хотелось бы делать.

Трудно не согласиться с мнением, что многое зависит от наездника. И даже на таком мотоцикле, который относится к «софт-эндуро», опытный райдер способен творить чудеса. И все же хотелось бы, как говорится, «качать нужный скилл» на более подходящей для этого технике. К тому же, там, где опытный райдер покажет класс, неопытный скорее угробит и себя и мотоцикл.



Читать дальше

Блог им. Mikhail2030 → Мотоэссе в середине зимы

Конец восьмидесятых прошлого века. Мы — двоюродные братья от из разных городов СССР, на летних каникулах в деревне, рядом с Евпаторией. Тогда еще не было унитарного государства в Восточной Европе, я даже не имел представления об апрельском пленуме с Горбачом. Но совершенно точно знал, как подгонять поршневые кольца, рубить прокладку под башку из асбокартона, и смело заводил двухгоршковый рядник своими водорослями в сланцах. Цилиндры, как положено, стреляли вразнобой, в бак заливался бензин пополам с дизелем (так дешевле), но колясочный Юпитер- 3, таки вез восьмерых разгильдяев на море. Там же, однажды прокатившись на новой Планете, я навсегда запомнил, что в мотоцикле цилиндр должен быть один. В родной Алма-Ате, я превращался обратно в ботана, ходил в музыкальную школу и спортсекцию, а технику с колесами видел только во сне. Подобная история про «ижак в деревне» найдется у каждого встречного, и я, извиняюсь, тоже не сдержался.

Читать дальше

Путешествия → КРОВАВАЯ ДОРОГА - эндуро на плато Канжол (фото/видео)


Потрясающее эндуро путешествие в горы Северного Кавказа, на плато Канжол (Кинжал). Красивейшие километры через горы, реки и ущелья, на эндуро мотоциклах. Настоящее приключение, в настоящем раю. Приятного просмотра!

Читать дальше

Кастомайзинг → Vertigo Moto & Design: стрит-трекер Honda XR250 Sugar Tits

Vertigo Moto & Design: стрит-трекер Honda XR250 Sugar Tits

Honda XR250 — один из самых выносливых мотоциклов в мире. Надежный двигатель с воздушным охлаждением имеет огромный ресурс и производит примерно 30 л.с. В своё время предлагался как гоночный эндуро с жесткой подвеской, высоким седлом, без электростартера и пассажирских подножек.

Читать дальше

Кастомайзинг → Urban Mechanics: скрэмблер Honda XR250 Silver Sand

Urban Mechanics: скрэмблер Honda XR250 Silver Sand

Греческие кастомайзеры "Urban Mechanics" переделали эндуро Honda XR250 1999 в стильный скрэмблер. Майк и Том начали переделывать мотоциклы примерно два года назад, поэтому уже выработали собственный стиль. Представленный проект назвали «The Silver Sand» / «Серебряный песок».

Читать дальше

Кастомайзинг → Red Clouds Collective: скрэмблер Honda XR250

Red Clouds Collective: скрэмблер Honda XR250

"Red Clouds Collective" — небольшая мастерская в Портленде. Местные специалисты делают шляпы, бардачки для инструмента и фартуки. Они также иногда переделывают мотоциклы, получается отлично. К примеру, рассмотрим скрэмблер «Everyday Friend» на базе эндуро Honda XR250 1989.

Читать дальше

Блог им. vladislav33 → Dobroe Enduro Крым 2014


В октябре этого года малая часть нашей команды Dobroe Enduro побывала в Крыму. Об этом и будет мой небольшой рассказ.


Читать дальше

Блог им. Triker → Поездка на гору "Тут-халтуй"

Открытие мотосезона в Забайкалье г.Краснокаменск. Сопка «Тут-Халтуй» высота 1121 м. 21 марта 2014 г.



Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Honda XR250