Yamaha Tenere xt660 z была в производстве с 2008 года по 2016 г, но нормы евро 4 диктуют свои правила. Все её предшественники были легендами и заняли своё место в истории мотоциклов.В то время как Tenere xt660 z устаревал, многие любители путешествовать хотели получить современный, лёгкий и мощный мотоцикл для путешествий по миру.

Были новые мотоциклы других производителей, но большинство из них были слишком тяжелы и слишком много стоили.Yamaha представляет новый эндуро прототип с двух цилиндровым мотором под названием Yamaha T7.Он представит нам возможность снова путешествовать по миру, без необходимости таскать тяжёлые куски метала на бездорожье. Вместо надёжного, но не избавленного от вибраций одноцилиндрового двигателя будет взят двигатель от MTO7 мощностью 75лс, его плавность и крутящий момент во всём диапазоне оборотов удивляет нас снова и снова в течении нескольких моделей Yamaha.Не смотря на малый вес и компактность тест пробегом в 50.000 км показал журналу MOTORRAD насколько надёжен этот двухцилиндровый двигатель.
Прямо сейчас T7 является лишь прототипом и как будет выглядеть окончательный вид, это лишь повод для дискуссий.

Т7 весит около 180 кг, колёсная база имеет длину 1555 мм, вилку перевёрнутого типа в которое установлено колесо диаметром 21 дюйм, большой бак и сдвоенные фары.Тем не менее пока не известно что будет из этого в окончательной версии мотоцикла и окончательный вариант может быть немного тяжелее.
В конце концов,Yamaha хочет продавать по разумной цене, мы смеем надеяться увидеть цену не более 10.000 EUR, а при более дорогих и лёгких компонентов цена должна быть по крайне мере 11.500 EUR.Это всего лишь предположения, а пока мы наслаждаемся тестдрайвом Yamaha T7. (Завидую белой завистью журналистам из мотожурнала MOTORRAD)
MOTORRAD протестировала Yamaha T7 очень тщательно более 50.000 тыс км по городу и сельской местности сложилось впечатление что T7 очень легкий мотоцикл имеет стабильное и предсказуемое управление на второй, третьей и четвёртой передачи.Двигатель всегда отдаёт достаточный крутящий момент для любой ситуации на бездорожье.Любопытно как будет вести себя мотоцикл на дорогах с твёрдым покрытием?(Так и подмывает написать журналисту ай-да к нам в Россию тестировать.)
Тем не менее концепция двухцилиндрового двигателя в этом мотоцикле отлично себя показывает, сухой вес как говорят журналистам 175 кг плюс необходимые технические жидкости могут прибавить 10,15 или 20 кг.С одним мотоциклистом за рулём, мотоцикл очень динамичный, но при этом очень добродушный.

Переводил по субтитрам из видео.
Ну и соответственно само видео журнала .(чтоб понять что говорят субтитры, Английские, перевести)