Спасибо всем большое, кто вчера желал мне удачи в этом посте. Ваша поддержка мне очень помогла!
Я СДАЛААААА!!! Ура-ура!!! Завтра пойду за правами!
Теперь подробности)


Читать дальше

Ну вот и я сдал на водительское удостоверение.
Обучался с августа в автошколе ДОСААФ. Посетил практически все занятия, как по теории, так и по практики.
Мотоцикл, название не помню, фотки вставлять не умею, китаец, 125 кубов, прилично стукнутый предыдущими студентами — руль вправо крутится лучше, чем влево)
Обучение теории хорошее, вопросов не возникло, внутренний экзамен, — 0 ошибок. В ГАИ — 1 ошибка (руки сработали быстрее, написал вместо варианта ответа номер вопроса)
Практика похуже как мне показалось. Хотя я в принципе сразу поехал, мне ничего не нужно было объяснять, только навык набить. Других может и учили.
Площадка постоянно забита автомобилями, считаю огромным плюсов, учишься практически в боевых условиях)))
Для помощи сдающим, холостой выкручен на 2000 оборотов.
Вот собственно и все.

Завтра утром у меня экзамен на площадке! Жутко боюсь и волнуюсь, и очень-очень хочу сдать!) Так что можно смело пожелать мне удачи, вам не жалко, а мне приятно! =) Пост в общем писался исключительно для этого, но заодно напишу немного полезной информации, может кому пригодится)
Теория сдаётся по адресу ул. Нижние Поля, 21. Талоны заканчиваются часам к 10, так что лучше приходить к 8.15-8.30. К этому времени как раз рассасывается очередь за талонами. Подала документы, минут через 40 вызвали сдавать теорию. Сдала. Это было 7 августа, экзамен назначили на 26 сентября.
По совету старших товарищей покопалась в Инете и вышла на человека, который заведует Ёбриками, на которых за небольшую денежку сдаётся экзамен (без денежки он сдаётся на Сове, говорят), и договорилась с ним о двух занятиях на площадке. Площадка, вопреки прочитанному на форумах, не такая уж и разбитая. Ну да, лужи на въезде на разворот и при выезде с колейной доски, но не критично. И оргомные конусы на развороте. Лично я их боюсь(((.
Завтра расскажу, как происходит сам экзамен. =)

Как говорится особенности национальной… Ну вы знаете — продолжений у этого фильма было много. Кому интересно прошу под кат.
Букв будет много, фото очень мало.

Читать дальше

Октябрь все ближе, а вместе с ним и близится сдача в ГАИ на категорию «А»."


Читать дальше

Привет всем! Ни чего супер информативного не на пишу, сегодня.Просто давно не писал

Читать дальше

Всем привет. Сегодня, со второй попытки я наконец открыл категорию. Это, конечно, само по себе праздник и серьезный повод для первого поста )) Но хочется о другом.
В первый раз моя очередь была в самом конце списка. Сейчас — во втором десятке. Так или иначе, перед глазами прошло более полусотни сдающих. Сыпятся многие. Гораздо больше, чем я ожидал. И 90% тех, кто заваливают площадку — сдают на холостых оборотах.
Я даже не буду о том, что это плохой навык для дальнейшей езды — я в этом ничего не понимаю, мой первый мотоцикл пока еще где-то катается и ждет нашей встречи. Просто теперь я точно знаю, что это гораздо сложнее.
Неровная поверхность площадки — вильнуло колесо. Сегодня вообще дождь лил стеной. Мотоцикл труднее контролировать на малой скорости. И вот, очередной «тихоход» резко дергает рулем и съезжает с восьмерки. У него еще одна попытка, и я про себя желаю ему, от всей души: дружище, прибавь газу. До 4.000 открути, не бойся. Задним тормозом контролируй скорость, и все у тебя получится! Но нет, ему сказали, что YBR отлично едет на холостых. А то, что холостые у данного конкретного YBR выставлены меньше чем на 1.000, ему не сказали. А еще ему не сказали, что ехать на холостых с массой тела 50 и 100 кг — две большие разницы. И вот лужа, которую он проскочил бы на скорости, не заметив — становится причиной неудачи.
До 1 ноября еще есть время, всем сдающим хочу посоветовать — потратьте пару часов, тренируйте навык прохождения площадки на скорости. Очень хочется, чтобы нас было больше.
Ну, и конечно же буду рад альтернативным мнениям от более опытных товарищей.

