Мото аварии → Скутерист упал из-за повернувшего авто (видео)

Девушка на BMW резко повернула из левого крайнего ряда направо, чтобы заехать на прилегающую территорию. В правом ряду ехал скутерист, который явно не был готов к такому, не справился с управлением и упал. Повезло, обошлось без серьезных травм. Инцидент случился 20 июля в Иркутске.

Блог им. MikeNN → Почти попал на пустой дороге. Ответ из ГИБДД.

11.04.2020 в Нижнем Новгороде один беспечный водитель на автомобиле КИА РИО, развернулся со «встречки» перед моим мотоциклом через двойную сплошную линию разметки. Посмотреть видео и подробнее почитать об этом можно вот по этой ссылке. Видеозапись маневра я направил в ГИБДД через интернет-обращение. Я попросил привлечь водителя автомобиля к административной ответственности и принять меры по установке дополнительного разделительного ограждения на данном участке дороги. О том, что из этого вышло — в небольшом посте.

Читать дальше

Блог им. Kopcheny → Новые штрафы в ФРГ

В ФРГ повысили наказание за превышение скорости, парковку вторым рядом и езду по аварийной полосе.

Итак, за превышение от 21 км/ч в городе получаешь, кроме денежнего штрафа в 80 евро, один пункт кармы во Фленсбурге и месяц ходишь пешком (слава Шиве, можно в какой-то степени выбрать этот месяц и перенести его на зиму, например, если я ничего не путаю). За городом — с 26км/ч. Превышения до 10/15/20 км/ч стоят 30/50/70 евро в городе и 20/40/60 евро вне города, без дальнейший последствий. Там еще

Читать дальше

Блог им. anix → ​​ПДД как общественный договор

Превышать скорость — это как «портить воздух». Нужно понимать, где это можно делать, а где нет.
— Джеймс Мэй


Давайте не лгать себе. Нарушаем все мы. Но нужно понимать, где, когда и в каких условиях это можно делать.

С одной стороны, с течением времени практически во всем мире закручиваются гайки по требованиям к водителям. Любых транспортных средств. В том числе, мотоциклистов. Вводятся новые, более жесткие, ограничения скорости. Планка разрешенной скорости понижается. Законодателей можно понять. Во всем мире ДТП выкашивают трудоспособное население, а государству это экономически невыгодно.

С другой стороны — производители техники (что автомобилей, что мотоциклов). Вот назачем, скажите, во всем мире производители мотоциклов продолжают выпускать аппараты, способные разменять первую сотню за 3-4 секунды и с легкостью ехать под или за 200? Неужели для того, чтобы ездить строго по правилам и ограничениям скорости согласно ПДД? В самом деле?

Данунахер. Для того, чтобы передвигаться по дорогам в рамках ПДД, хватит скутера-полтинника с мощностью 5-7 л.с. Хватит за глаза. А производители клепают пепелацы, в которых 100+ коней под седлом.

И я не верю, что законодатели не видят этого, не знают и не понимают возможности такой техники. Так какой резон (с точки зрения ограничений ПДД) в наводнении рынка техникой, у которой возможности в разы превышают ограничения, если ограничения все равно периодически ужесточаются?

Вот тебе конфетка. Но ты её ни в коем случае не ешь. Нельзя. Иначе накажем.

То есть, если глянуть в суть, там, на самом донышке, там лежит простая вещь.
ПДД — это такой себе социальный договор. Мы делаем вид, что соблюдаем правила, требования и ограничения (до тех пор, пока наше несоблюдение не превысит наши возможности). А власть в лице дорожных полиций любого разлива закрывает глаза на наши нарушения правил до тех пор, пока мы не попадемся. В случае, если попались — ну, да, анальные кары (правда, в случае если нарушающий наказал сам себя посмертно, до*баться по закону уже не к кому).

Эдакая изящная ложь в обе стороны. Позиция властей «Вы делаете вид что соблюдаете нами установленные правила, а мы делаем вид, что не видим, как вы кладете на правила, до тех пор, пока чего не случится».

