Предисловие

В далёком теперь уже 2007 году, поддавшись внезапно возникшему порыву, вызванному не менее внезапной покатушкой в качестве пассажира на скутере Yamaha Jog, я купил себе скутер Honda Takt AF 24 StandUp (функция автоподножки вызывала лёгкий шок у свидетелей сего действа, что было приятно). За приличные, по тем временам, 30 тысяч вечнозелёных рублей.



Купил совершенно спонтанно – все мои друзья знали, что я хочу скутер, Хонду и обязательно красного цвета. Поэтому увидев такую на обочине с табличкой «Продаётся», мне сразу отзвонился знакомый и через десять минут я был на месте. По заверениям весьма упитанного продавца дрын был «только-только» из страны Восходящего солнца и ни одна российская муха пока не имела чести на нём сидеть. (Впоследствии выяснилось, что бывший хозяин, мягко говоря, приукрашивал действительность, ну да бог ему судья).
Мот был куплен и начался процесс его приручения.



Ближе к телу или усиление нарко мотозависимости

Скутерный период в моей жизни занял приличные шесть с лишним лет. За это время состоялось знакомство с (как оказалось будущей) женой и «подсаживание» её на этот лёгкий мотонаркотик,

покупка второго дрына для неё (Honda Takt AF 51, спокойствие — фото постановочное, шлем имеется),

приобретение мотошлема и навыков лёгкого ремонта,

а также наше великое скутеропутешествие из Кисловодска на побережье Чёрного моря, занявшее два дня туда и два дня назад.






Кроме того, в процессе эксплуатации транспорта дыр обрастал новыми боевыми шрамами после лёгких падений и мелких аварий (тьфу, тьфу, тьфу, всё обходилось только ссадинами, коцками пластика и заменой зеркал), я же обрастал знаниями в области ремонта. В процессе одного из них из «только-только» японо-привезённого скутера была извлечена свеча зажигания с гордой надписью на боку «Сделано в СССР». :) А ещё раньше выяснилось, что и задняя покрышка появилась на свет на одной шестой части суши, а не на родине суши. ;)
Короче говоря, нравились мы друг другу. Скутер мне, а я, надеюсь, ему. Напрягало только одно – маленькие десятидюймовые колёса и гораздо более дюймовые ямы в нашем славном курортном городе…

Не было бы счастья, да несчастье помогло

Два года назад случилось локальное несчастье. Под покровом ночи нехорошие люди унесли из гаража тестя скутер жены. :( Обращение в тогда ещё милицию плодов не принесло, увы. Нотку радости составляло только то, что не унесли мой скутер. Вероятно причина тому – его разобранное до основания состояние в процессе очередного ремонта.

Всё не как у людей

Жена у меня человек целеустремлённый. Это не единственное её достоинство, но, пожалуй, одно из самых полезных. Итак, год назад она собрала волю в кулак, нашла специально обученного обучающего дедушку с мотоциклом «Минск» (на площадке МРЭО ГИБДД, где и сдавали на категорию «А») и за какую-то невеликую денежку мучила этого несчастного «Минска» восьмёрками, змейками, габаритными коридорами, а «Минск» отвечал ей взаимностью – болями в запястьях и запахом бензина в волосах.
Тем не менее, спустя три недели супруга сама, своим что называется пешком, со второго раза без взяток, блата и помощи небес сдала! Получила заветную корочку и заставила меня крепко задуматься. Вот ведь как! У всех же обычно схема какая – сначала Он, а потом уже Она! И если спустя пару месяцев я потихонечку начал успокаивать своё мужское эго и шовинистские наклонности, то моя Марфа решила меня что называется «добить» — в прошлом сентябре она купила мотоцикл…



Нет, разумеется она заранее поговорила со мной и спросила моего мнения. Моя позиция на этот счёт обычно такая – если чего-то очень хочется, то надо обязательно! Но я просто о…фанарел, вернувшись с работы и загоняя в гараж авто, увидеть синий Yamaha YBR 125… Маленькое рукастое зелёное земноводное вкупе с уже упомянутым мужским эго дали мне хорошего пинка под зад и на 2013 год был составлен план минимум – открыть категорию «А», и план максимум – купить ещё и мот.

