Окончательно забросил писать про этот мотоцикл. Постараюсь исправится, дописать, пока есть интерес, время…

И так, на дворе 2007 год, покупка моего первого мотоцикла

Читать дальше

Предыстория

Заразил я друга мотоТемой… и начали мы ему смотреть мот)) Приехали по одному объявлению. Перед нами СВ400SF и парень, который на вопрос — Почему продаешь? отвечает — Это мой первый мотоцикл, я откатал на нем 1000 км, научился ездить и понял что мне его мало, хочу литр покупать.

я в шоке…



Как! Господи, КАК можно научиться ездить ТАК быстро!!! Продолжение под катом

Читать дальше

Доброго времени суток, уважаемые байкпостовцы!!! Решил поделиться опытом и написать отзыв о своем первом мотоцикле. Итак, это Honda CBR600F3 1995 года. Привезен был из Германии и в мои добрые руки попал от товарища.

Читать дальше

Расставаться с XTZ750 было тяжело. Не само расставание с ним, а решиться на это вообще. Жизнь внесла коррективы, и вот я еду домой с Москвы на зеленом «огурце». В дороге приходит просветление, что мотоцикл очень даже хорош. Я-то думал синоним мотоциклов Кавасаки – какашка и ломучее овно (я не говорю о новых мотоциклах). Да и вообще не ожидал, что мотоцикл может оказаться комфортным! Единственное к чему я придрался это отсутствие ветровика. Необычно было после СуТенера получать весь поток в морду моего лица. :) Как говорится – «ветер в харю – а я шпарю!». Терпимо.



Продолжим?

Внезапно-спонтанно я захотел мотоцикл, дней за 10 я выбрал и купил 250-кубовую хонду (Honda Xelvis vt 250 fn), до этого на «явах и уралах» не катался, опыта нет, но было чёткое представление что и куда тыкать что бы воткунуть первую скорость, знал что всё делать лучше плавно.

Купил, привезли, сел. Поехал! Получилось, не упал :) — это первое.
После дней 10 покатушек (до 70км в день всреднем) поехал из Новосибирска (Академгородок) до Евсино и затем до Бурмистрово.

Это огонь! Вдвоём, с грузом в виде палатки, вещей и минимумом воды. По карьерным дорогам (технологическим? как они называются?), найдя водопад (на карте южнее Искитима), довольный со своей спутницей, поехали после Евсино до Бурмистрово. ***Воды нужно брать больше***

Читать дальше

Доброго времени суток всем читателям байкпоста! Решил написать небольшой пост т.к.
хотелось бы поделиться полезной информацией по поводу покупки железного коня, надеюсь, что в межсезонье эта информация будет актуальной и окажется кому-то полезной.

Читать дальше

Но я все еще катаюсь на нем :) Дальше будет много текста :)

Мото опыт у меня не большой. В прошлом году Сибиха чесотка, в этом: пол сезона на Ямаха СуТенер 750ый и Kawasaki KLR650.



Расскажу я о впечатлениях, подаренных мне KLRом.


Читать дальше

Навеяно воскрестной покатушкой.

Уже было отчаявшись нормально покататься на выходных, тк погода не шибко радовала любимый Питер, Воскресенье порадовало солнышком и было решено выкатиться. Счастью не было предела, тк до этого две недели прошло уныло на 4х колесах.
Решено — сделано. Собралась компания из 4х (дальше больше :)) мотиков и стартанули.


Читать дальше

Итак, трехнедельный опыт эксплуатации данных перчей. Кому интересно – добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Хотел бы подвести итог месяца.
Пользовался термухой со встроенной защитой.
Вот такой.




Читать дальше

Решил прокатиться к бабушке в деревню. Завёл, прогрел. Всё как обычно. Выехал из переулка, подъезжаю к светофору и тут моя сибишечка начала троить(звук сразу как у настоящего мотоцикла:).

Читать дальше

Вот и со мной случилось то, чего я не ожидал. Это было мое первое ДТП. А ехали мы на «БУМС 2012»!