Продолжение. Начало — Здесь

Итак, небольшой обзор прохождения 12-ти часового курса мотоподготовки, необходимого для сдачи практического экзамена на категорию А в Швейцарии.



Читать дальше

Сегодня я написал пост на нашем местном форуме. Я описал ситуацию с огромными паузами между попытками сдачи. Хамство со стороны сотрудников местного МРЭО (хотя хамство не описано в полной мере). Упомянул постановление, которое разрешает МРЭО делать паузу между попытками сдачи сколь угодно большой…



Пост я писал в надежде найти поддержку юридического плана. Так как подобную ситуацию считаю оскорбительной(затягивание, стояние в очередях, хамство). И если, например, в случае с медициной — у нас есть выбор. Это ДПС, платные лечебные заведения. То тут нет легальной альтернативы.

Я прекрасно понимаю что в моем случае ничего не изменить. Я так и буду ждать месяц между попытками. Но считаю что нужно что то делать, дабы следующие поколения пилотов не проходили через подобный гимаррой.


А в результате, как обычно, получил троллинг и поддержку действий сотрудников МРЭО.

Интересно как аудитория отреагирует тут :)

Текст поста ниже:



Текст поста на локальном форуме

Вчера получили права! Сдавали на Яболчкова
Большинство чем пугают оказалось фигней. все зависит от желания сдать и от подготовки.
Решил поделиться опытом, нарезал небольшой ролик с пояснениями.
Не судите строго.

Доброго времени суток, я хочу поведать историю о том как я «удачно» съездил на открытие мотосезона 2013 и почему не катаюсь в данный момент. ( это мой первый пост, прошу бить не сильно=) ) Итак, под кат.

Читать дальше

Предисловие

В далёком теперь уже 2007 году, поддавшись внезапно возникшему порыву, вызванному не менее внезапной покатушкой в качестве пассажира на скутере Yamaha Jog, я купил себе скутер Honda Takt AF 24 StandUp (функция автоподножки вызывала лёгкий шок у свидетелей сего действа, что было приятно). За приличные, по тем временам, 30 тысяч вечнозелёных рублей.



Купил совершенно спонтанно – все мои друзья знали, что я хочу скутер, Хонду и обязательно красного цвета. Поэтому увидев такую на обочине с табличкой «Продаётся», мне сразу отзвонился знакомый и через десять минут я был на месте. По заверениям весьма упитанного продавца дрын был «только-только» из страны Восходящего солнца и ни одна российская муха пока не имела чести на нём сидеть. (Впоследствии выяснилось, что бывший хозяин, мягко говоря, приукрашивал действительность, ну да бог ему судья).
Мот был куплен и начался процесс его приручения.



Читать дальше

Я уже рассказывал о том, как мото-школе проходил теорию и практику управления байком. После этого можно рассказать, чем закончилась эта эпопея, а именно — как я сдавал площадку. Тем, кому это предстоит он поможет, надеюсь, снять мандраж, а тем, кто уже сдал — улыбнуться, вспоминая себя в момент сдачи.



Читать дальше

Думаю, данная запись будет полезна всем, кто проспал всю зиму в берлоге гараже за чисткой карбюраторов и полировкой всеразличных хромовых деталей, либо за наклеиванием новых прикольных наклеечек на баки и пластик своих стальных коней. Да и вообще, всем полезно будет.

Правила Дорожного Движения (2013).rar
Приложения к Правилам Дорожного Движения.rar
Билеты Для Сдачи Теоретического Экзамена категории А и В.rar

Жил-да-был в одной кубанской станице казак. А какой казак без коня?! Любил казак своего коня, ни днем ни ночью с него не слазил.Ну и конечно животина ему в ответ тоже любовью, да верностью отвечала.Где только не побывали они, чего только не повидали…
Но как то раз тормозит казака полиция царская.Ты, говорят, казак ездить на коне не могешь! Чоб на коне твоем ездить нужна бумага специальная, права называется. А если не имеешь таковой, говорят, тады слазь с коня своего или мзду давай. Отдал казак им все свои сбережения и пригорюнился: чего только не повыдумывают цари чтоб с народа простого, с казачества мзду брать.

Читать дальше

Для начала хочу поблагодарить всех за тёплый приём. Я очень рада, что мой первый пост кому-то даже понравился.

В этот раз я расскажу о том, какие экзамены нужно сдать для получения прав категории А в Испании.


Читать дальше