Давайте по порядку:
Экзамен проходит там же, где и учишься — на площадке ДОСААФа. Площадка нормальная, асфальтированная. Конусы стоят только на змейке, колейная доска — просто нарисована.
Таким образом, сдаем как научились. Сдаем на том же китайце, на котором и учились. По крайней мере, я не слышал, что бы кто то сдавал на своем. Да и не поднимал этот вопрос особо.
Сдал теорию, оплатил 370 рублей за вождение и пошел на площадку. Пока Инспектора проверяют ответы, есть возможность прокатится, освежить навыки. Но можно и ждать результатов у кабинета — мне было похеру, я пошел на площадку.
Народу теории было около 50, поэтому инспектор пришел на площадку где то минут через 40.
Сдавали вождение всего 4 человека, я был первый, и сразу ушел, так как время. Девочка поехала после меня, на разгонной полосе вторую не смогла включить. Результат не знаю, но надеюсь, что у нее все сдалось, — инспектор был хоть и злой, но лояльный и адекватный.
Про подачу документов не могу ничего сказать, я целенаправленно шел учится: вспомнить теорию, и набрать навык, ибо на рулем мотоцикла последний раз был двадцать лет назад. Так как друзей/знакомых/приятелей мотоциклистов у меняя нет, нужна была школа с собственным мотоциклом.

У меня две проблемы:
Не завалится на восьмерке )))
И зайти на колейную доску)))
И там и там еду на 2 передаче.
Восьмерку прошел нормально, а на колейную доску «смазал» заход. Была бы она реально доской, соскочил бы на въезде.
А вообще, думал идти катать крайним, а вышло наоборот )))

Благодарю.

Красный китаец и площадка (полигоном это назвать у меня язык не провернется) на территории самого ДОСААФа.

Тотальный обзвон автошкол в июле поккзал, что свой мот есть только у ДОСААФа, остальные только теорию учат.
Возможно что то изменилось с того времени. На площадке в рабочем не был, но не думаю, что та, где занимался я — лучше. У каждой свои минусы.