Ближе к телу или апофегей мотоциклизьма

К концу февраля я знал «в лицо» каждый юбрик на авто.ру. К марту я, уговорив супругу, потихонечку начал «знакомиться» с коробкой передач на её мотоцикле. (После скутера и старенькой Тойоты с автоматом было очень непонятно – ну нахрена эта штуковина, если можно просто дать больше газу!) Глох безбожно, но терпение и старания всегда будут вознаграждены – я уже не боялся этой странной ручки сцепления на левой рукоятки руля (на скутере это же был честный тормоз!), и легко щёлкал своей левой лапкой по лапке юбрика. Через две недели тайком от жены! я взял ключ и поехал на выселки в сторону озера. Счастью не было предела – вот он кайф от больших колёс! Не надо бояться каждой ямки и трещинки на асфальте! Поставив мот в гараж, во всём честно сознался жене.
Приговор её был суров, но справедлив – без прав нехер катать по городу!

Подготовка к экзамену в РЭО

Билеты я знал «назубок». Огромное спасибо авторам замечательного приложения «ПДД 2013 Билеты» для платформы Андроид. Это не только отличная возможность выучить сами билеты, но и прекрасная возможность унизить подколоть друзей-автомобилистов, предложив им пройти экзамен.
Спустя какое-то время нашёл билеты в качестве приложения в сети «В контакте», но это было уже не так актуально, да и функционал его сильно отставал от мобильной программы.

План сдать вождение был прост. Сначала отработать упражнения рядом с домом, отрисовав экзаменационные элементы мелом по утверждённым стандартам. Потом в выходной день съездить на площадку РЭО и покатать там.
Сказано – сделано. Два дня с перерывом в неделю были потрачены на отработку «змейки» и «восьмёрки» на отрисованных самодельных кругах и линиях, а в одно из воскресений (я на скутере, а жена на моте) мы отправились на площадку РЭО. Там не было НИКОГО и я честных полтора-два часа отрабатывал элементы экзамена.



Поездка была крайне важной. Ведь помимо того, что я покатался именно там, где будет сдача экзамена, выяснилась ещё одна малоприятная вещь – восьмёрка на экзаменационной площадке не соответствовала требованиям закона. Расстояние от линии старта до ближайшего круга было не полтора метра, а ноль целых хрен десятых. Такая же ситуация была и с линией финиша.



То есть, едва начав движение, я должен был тут же показать левой рукой поворот и сразу же повернуть. Это было очень непросто, но к концу двухчасовой экзекуции я начал «вкуривать» процесс. Основным моментом, который мне помог, стал подсмотренных в видеоуроках совет переносить вес тела на малых радиусах поворота в сторону от него. Это реально работало.

Смотрины конины или внезапный подарок судьбы

Периодически просматривая темы на местном мотофоруме, я вдруг натыкаюсь на объявление о продаже юбра. Заранее скажу, что с выбором модели я определился уже давно, и лишь цветовая гамма оставалась в сомнениях. Чёрный мне не нравился в принципе – и мрачно и малозаметно на дороге, синий был у жены – дублировать цвет я не видел смысла, серый – покупая автомобиль, мне достался серый и нравился он мне мало, посему, в конечном итоге, я склонялся к ярко красному. И на дороге видно и мне нравится. Судьба решила меня испытать, предложив серебристый юбр 2012 года выпуска с пробегом в смешные 1200 километров.



Причина продажи самая банальная для юбров – повышение кубатуры. Бывший хозяин уже обзавёлся шестисоткубовой Ямахой XJ6S. Созвонились, поговорили, всё пока устраивало. Договорились ехать смотреть в Пятигорский мотосалон, где временно обитал железный конь. Собрав семью и знакомого мацациклиста, отправились на смотрины. Удалось даже немного проехать. Мот был практически новым. Звонок продавцу, просьба скинуть пару-тройку тысяч, его обещание подумать и перезвонить, возвращение домой и звонок, заставший в дороге – да, продавец согласен. Это был понедельник, договорились в субботу встретиться в РЭО, расплатиться, подписать ДКП и вписать меня в ПТС. Ура!

