Личный опыт KTM 390 Duke 2014 - Регулировка цепи KTM Duke 390 / БайкПост

ну если видео для новичков то тогда уж нужно было сказать что лучше такие работы выполнять на подкате и гайку затягивать лучше динамометрическим ключом и привести значение силы затягивания по мануалу.

31 мая 2015 в 21:52

Ага, у каждого же есть подкат и ключ… Я вот, например, на 2-х кирпичах натягиваю)

CAHbOK

31 мая 2015 в 21:55

ну то что нету их это ж проблемы каждого, я о том как правильно

31 мая 2015 в 22:08

по сути то указать можно было бы, но там конструкция такова, что наклон байка (на подножке) на центровку колеса особой роли не сыграет.Усилие для затяжки 60Нм (44,3 фунт-сила фута).

crybcry

1 июня 2015 в 16:17

Подкат иметь каждому ну очень накладно. А вот домкратик из Луиса очень хорошо подойдёт Дюководам, потому что маятник ровный. Поднял, цепу натянул, опустил. Вся работа 5 минут.

1 июня 2015 в 6:36

Перетянута :)

1 июня 2015 в 7:36

Выставлена по мануалу ;)

1 июня 2015 в 9:08

А по мануалу прогиб от маятника меряется?? А как при этом мот должен стоять — на подкате иль на подножке (имхо, маятник при этом в разных положениях)?

winkman

1 июня 2015 в 9:58

у дюка по мануалу проверяется не прогиб, а расстояние от цепи до маятника при прижиме цепи к маятнику, прижим производится в помеченном месте, расстояние должно быть 5-7 мм.
замеры и подтягивание по мануалу делается на боковой подножке

1 июня 2015 в 13:24

Там в видео есть фотография — схемка, где показано, на каком участке мерить цепь.

1 июня 2015 в 9:09

Ибо тоже кажется, что перетянута.

crybcry

1 июня 2015 в 16:20

Мне очень сильно сдаётся, что 5-7мм, указанные в мануале, должны быть под нагрузкой, то есть с ездоком в седле. Но в мануале об этом ни слова. Иначе, сильно натянув, сядешь — цепь будет тянуться даже на не заведённом моте. :-)

1 июня 2015 в 22:09

Я так понимаю, что многие не представляют себе, что такое нагрузка в 15 кг — это 3 бутыля с водой по 5 литров. Сразу оговорюсь, только приехал с тренировки и пошел в гараж, чтобы выложить здесь фотографию как натянута моя цепь, ничего не подкручивал и не перенатягивал)

2 июня 2015 в 0:13

СТОП! кажись я понял свой косяк усилие не в 15 кг, тогда мне не понятен другой момент, если здесь я прилагаю усилие, чтобы прижать цепь к маятнику, то при незначительном усилии цепь выходит на эти 7мм, тогда вобще нужно-ли применять какое-либо усилие?

Ejuk

1 июня 2015 в 9:22

Я тоже за перетяг. Я хотя и не знаю сколько в этом моте должна провисать, но на видео провисания нет вообще, там по ней просто видно, что она ещё шевелится ))

winkman

1 июня 2015 в 10:03

всем у кого кажется перетяг

1 июня 2015 в 10:34

Боюсь ты не там мерял. По твоему же мануалу мерять нужно на каком-то расстоянии за успокоителем (на каком — непонятно, маятники на картинке и на видео разные), а ты сразу за ним замерил, буквально в паре сантиметров.

1 июня 2015 в 13:19

Вобщем чтобы не создавать панику в перетянутости цепи, должен сообщить, что усилие нажатия на цепь должно составлять 15кг. Мерить нужно от верхней грани нижнего участка цепи до нижнего угла центрального ромба, который образуют ребра жесткости маятника.В реальности цепь натянута на 6-7мм. Но эти данные дает производитель, так что стараюсь их соблюдать.

kawa_15

1 июня 2015 в 10:05

Прокрути колесо думаю оборот не сделает перетянул очень сильно

RideBike

1 июня 2015 в 14:36

без обид мужик но это мотозадротство!!! (((

поставил на боковую мотоцикл, ослабил гайку, линейкой 25-30 мм (дорожники) или 30-40 мм (эндуро) выставил провис цепи (от нижней точки маятника до верхней плоскости цепи), выровнял по делениям вторую сторону, проверил линейкой, затянул ключом.

RideBike

1 июня 2015 в 14:41

я про снимать видео, выкладывать, это уже давно все сделано.

кстати цепь перетянул )))))))))))

1 июня 2015 в 22:30

Есть разные документы, некоторые писались кровью, такие как устав, охрана труда и техника безопасности, какие-то на основании инженерных исследований — снипы, всн и др. Так вот «Руководство пользователя» так же написано на основании расчетов инженеров, которые проектируют данные байки, причем с запасом. Так вот можно сказать, что ты предлагаешь мне встать под стрелой крана который поднимает ж/б на не соответствующих стропах. Или к примеру заменить предохранитель в цепи АБС на больший по значению, или съесть сыр, срок годности которого истек.
Так вот, видео в основном не про то, на сколько натянута моя цепь, а о порядке действий по ее регулировке и данных предоставленных Производителем. А в дальнейшем у каждого человека есть своя голова на плечах и свой выбор соблюдать эти данные или нет. Прислушиваться к мануалу, или комментариям с интернета разных людей. Так вот однажды друг попросил у меня бензопилу, цепь которой я натягивал по мануалу, предоставленному производителем, все время. Но он сказал что я ее перетянул и натянет как надо, в итоге цепь зажало в дереве и она слетела. Выбор ее расслаблять был исключительно его.

RideBike

2 июня 2015 в 11:01

будь проще, расставляй по другому приоритеты)
чешутся руки? лучше промажь тросы газа, сцепления, воздухан продуй, суппорта промой, пальцы скольжения колодок полирни, ступечные промой промаж, сними видос как это делать надо, а не херню с цепью. этих видосов и знаний море…

друг, не пойми что я груб, я просто такие примитивные херовые видюшки тоже снимал (и также их херней считал и называл), но не для ютуба, а друзьям новичкам отправлял)))

добродобро)))

2 июня 2015 в 12:36

Ок))))), просто всегда приятнее найти видео, относящееся именно для твоей модели. Это как замена фильтра салона, на одной машине одно, на другой другой, но результат один и тотже)))

moto_begemot

1 июня 2015 в 14:42

Прокрутить и померить натяжение надо обязательно, ибо цепь неравномерно тянется. А когда будете проверять симметричность меток, то стоит положить на ведомую звезду кусок ветоши и, провернув колесо, зажать ее между звездой и цепью. Таким образом вы будете уверены в положении колеса. Для первого и даже второго раза видео хорошее, так держать!

basmachillo

1 июня 2015 в 21:28

Саундтрек хорош… мотивирует :)

2 июня 2015 в 5:59