Разобраться в этом без ныряния в человеческую психологию и мотивы, видимо, не светит. (Отдельное спасибо Cluaran за наводку на книгу Марка Барнса).

И еще парочка соображений. А что такое «ехать быстро»? По крайней мере, быстрее установленных ПДД ограничений.

Ехать быстро, например, по трассе, где нет препятствий и ограничений — так себе достижение. Это может делать даже абсолютный новичок. И очень многие, особенно новички, этим и развлекаются. Эйфория от скорости такая эйфория.
Ехать же быстро в потоке (в городе) — это не значит «тапку в пол, ручку до отказа». Это значит, иметь практический скилл чтения и предсказания дорожной обстановки, анализа ситуации в моменте и быстрого реагирования на ситуацию. Желательно 80lvl.
Идиот, умеющий только откручивать по прямому проспекту, едет «быстро» только до первого поворота (в который он, скорее всего, врисоваться на своей скорости не сумеет и в панике оттормаживается), или до препятствия в виде других участников движения.

И здесь Кэп из-за спины подсказывает, что вкатанный и тренированный райдер на китайской 125-ке в городе оставит далеко позади понтореза на литроспорте.

Другими словами, причина большинства аварий — неверная оценка дорожной ситуации и действия, не адекватные этой ситуации. Плюс незнание и непонимание возможностей и ограничений техники.
Если вспомнить Даннинга-Крюгера, то больше всего шансов «влететь» у райдеров с низким уровнем навыков управления мотоциклом.
"Большинства" — потому что, исключая случаи вроде «с фуры свалился кирпич и прилетел прямёхонько в мотоциклиста», или подобные, которые нельзя было предсказать или спрогнозировать.

То есть, шансы «влететь» есть всегда. Вопрос в вероятности. Вернее, в её снижении. А снижают её более всего навыки. Это самое главное, что имеет смысл тренировать и улучшать. Только вот предела и потолка («всё, я научился») не существует.
Learning is a lifelong way.

Такие дела.
Всем бобра. Увидимся на дороге.

Блог им. MikeNN → Немного про "путь на тропу"


Этот пост порожден недавними вопросами про особенности покупки экипа и погружения в мототему при отсутствии опыта. Чем ближе сезон, тем больше возникает постов про так называемые «советы для начинающих». Хотел я написать весь этот текст развернутым комментарием к одному из постов. Но что-то много букв получилось слишком.

Начну с того, что я не считаю себя опытным мотоциклистом. Категорию «А» открыл в 2013 году в возрасте 30 лет. Опыта вождения мотоцикла к этому моменту не имел совсем. Многие вопросы мотожизни и у меня находятся в стадии становления до сих пор. Попробую перечислить своё видение так называемых «советов для новичка», хотя и знаю что советовать – дело неблагодарное. Попытался сформулировать советы так, как хотел бы, чтобы объяснили их мне при начальных мыслях о покупке мотоцикла. Фотки моего мота в посте, просто чтобы немного разбавить текст.

Читать дальше

Блог им. VKODmitry → Всем мыть номера

На днях вышли разъяснения (формально называется «проект постановления пленума») Верховного суда Российской Федерации касательно некоторых неоднозначных моментов ПДД.


Читать дальше

Блог им. Mesk911 → накипело (торговля на дороге)

Я не любитель ныть и, тем более, ныть в публичном пространстве, но накипело блин!
Какого хера у нас по дорогам спокойно гуляют продавцы мороженого?! Почему наша горячо любимая полиция ничего с этим не делаелает?
Съезжаю с трёшки на Кутузон — эти дебилы, отъехал от МКАДА по Минке — опять эти дебилы (причём в 100 метрах стоит пост ДПС)!
Мало того, что они там просто есть, так они ещё и ничего вокруг не видят и не слышат (по аналогии с таксистами)!
Вчера одного так чуть не сбил, когда он решил

Читать дальше

Блог им. tkaga → Привет любителям мазать номера и ставить поворотные рамки

ВС РФ уточнил судебную практику по главе 12 КоАП РФ.
Пока к чтению доступен только проект постановления, но, по имеющейся у меня информации, ВС РФ таки принял этот проект и скоро опубликует постановление в окончательном виде. В любом случае кое-что в ближайшие месяцы в жизни водителей изменится.