День Х или всё через Ж

Суббота. Ранний подъём, завтрак, гараж, авто, кум с нами до кучи едет в третий раз сдавать вождение на категорию «В», дорога Кисловодск – Лермонтов, звонок продавца: «Вы где?», «Подъезжаю к РЭО» — отвечаю я. «Ок, мотосалон открывается в 10…» дальше неразборчиво. Ну, думаю, ладно. В десять, так в десять. Пока сдам теорию.
Приезжаем, заполняю заявление и бланки, оплачиваю госпошлину на открытие категории, сдаю документы с правами и паспортом. Жду. Уходит группа на сдачу, меня в ней нет. Ладно. Жду. Звонок продавца:
— А вы где?
(Блин, где, где, в Улан-Уде!!!) – А вы?
— Мы в салоне вас ждём!
— А какого художника? Мы же в РЭО договаривались!!!
— … Мммм….
— Ну, давайте, дуйте сюда!
— А я это… без экипа, без шлема…
— Мля… Ладно, ждите.
Садимся с женой в машину, выезжаем из РЭО, спустя десять минут звонок от кума:
— А ты где?
— … (пересказываю диалог с продавцом)
— Дык, а тебя тут по громкой связи уже обзвались! На сдачу экзамена!
— Ну а что теперь делать!? Пусть ждут! :)

Приезжаем в салон. «Наезжаем» немного на продавца. Тот при нас распечатывает договор купли-продажи, вписывает меня в ПТС, отдаёт ключи, сервисную книжку, руководство пользователя и мот и… желает счастливого пути.
— Аааа… ты не поедешь?
— А хрена мне там делать? Ты и без меня переоформишь.
— Ну, ладно.
Возвращаемся в РЭО. Бегу в экзаменационный зал, там никого кроме одинокого майора, заполняющего собой всё пространство между стулом и столом.
— Здасьте, Бельчиков.
— Бл…, твою… ты где был? Мы тебя тут обыскались!
— Да это… (вру на ходу) живот прихватило.
— Мда? Ну ладно. Вот тебе билет, двадцать минуть времени, исправления недопустимы. Ручка есть?
— Есть.
— Ну, тогда время пошло…
Сажусь решать билеты. Зависаю на полторы минуты над одним из вопросов, пытаясь вспомнить значение прерывистой жёлтой разметки на бордюре. Дохожу до последнего вопроса – вот оно! Не зря авторы программы для андроида в марте выложили новую версию билетов с новыми вопросами по медицине. Последний вопрос явно наклеен на предыдущий. Но я-то знаю правильный ответ! ;) Отрешав минут за пять, сдаю бумажки майору и выхожу. «Жди» — бросает он вдогонку.
Ждать мне времени нет. Надо переоформлять мот. Заполняю бланки, плачу госпошлину, подтверждаю барышне в окошке, что номер менять не буду. Бегу на площадку осмотра.
Я уже писал про гнутый прежним хозяином номер.



Дабы не искушать судьбу, разворачиваю мот хвостом от центра площадки, жду инспектора. Тот невозмутимо записывает номер рамы в акт осмотра и исчезает, даже не попрощавшись.
Бегу в РЭО. «Бельчиков, в девятый!» — раздаётся по громкой связи. Ага, результаты экзамена! Вбегаю.
— Ты где был?
— Да я тут мот переоформляю ещё…
— Ладно, экзамен сдан. Ошибок ноль. Щас полпервого, иди катайся, после двух придёшь и скажешь, что готов к сдаче вождения. Понял?
— Понял!

