Я не большой мастак писать большие тексты. Будет по существу и очень кратко.
Решил я обслужить вилку на мотоцикле супруги. Вилка сама по себе простая (41 мм телескопическая вилка, 170 мм) и те кто маломальски имеет технические знания и ровные руки с проблемами столкнуться не должны. Мой пост как раз про людей с руками из… нет скорее ногами вместо рук.
Так вот, скидываем защиту двигателя, домкрат под раму и колесо в воздухе, снимаем колесо, навесное и можем приступать к демонтажу перьев. Я делал это не снимая пластика, немного неудобно и мало места, но все возможно. Пыльники у меня были в хорошем состоянии не треснувшие, буду менять только сальники. Купил Ariete ARI.047
При разборке одного пера возникли сложности, при выбивании пера из стакана оно так и осталось в верхнем положении и чтобы его вернуть нужно было достаточно сильно ударить всей конструкцией о брусок на земле. Как итог, предыдущий владелец собирал перо ногами, по другому это не назовешь. стакан поврежден, сальник сидел на герметике, направляющим хана.



После чего начались поиски направляющих. Либо я не там искал, либо вменяемых каталогов для BMW нету. На многих сайтах даже нет марки мотоцикла для выбора) Подбирал по размерам, сначала нашел ALL BALLS 38-6090 (по размерам оно, но получаем много лишнего). И потом уже нашел направляющие от JMP.


Сборка вопросов не вызвала, показывал стакан знакомому механику, сказал еще не критично, сами стаканы и перья без износа, что по сути большое везение. Масло залил 650мл, если верить мануалу так должно быть «ниже — low». Кстати по мануалу необходимо заливать масло 7,5W. Я взял две литровые банки Ipone с вязкостью 5W и 10W, смешав их в соотношении 60% и 40% соответственно.
Собрал все, поставил, а поскольку еще не катабельно тестовые заезды позже.