Читать дальше

Блог им. motohurma → ПДД в Грузии

Пацаны, кто планирует погнать В Грузию, почитайте правила, в Грузии все серьезно! За последние 6 лет, сколько катаюсь, все изменилось! В 2013 еще можно было «пригубить» за рулем и при встрече с ментом не лишиться прав!
Полиция Грузии была полностью разогнана и сформирована заново. Такие меры были приняты, чтобы избавиться от коррупции на дорогах и физически не подготовленных сотрудников, ну и заново сформировать личный состав порядочных, умных и крепких молодых людей, и девушек.
Категорически

Читать дальше

Блог им. Sniff → Гонщики - ПДД - Верховный суд

Недавно были очень печальные аварии с мотоциклистами, при обсуждении которых некоторые мотоциклисты давили на то что, «его должны были пропустить / ему уступить»


Читать дальше

Блог им. Aleks_Biker → США. Нарушил правила дорожного движения. Иду в суд Сан Франциско

Живу в Сан Франциско. Получил штраф от полиции за то, что не пропустил пешехода. Решил идти в суд. Об этом отснял небольшое видео

Блог им. Plohoy → Почему мотошкола и ПДД тебе мало поможет.

Делал противоречивое видео про АБС — вызвало конечно много вопросов, конечно народ поделился на тех, кому он нужен и кому нет.
Теперь про мотошколы и ПДД

Я считаю, что окончив мотошколу и зная ПДД нельзя быть хоть как нибудь уверенным в том, что ты сможешь ездить на мотоцикле по городу и за его пределами, потому как навык управления мотоциклом, что дают в мотошколе и теория движения транспортных средств в ПДД не имеют ничего общего с человеческим фактором, который на мотоцикле крайне важен — человеческий фактор езды окружающих тебя авто я имею ввиду. На мой взгляд езда с инструктором ПОСЛЕ сдачи в гаи по городу дало бы многое, что б подмечать моменты. Но кто так делает?





Читать дальше

Блог им. Elderfinger → Я понимаю, что не понимаю - про соблюдение ПДД в общем, без частностей.

Эпиграф
Не стоит прогибаться
под изменчивый мир,
Пусть лучше он
прогнётся под нас! © известная песня

Я стараюсь при каждой возможности размышлять критически. То есть задавать себе вопросы об окружающей действительности и искать на них ответы. Часто ответы оказываются неприятными.

Читать дальше

Мото аварии → Мотоциклиста подрезал водитель Рено (видео)

Инцидент случился на выезде с Фряновского шоссе на Щёлковское. Водитель автомобиля Рено устал ждать и нарушил всё, что только можно. Он выехал в правую полосу, где двигатлся мотоциклист, которому пришлось экстренно тормозить. В результате байкер кувыркнулся вперёд, а водитель Рено уехал по своим делам и ничего, кажется, даже не заметил.

Видеоролики → Поругала мотоциклиста из-за отсутствия экипировки (видео)

Инцидент случился на одном из светофоров в Челябинске. Девушка, переживая за мотоциклиста, вычитала его из-за отсутствия шлема и другой экипировки. Диалог не очень получился.

Блог им. Photorider → Светлячки на дороге: касаются ли мотоциклистов нововведения в ПДД?

18 марта начал действовать п. 2.3.4 ПДД, обязывающий надевать светоотражающую одежду при вынужденной остановке либо аварии. Нужна ли она мотоциклистам?

По новым требованиям ПДД в случае аварии или вынужденной остановке на проезжей части либо обочине на водителе должна быть одежда с полосами из световозвращающего материала. Причем, распространяются данные требования только на темное время суток, либо условия ограниченной и недостаточной видимости. К слову, это понятие включает в себя и туман, и изгибы дороги, и сложности, создаваемые рельефом местности, строениями, стоящими автомобилями и т.д. Таким образом, получается, что при торможении на любой более-менее оживленной дороге Правила требуют «засветиться».

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, ПДД