Становлюсь в очередь в окно на угон, получаю заветный штамп. Остаётся финальная часть – получить новое свидетельство о регистрации ТС и печать в ПТС. Работают четыре окна, очередь как к мавзолею в годы СССР. Ладно, деваться некуда, занимаем очередь, идём перекусить бутерами и чаем из термоса в машину. Звонок куму. Тот всё ещё ждёт очереди на сдачу вождения на авто. Ну да ладно. Заканчиваем перекус, докатываю мотик до площадки, начинаю кататься. Через полчаса прихожу к пониманию, что стоит прекращать тренировки. Иначе перекатаюсь и не сдам. На часах начало третьего, иду в РЭО, говорю, что готов к сдаче. «Жди!» — в очередной раз бросает мне майор. — «Сейчас инспектора будут со сдачи на «В» возвращаться и примут». Ну ладно.
Однако времени терять совсем не хочется, стою в очереди на переоформление. Время тянется невыносимо. Инспектор в окошке, судя по всему, параллельно очереди принимает документы из-под полы и оформляет их. Хвала небесам – подходит моя! Сдаю документы, жду.
— Номер где? – сурово вопрошает мент.
— А он нужен?
— Да.
— Сейчас принесу.
Бегу к машине, вытаскиваю отвертку, бегу к моту, снимаю номер, нежно привожу его в божеский вид, распрямляя согнутую жестянку. Бегу назад. Очередь смотрит на меня без сочувствия и сострадания, пытаюсь пролезть к окну. «Жди, пока человека отпущу!» — бросает из-за стекла чиновник. Жду. Жду. Жду. Время утекает.

— Бельчиков, ты? – вопрос из-за спины.
Разворачиваюсь, вижу незнакомого инспектора.
— Я.
— Твою мать, мы тебя уже задолбались искать по всему РЭО. Пошли вождение сдавать!
— Да, ща, вот документы на переоформление сдам.
— Пошли, говорю, потом сдашь.
Понимаю, что злить экзаменатора дело неблагодарное и малоперспективное, иду.

Выходим к площадке.
— Товарищ инспектор, у меня номер не прикручен. Я сейчас за отвёрткой сбегаю?
— Какая нах отвёртка, я тебя два часа искал. Иди, садись за руль.
Похожу к моту. Он давно остыл, включаю подсос, начинаю греть.
— Ну, ты скоро там? – раздаётся голос инспектора.
— Дак ведь совсем холодный, заглохну!
— Ничего, давай на исходную! Порядок сдачи упражнений знаешь?
Рассказываю порядок сдачи, яростно жестикулируя.
— Всё верно. – бросает он. – Давай начинай!

Иду на исходную, волнения нет абсолютно. Стартую, показываю левый поворот, разворачиваюсь по малому радиусу, переключаюсь на вторую передачу и… ГЛОХНУ!
— Товарищ инспектор, ну я же говорил, что он холодный! Можно ещё раз?
— Давай – проявляет милость представитель власти.
Разворачиваюсь, завожу, выжимаю сцепление, хорошенько прогазовываю и медленно трогаюсь. Разгон, показываю поворот, разворачиваюсь, переключаюсь на вторую…уффф, всё хорошо. Останавливаюсь, включаю нейтраль, развожу руки в стороны и качу мот на змейку. Змейка, движение с малой скоростью и колейная доска даются без проблем. Подкатываю мот к «восьмёрке». Спокоен как слон. Только проскакивает мысль, что будет обидно завалить в самом финале экзамена. Меееедленно трогаюсь, левый поворот, правый, подъезжаю к линии финиша, показываю остановку, выжимаю сцепление и… ГЛОХНУ! В мозгу мысль «№#&@! Ну почему!!!» Поворачиваю голову и вижу уже идущего к РЭО инспектора. Подходит жена: «Молодец! Сдал!» Радость какая-то слишком маленькая. Ставлю мот и бегом в оставленную без присмотра очередь.