После приобретения сего аппарата(Kawasaki ZRX1100), я прокатил на нем всего лишь 150-200 км. Решив ехать на «БУМС 2012», предупредил жену что ее не возьму, ибо не прикатался и не дай бог чего в дороге случится. В итоге, на кануне поездки, она меня все таки уговорила взять с собой. И вот с утра мы в пути.


Читать дальше

История краткая.

Намедни купила я себе dainese avro div. Когда мерила вроде и сидит нормально и зашита спины под него хорошо встала и смотрится зачетно и цвет интересный, ну в общем к покупке подходила как девочка девочка в момент депрессии.


дальше

Ехать на дачу не нужно, покататься тоже охота. А я давно хотел прокатиться в Смоленскую область, если точнее до города Гагарин. На машине опыт поездок с короткими остановками до 1000км у меня был, а вот на мото больше 100км за одну поездку, до этого момента, не было. Мало фоток, потому что поехал подвечер, и много текста, потому что хочется и выговорится и может какие-то вещи будут полезны тем, кто будет только начинать ездить на мото.


Читать дальше

Сегодня, где-то за две недели до экзамена (может чуть больше), я наконец собрался в мотошколу на практическое занятие. Там меня ожидал старый убитый минск.

Читать дальше

Байкпостовцы, спасите. Мой бедный девичий мозг пытается справиться с ситуацией, но у него что-то это не получается.
Смысл ситуации: У парня не первый мот, первый был Хрюша (Хьюсонг, по объёму больше 600 по моему). Парень ни разу не падал. Вообще. В этом сезоне из Италии пригнал новый мот — Выфера 898. Покатался ну раз 6 от силы на нём. И вот тот самый момент, который его изменил: ехал (с какой скоростью — не знаю) и на дорогу перед ним выскочил пьяный в хлам велосипедист. Выбора у него (по его словам) было 2: либо сбить велосипедиста, либо положить мот. Естественно, он выбрал второе. В итоге Хонда без морды + повреждения пластика по всему корпаусу, чё-то с выхлопом, поворотники погибли смертью храбрых (и это только те повреждения, о которых я помню), водитель, слава богу, — только синяки да ссадины, пара счёзанных мест и забита нога (прихрамывает). Экип отработал на 100 %.
И вот тут-то началось самое интересное. То, чего я ну никак не ожидала. Не ожидала от парня 27 лет. Не ожидала от человека, НЕ новичка в этом. Не ожидала от мотоциклиста, которому мот приносил радость и удовлетворение.
На следующий день после аварии мы увиделись, естественно разговор зашел об аварии. Я завела заунывную бабскую песню типа «Ну солнышко, ну дорогой, рама ж цела, все цело, там пластик пострадал — восстановим, не беда, бла блааааа… Главное чтоб сам был цел… блаблавискас». Короче, я получаю в ответ:
1 — лекцию о том, как это опасно, и что я должна 33 раза подумать и передумать, прежде чем садиться на мот, ибо падают все, кто раньше — кто позже, но все. И вообще, стоит отказаться от этой затеи.
2 — новость о том, что после восстановления он к чертям продаёт мот и экип, черепаху и всё прочее для мота и ну нах это всё дело.

Написала сюда не сразу, потому как думала, что это… ну я не знаю… посттравматический шок? синдром первого падения? фобия приближающегося асфальта??
Что странно — парень спокойно водит машину, и попадал в аварии, и довольно серьёзные… но машину почему-то не продал.

Объясните мне, пожалуйста, КАК и ПОЧЕМУ, человек, для которого одной из основных радостей был мот, после первого падения относительно средней или даже лёгкой тяжести, вот так взял и отказался от всего этого. Да не просто отказался, а ещё и меня разубедить пытался… Это нормально?? Все через это проходят?? У всех так??
Капец.
Я в растерянности.
PS: возможно некоторые детали в моем мозгу были искажены эмоциями или «Девичьей памятью», некоторые фразы возможно утрированы, но суть вы, я надеюсь, уловили.