С прошлого заезда желание отпадает всё больше… Запру мотик в гараж до времени, когда стану олигархом, а там быть может покатаю ещё. Пока нашёл работу, чтоб не сойти с ума от скуки в комбинации с учёбой. Надо сказать, помогло. Какое-то ощущение контроля над жизнью чтоли появилось)) И всё бы хорошо.
Тем временем в сети происходят странные вещи. Вроде народ читать умеет и всё честно сказано. Десяток раз заблудились, замёрзли, никуда не приехали, ничего не увидели и нажрались тумана по самое нехочу. «Когда снова едешь?!», «Хочу с вами в горы!», «На днях получаю права, поехали куда-нибудь...» сыпятся сообщения в байкпосте, контакте и в личку. И правда… не организовать ли для молодёжи что-нибудь простейшее? Пока Мотороссия и прочие группы дают не меньше двухдневных серьёзных вещей, требующих полные карманы нанотехнологий. Хорошо! будет вам пробег!



Читать дальше

Всем доброго времени суток, бодрого расположения духа и всего наилучшего!
Хочу поделиться своими впечатлениями от эксплуатации мотошлемов.

Всё нижеописанное исключительно субъективное мнение, но возможно кому-то оно будет полезно.
Кому интересно, прошу под кат


Читать дальше

Всем привет! Сегодня ехал в коробке в дождь и захотел поделиться увиденным в зеркала…


Читать дальше

Каждый год в первые-вторые выходные мая в техническом музее Speyer, что находится в одноименном городе на Западе Германии, проходит технический фестиваль Brazzeltag, который каждый год собирает десятки тысяч посетителей, и где каждый любитель техники обязательно найдет что-то особенное для себя в качестве предмета восхищения и радости. В 2016 году технический праздник собрал рекордное количество посетителей в 20 000 человек. Что самое примечательное в этом событии? Площадка музея превращается в «песочницу» на два дня, где жгут резину мотоциклы, запускают двигатели музейные экспонаты и приежают владельцы со своими уникальными ретро-экземплярами.



После нашего прошлого посещения музея мы решили обязательно приехать на этот праздник, ведь Шпаер находился всего в 145 km от нашего дома. Мой фотоотчет — под катом.

Читать дальше

Много фото. Не только мотоциклы!!!

Мучаясь с сентября прошлого года в гипсе 3 месяца, страдая от мысли, что сезон не закрыт, анализируя свои хотелки, понял, что:
1. На чоппере нравится, но с дороги особо не съедешь
2. На кроссе долго по трассе не проедешь
3. Много вещей на одиночке не увезёшь
Вывод: надо попробовать колясыч!



Читать дальше

Небольшой фильм о дисциплине кросс-кантри ралли, а именно гонка Великая степь — Дон. г. Волгоград.
Видео о том как это вообще происходит =) Осторожно есть ненормативная лексика.


Читать дальше

Рассказываю о мотоциклетных куртках, которые есть у меня. Делюсь своим опытом. Имею 3 куртки. Одна для гонок — кожаная «Dainese». Вторая — облегченная, одеваю при езде когда очень жарко. Третья — универсальная, в ней ездил и в жару + 50, и по побережью Арктики и в районе вечных снегов. Объясняю их устройство.

Читать дальше

Эх, вновь понеслись желания галопом! Вернее одно и большое — ХОЧУ МОТОЦИКЛ! Началось это давненько и даже вылилось в ускоренное получение прав категории А. Вот только до покупки двухколёсного друга дело пока так и не дошло. То в одно русло утекают финансовые потоки, то в другое. И ладно бы средства на сам мотоцикл, так ведь к это ещё нужна пачка ассигнаций для приобретения экипировки, регистрации и прочих мелочей, связанных с эксплуатацией.
А вчера, возвращаясь домой с из поездки на дачу,

Читать дальше

Очухавшись после переезда в Германию в июне 2016го, я узнала, что тут всего 256 разных технических музеев, и большая их часть сосредоточена в землях Баден-Вюрттемберг и Бавария. Ну а раз наше первое немецкое «приземление» произошло на швабских землях, то сам Бог велел ездить и смотреть.

Первым поехали смотреть музей спорта, который находится на территории известного гоночного трека Hockenheimring в одноименном городе, недалеко от городов Зинсхайм и Шпайер, которые тоже славятся своими музеем. Но о них позже.

Музей спорта на территории гоночного комплекса по величине не очень большой, я бы сказала маленький. Обойти его можно буквально за пару часов, если не залипать на каждом мотоцикле, а их там оооочень много! Музей содержит авто и мото экспонаты, влючая те, которые гонялись в прошлом на самом Хокенхайме. Там же можно поездить на автосимуляторе, посмотреть небольшой фильм в кинозале, взять программу гонок на будущий сезон и прикупить разных сувенирчиков.

Далее только фото.


Читать дальше

О Гоблин-шоу, в целом, я уже рассказал, а теперь отдельно остановлюсь на том, ради чего я туда поперся — о кастомах. Кастомов там было всего ничего, и можно было бы об этой составляющей смело промолчать, если бы ни один, бесспорно, заслуживающий внимания экземпляр. И весь ролик, собственно, снят ради него. В первом ролике я вскользь о нем говорил, да и можно было его увидеть, но тут я разверну картинку на весь экран.

Вся сложность в простоте — главный девиз очередного моего проекта в стиле боббер. Как обычно, у этой истории постройки кастома, есть начало. Хотелось воплотить в металле плотно сбитый, брутальный мотоцикл, без лишних деталей и прочей дребедени. Не должно быть ничего лишнего, только самый необходимый набор по философии бобростроения и бобро-фен-шую.



Читать дальше

Байкпост, Привет!

Сегодня хочу продолжить рассказ о нашей маленькой поездке на Рыбачий!
А вот здесь его начало: Часть 1
И завершение: Часть 3

«Товарищ Либхерр, как же так?»




Читать дальше

Давеча, побывал на Гоблин-Шоу. И по посещении, испытал некоторое разочарование. А разочарование это вызвало в моем мозгу всяческие воспоминания и мысли на счет слетов, на которых я уже бывал. И все эти мысли были не в пользу Гоблин-Шоу. Это, конечно, всего лишь субъективное мнение, но и оно имеет право на существование. Посему я им и делюсь.

Решил поведать Вам историю своего не самого удачного первого дальняка, была у меня этим летом цель – сгонять в первый дальняк Москва — Питер, опыта езды более 200км в одну сторону не имел хотя 3 сезон идет с моего приобщения.

Читать дальше

KTM 1090R 2017

Новая модель в линейке Адвенчуров КТМ 2017, но по сути это копия появившегося в 2013 1190R.
С предыдущей моделью у нового 1090R все же много отличий по мелочам, важным и не столь важным,
а в основе все тоже самое.
То есть мотоцикл не «сырой», все основные моменты отработаны и вроде исправлены все косяки.
Плюс добавлено что-то новое или просто более развитое со временем.



Читать дальше