Надо грешникам в аду вместо котлов с кипящим машинным маслом ставить окна в РЭО. Чтобы они стояли и ждали, ждали, ждали…
Наконец-то подходит и мой черёд. Сую документы, сую регистрационный знак. Жду результата. Хренушки!
— Ошибка в ДКП. В VIN-е лишняя буква и нет данных ПТСа. – с каким-то скрытым злорадством произносит человек за окном.
— Чёрт! – вырывается у меня невольно.
Сгребаю бумажки, смотрю ДКП. Точно, так и есть. Вот, блин, продавец! Звоню ему.
— А я уже в Георгиевске. Давай как-нибудь сам.
Выпрашиваю в страховой два листка бумаги, прошу жену «нарисовать» ДКП заново от руки. Она садиться заполнять бумаги, меня по громкой зовут на оформление новых прав. Убегаю.

Встречаю кума:
— Сдал? – я ему.
— Сдал! – радостно верещит он. – А ты?!
— И я сдал. – куда менее эмоционально отвечаю я.
— А чего грустный такой?
— Да с ДКП проблемы. Ладно, разберёмся.

Сидим в очереди на фото. Время уходит. Суббота – сокращённый день.
Делаю фото, получаю права, радости почти не осталось, бегу к жене. Меня встречает грустный взгляд и описка в нарисованном от руки ДКП. Да что ж за день такой! Всё через ж… Прошу супругу не принимать на свой счёт. Хватаю документы, несусь в окошко к посредникам:
– Нарисуйте договор!
– Пятьсот рублей!
– Хрен с вами, только быстро, мне сегодня успеть надо.
Мне кажется, первоклассник пишет свои прописи куда быстрее этой дамы с авторучкой. Жду, жду, жду. Кидаю взгляд на окно приёма документов – у него стоит последний посетитель, больше в РЭО нет никого.

В общем, «призрачно всё в этом мире бушующем» — подлетев с документами к уже закрывающемуся окну, я слышу лишь сухое:
— Приём документов окончен!
На все просьбы, мольбы, воззвания к совести и человеколюбию звучит холодное:
— Реестр отпечатан, принять документы сегодня уже нельзя…

Финальный аккорд

В расстроенных чувствах выходим троицей из РЭО: я, жена и кум. Подходим к моту, начинаю прогревать, отправляя остальных к машине. Мот поведёт жена, но хоть 50 метров до авто я проеду сам. Эх, шлем жена уносит с собой. Ну да бог с ним. Тут ехать дольше чем идти. Потихонечку выезжаю с экзаменационной площадки, поворачиваю, еду, до машины остаётся метров десять и тут… вой полицейской сирены за спиной! Кидаю взгляд в зеркало – так и есть, даже «люстру» включили для меня!
Останавливаюсь, из патрульки выходит инспектор:
— Бла-бла-бла, Ваши документы.
— Да что ж за день такой!
— Какой? – вопрошает он
— Плохой!
— Это почему же?! – его брови медленно лезут вверх.
— Да вот мот не успел переоформить, а тут ещё и вы. Сейчас за шлем штрафовать начнёте, да? – отдаю документы.
— Садись в машину. У нас акция «Мотоциклист». Щас двести рублей выпишем и поедешь – ласково, почти по-отечески.
Сажусь. Второй инспектор крутит в руках свежее водительское и старое свидетельство о регистрации.
— Не понял… — вопрошает он – Ты что, только сегодня права получил?
— Ну да! – с досадой отвечаю я.
Инспектор цокает, отдаёт доки:
— Больше так не делай. Счастливого пути!
— Спасибо, вам тоже. – почти без эмоций, но с тихой внутренней теплотой отвечаю ему я.
Сажусь в машину, кум рядом, жена на моте впереди. В смешанных чувствах уезжаю домой, в город солнца, нарзана и разбитых дорог…

Мотоцикл я переоформил. Но уже через пять дней. Приехал в четверг, уже без мотоцикла, но с номером. Подошёл к пустому окну приёма документов и уже через полчаса имел на руках ПТС с печатью и свежее свидетельство о регистрации ТС.

Два фото на десерт.

Здесь мы с женой на мотопробеге в честь Дня Победы:



А здесь два моих подрастающих архаровца (чую, что тоже будущие цацациклицты):



:)